[实用新型]动力电池高压输出断电装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动汽车领域，具体而言，涉及一种动力电池高压输出断电装置。

背景技术

近几年来，电动汽车的技术日趋成熟，已成为未来汽车产业发展的主要趋势，由 于国家政策也大力支持和鼓励电动汽车的发展，使得电动汽车发展迅速，保有量快速 增长。动力电池是电动汽车的核心零部件之一，但由于带有高压电，需要电动汽车的 整车系统具备完善的高压保护措施。然而在碰撞过程中，整车系统的高压保护装置可 能会被破坏，导致动力电池高压漏电，从而使驾驶员及乘员面临高压触电的危险，同 时也会对救援人员产生危害。如果能在整车碰撞过程中及时切断动力电池的高压输出， 就能最大程度上防止车上人员或救援人员高压触电，进而保障人身安全。

相关技术中，电动汽车的电池碰撞安全系统采用了碰撞传感器，系统中包括电池 包、与电池包连接的电池管理系统、碰撞传感器和继电器，碰撞传感器与电池管理系 统连接，用于检测碰撞信号，并将检测数据输出至电池管理系统，由电池管理系统判 断碰撞强度是否达到预设值，并在达到预设值时发出指令，断开继电器以切断电池包 内的高压电路。该系统可以一定程度上降低碰撞情况下的高压触电风险，但是在某些 碰撞状况下，这种系统不能起到理想的保护效果。例如，在碰撞过程中，如果电池管 理系统与继电器之间的控制线路发生损坏，继电器控制将处于失控状态，无法保证继 电器的及时断开。而且在碰撞过程中，继电器往往会流过较大的负载电流，如果此时 命令继电器断开，会导致继电器发生粘连使得无法及时断开。此外，由于电池管理系 统在接受碰撞信号到控制继电器完全断开还需要较长的一段时间，使得继电器不能即 时断开，在严重碰撞的情况下安全风险较大。

针对相关技术中在电动汽车发生碰撞的情况下，继电器无法及时断开导致无法及 时切断动力电池的高压输出的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种动力电池高压输出断电装置，以解决相关技 术中在电动汽车发生碰撞的情况下，继电器无法及时断开导致无法及时切断动力电池 的高压输出的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种动力电池高压输出 断电装置。该装置包括：断电控制器，与碰撞传感器相连接，用于根据碰撞传感器发 送的碰撞加速度信号输出切断信号；以及高压切断器，与断电控制器相连接，设置于 动力电池系统内部的连接处，用于根据切断信号切断动力电池系统的内部连接。

进一步地，该装置还包括：高温熔断器，设置在继电器的开关线圈与低压蓄电池 之间，并与断电控制器相连接，用于根据切断信号断开继电器的开关线圈与低压蓄电 池之间的连接。

进一步地，该装置还包括：继电器控制器，设置在断电控制器与继电器之间，与 动力电池系统相连接，用于在接收到切断信号以及检测到动力电池系统的负载电流降 低到预设值以下时断开继电器。

进一步地，继电器控制器包括：电流传感器，设置在动力电池系统的内部，用于 检测动力电池系统的负载电流。

进一步地，继电器控制器包括：继电器状态检测机构，设置在继电器的内部，用 于检测继电器的工作状态。

进一步地，断电控制器包括：碰撞等级输出机构，用于根据接收到的碰撞加速度 信号输出碰撞等级信号；以及切断执行机构，与碰撞等级输出机构相连接，用于根据 碰撞等级信号对高压切断器与继电器执行切断。

进一步地，高压切断器设置于动力电池系统中维修开关的内部。

进一步地，高压切断器为高温熔断器或起爆型切断器。

进一步地，高温熔断器为高温型直接熔断装置或高温型弹射熔断装置。

进一步地，断电控制器为电动汽车的安全气囊控制器。

本实用新型通过断电控制器，与碰撞传感器相连接，用于根据碰撞传感器发送的 碰撞加速度信号输出切断信号；以及高压切断器，与断电控制器相连接，设置于动力 电池系统内部的连接处，用于切断动力电池系统的内部连接，解决了相关技术中在电 动汽车发生碰撞的情况下，继电器无法及时断开导致无法及时切断动力电池的高压输 出的问题。通过高压切断器在动力电池系统内部切断连接，防止在电动汽车发生碰撞 的情况下输出高压，进而达到了提高在电动汽车发生碰撞时的安全性的效果。

附图说明