[实用新型]一种婴儿手推车的刹车结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种婴儿手推车，尤其是涉及一种婴儿手推车的刹车 结构。

背景技术

婴儿推车是宝宝最喜爱的散步交通工具，更是妈妈带宝宝上街购物时 的必须品。然而根据宝宝的成长、使用用途，婴儿推车的分类有双胞胎婴 儿推车、高景观婴儿推车、遮阳蓬婴儿推车、口袋车等；主要是依照载重 量为标准，常用测试标准为九到十五公斤，一般的婴儿车大约可使用三到 五年。

刹车装置是婴儿推车必备的安全设备之一，因为车在停止时妈妈不一 定时时刻刻留在车旁。如果停在斜面地形，妈妈又无法将车架握住时，车 随时会产生滑动而翻覆倾倒，对宝贝造成极大的危险。

现有的婴儿推车大多安装有刹车装置，但是刹车装置的结构和操作方 式都会影响车的安全性，例如：

公开号为CN201890256U的实用新型专利提供的刹车结构，包括两后 轮、刹车装置、轴杆和脚踏板，刹车装置包括轮齿、主体、卡体和旋转轴， 刹车装置成对称结构设置在轴杆两端并设置在两后轮的内侧，轴杆与两后 轮同轴，轮齿固定在后轮上并与轴杆活动连接，脚踏板穿进一曲杆，曲杆 两端固定在两刹车装置上，主体固定连接在轴杆上，旋转体活动连接在主 体上，卡体固定设置在旋转体上，卡体上设置一槽。在自由状态下，卡体 脱离轮齿，在锁定状态下，卡体卡在轮齿上进行刹车。压下脚踏板，旋转 体带动卡体运动，卡体卡到轮齿上，起到刹车的作用，抬起脚踏板时，旋 转体带动卡体脱离轮齿。

上述的专利中虽然采用脚踏板进行刹车，但是通过脚踏板带动曲杆来 实现的，对曲杆的要求较高，且结构相对复杂；同时，由于曲杆与轴杆并 别设置在两车轮之间，使用时易碰到曲杆，存在安全隐患。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种婴儿手推车的 刹车结构，操作方便，结构简单，装有脚踏的刹车杆支撑在两车轮之间， 可兼做两车轮间的支架，稳定且更加安全。

本实用新型的具体技术方案如下：

一种婴儿手推车的刹车结构，包括安装在车架两侧的车轮，所述车架 的底部设有固定套，车轮的轮轴活动插设在固定套内；

各车轮的轮毂内周设有刹车齿，两车轮之间设有刹车杆，该刹车杆上 同步固定有踏板；

所述固定套内装有与所述刹车杆同步转动的凸轮，以及由所述凸轮驱 动的滑动块；所述滑动块具有与所述刹车齿配合的刹车轴。

本实用新型将现有的曲杆与轴杆一体化，仅在两车轮之间设置刹车 杆，该刹车杆具有刹车和支撑车轮的作用，结构更加简化。

优选的，所述的刹车齿间隔环列布置，相邻两刹车齿之间具有适应所 述刹车轴进入的卡槽。

踏板被踩动后，带动刹车杆转动，刹车杆两端的凸轮推动滑动块，使 滑动块上的刹车轴卡入两刹车齿之间的卡槽，以限制车轮转动。

优选的，设有控制所述凸轮转动角度的限位件。

通过限位件控制凸轮转动角度，以限制刹车轴进入刹车齿之间的深 度，优选保持刹车轴恰好进入卡槽的底部。

优选的，所述限位件为凸轮周面内凹的弧形槽，该弧形槽的底面贴靠 所述车轮的轮轴，弧形槽的两端与凸轮周面间具有限位坡面。

弧形槽的底面低于凸轮的周面，凸轮转动过程中，当车轮的轮轴贴住 限位坡面，即可阻挡凸轮的转动，从而限位凸轮转动角度；也控制了刹车 踏板的转动幅度，有利于刹车结构的稳定性。

优选的，所述凸轮的周面设有顶压所述滑动块的凸起部。

本实用新型中，当凸轮的凸起部与滑动块接触时，逐渐推动滑动块上 升，使刹车轴卡入刹车齿之间进行刹车。

进一步优选的，所述凸起部与滑动块间连接有支撑杆，该支撑杆的两 端分别与凸起部和滑动块转接配合。

当凸起部的高度不足以驱动刹车轴进入刹车齿间时，通过增设支撑 杆，以保持凸轮与滑动块的配合，凸轮转动时通过支撑杆来顶压滑动块。

优选的，所述固定套内具有容纳所述滑动块的限位腔，用于限制所述 滑动块的滑动方向。

优选的，所述限位腔的底部设有支撑所述滑动块的弹簧。

弹簧对踏板具有一定缓冲，使其在踩踏时受力较为稳定；另外，在解 除刹车时，弹簧可为踏板提供转向恢复力，以减少刹车解除时的施力，便 于操作。