[实用新型]杠杆移车器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车移动领域，尤其涉及一种杠杆移车器。

背景技术

现在，随着汽车拥有量的不断增加，停车问题日渐突出。具体表现在汽车的乱停乱放、违章停车、占用消防通道、侵占他人车位等问题。在无法联系到驾驶员开走汽车的情况下，动用大型拖车工具对车辆进行移动显得既不实用也不及时。更重要的是，驾驶员在停车时，车轮处于锁死状态，或是无极变速的自动挡汽车，随意拖车会对车辆造成损伤。另外相似的情况还有，在安全摆放布展新车、汽车修理厂移动故障车辆、拖车公司移走事故车辆、交通管理部门清除违章车辆，汽车博物馆及收藏家对藏车移动时。

这种需要对汽车进行移动的情况促生了一些汽车移动工具，这些工具一般需要电源、液压或气源等动力装置，存在保养维护的问题，操作繁琐，移车缓慢，无法达到便捷快速移车；同时也出现了一些纯机械的移车器，这种移车器虽解决了保养维护的问题，但是在面对狭小空间内移车的情况下，无法控制汽车的移动方向，会导致二次碰撞的风险，况且移车器在移车过程中均采用人力移车，移车效率大打折扣，因此上述移车器有使用的局限性。

发明内容

本实用新型的目的在于，针对上述缺陷，提供一种解决移车效率低，且能控制移车方向的杠杆移车器。

为了达到上述实用新型的目的，采取以下的技术方案：

一种杠杆移车器，包括框形支撑装置与设置在所述框形支撑装置两侧的转动装置，所述转动装置包括转轴、与所述转轴平行设置且固定连接的摆臂以及移动装置，当所述移动装置转动到所述框形支撑装置下方时可使杠杆移车器进行移动，所述转轴的端部设有撬柄，所述移动装置包括基座和设置在基座上的万向轮，所述基座与摆臂连接，所述基座的下表面上设有可上下窜动的圆锥形突出部，该圆锥形突出部与设置在基座与万向轮之间拨叉片上的预留孔以及与万向轮固定部上表面上的限制孔相吻合。

当转动所述拨叉片到基座上的圆锥形突出部与预留孔以及限制孔一致时，所述圆锥形突出部将锁死万向轮的其他转动方向，迫使万向轮朝一个方向移动，当再继续转动所述拨叉片时，可将基座上的圆锥形突出部被压回原位，万向轮转动方向正常。

所述撬柄上设有可拆卸的连接臂，所述连接臂包括一连接部和两段倾斜部，与所述撬柄连接的倾斜部与地面的夹角为10-30度，远离撬柄连接处的倾斜部与地面的夹角为30-45度。

进一步的，所述连接臂还可设置在框形支撑装置上。

进一步的，所述杠杆移车器还包括助力导向装置，所述助力导向装置包括助力导向支架和助力导向轮，所述助力导向支架与所述摆臂固定连接，所述助力导向轮设于所述助力导向支架上。

进一步的，所述框形支撑装置上设有自动锁定所述转动装置的定位锁销，所述定位锁销包括分别设于所述框形支撑装置上方和内腔里的把手和锁销，所述锁销上装有弹簧。弹簧控制锁销垂直上下移动，从而自动锁定转动装置。

进一步的，所述框形支撑装置包括支撑横梁和两个支撑架，所述支撑横梁的两端分别与所述支撑架的一端相互垂直设置，所述支撑架的端部均设有转轴架，所述支撑横梁和两个支撑架呈U形设置，两个支撑架形成的U形口可方便的深入轮胎下方。

进一步的，所述支撑横梁为伸缩式支撑横梁，伸缩式支撑横梁可根据轮胎大小调整长度，所述伸缩式支撑横梁分为套接的活动梁和定梁，所述活动梁一端固定设有深入所述定梁内腔的内梁，所述内梁上设有至少两个调节孔，所述定梁上设有锁定内梁的插销。

进一步的，所述转轴架包括固定架和转轴孔，每个转轴架的外侧均设有地面保护轮，所述转轴架的转轴孔与所述地面保护轮同轴设置，所述地面保护轮的半径大于所述转轴孔轴心到所述转轴架边缘的距离。地面保护轮直接接触地面，转轴架不接触地面，从而使框形支撑装置自由移动。

进一步的，所述万向轮与所述助力导向轮之间具有夹角，在向下转动的时候，所述助力导向轮和万向轮可先后着地。

本实用新型的有益效果：本实用新型的杠杆移车器包括：框形支撑装置、转动装置、助力导向装置、移动装置和定位锁销。框形支撑装置与轮胎直接接触，能够支撑轮胎离开地面以方便移动；转动装置使助力导向装置和移动装置能够在框形支撑装置上自由转动；助力导向装置上的助力导向轮移动时先使转动装置逐渐地向框形支撑装置下方移动，当移动装置上的万向轮转动到框形支撑装置正下方后车轮即被抬起，此时可推动汽车自由移动。

本实用新型的连接臂连接动力装置，方便的拉动移车器和被移动的汽车，提供移车效率。