[实用新型]重卡热风回流挡板装置

说明书

技术领域

本实用新型应用于重卡冷却系统，具体为一种重卡热风回流挡板装置。作用为阻 挡冷却系统热风回流，提高冷却系统散热能力。

背景技术

1、重卡冷却系统对于整车有着极其重要的作用，其重要性在于带走发动机因燃烧 所产生的热量，使发动机维持在正常的运转温度范围内，保证发动机正常工作。若冷却系统 的散热能力不足,会引起发动机运行过程中水温高，甚至出现“开锅”现象，使车辆不能正常 运行。因此保证冷却系统的散热能力至关重要。

2、车辆在运行时，车辆前方的风被发动机风扇吸入发动机仓内，由于这部分风通 过中冷器、散热器后，吸收了中冷器、散热器散发出的大量热量，温度较之前大幅提高。这部 分热风受到发动机、发动机仓内的其他零部件及驾驶室鼓包等阻挡后，会通过中冷器与驾 驶室底板之间的空隙再次返回到中冷器前，从而再次被吸入用于冷却中冷器、散热器。由于 回流的热风温度很高，对中冷器、散热器的冷却能力较差，会导致冷却系统的冷却能力下 降。

发明内容

本发明为解决重卡汽车在行驶中存在热风经驾驶室底板回流至中冷器导致中冷 器、散热器冷却能力降低的技术问题，提供一种重卡热风回流挡板装置。

本实用新型是采用如下技术方案实现的：一种重卡热风回流挡板装置，包括挡风 橡胶板、靠近挡风橡胶板上侧边且沿挡风橡胶板上侧边走向固定在挡风橡胶板正面上的挡 板压条、固定在挡风橡胶板背面与挡板压条左端对应位置上的左支架以及叠压固定在挡板 压条右端上的右支架；左支架和右支架均包括相互连接的水平段与垂直段；所述左支架的 垂直段与挡风橡胶板背面固定，右支架的垂直段叠压在挡板压条上且相互固定；右支架的 垂直段伸出挡风橡胶板的上侧边；所述两个水平段均向挡风橡胶板后方延伸且与挡风橡胶 板表面垂直；位于左支架和右支架下方的挡风橡胶板上分别开有左侧孔和右侧孔；左侧孔 和右侧孔的下部分别通过左侧槽和右侧槽延伸贯穿至挡风橡胶板下侧边。

本实用新型主要通过封堵中冷器和驾驶室底板之间的空隙，从而阻挡从发动机仓 回流的热风，防止此部分热风被再次吸入。整个装置布置在中冷器与驾驶室底板之间，通过 左支架、右支架装配于驾驶室底板的螺柱上。

其中，左侧孔、右侧孔用于避让中冷器气口。左侧槽和右侧槽保证该装置装配时操 作简单。

所述挡风橡胶板材质为橡胶EPDM，挡板压条、左支架、右支架材质均为碳素钢 Q235A。

所述左支架和右支架分别通过螺栓及螺母组件与挡板压条连接在一起。左支架的 垂直段通过螺栓穿过挡风橡胶板及挡板压条实现固定连接。右支架的垂直段通过螺栓穿过 挡风橡胶板及挡板压条实现固定连接。

所述挡风橡胶板上侧边伸出挡板压条的部分开有用于避让驾驶室底板该处螺柱 的上端开口。

与现有技术相比具有的有益效果：

通过大量的试验验证，车辆装配该热风回流挡板装置后，可有效阻挡发动机仓内 的热风回流，从而提高冷却系统的散热能力，保证整车正常运行。装配该装置后，冷却系统 的液气温差可降低5--7℃。

附图说明

图1：本实用新型所述的重卡热风回流挡板装置主视结构示意图。

图2：本实用新型所述的重卡热风回流挡板装置侧视结构示意图。

图3：本实用新型所述的重卡热风回流挡板装置俯视结构示意图。

图4：本实用新型的应用示例。

1-挡风橡胶板，2-挡板压条，3-左支架，4-右支架，5-螺栓及螺母组件，6-左侧孔， 7-右侧孔，8-左侧槽，9-右侧槽，10-上端开口，11-重卡热风回流挡板装置，12-驾驶室底板， 13-中冷器。

具体实施方式