[实用新型]一种修车板有效
申请号: | 201520976779.0 | 申请日: | 2015-11-30 |
公开(公告)号: | CN205219084U | 公开(公告)日: | 2016-05-11 |
发明(设计)人: | 居玲;钱小弟 | 申请(专利权)人: | 常熟通润汽车零部件股份有限公司 |
主分类号: | B25H5/00 | 分类号: | B25H5/00 |
代理公司: | 广州市越秀区哲力专利商标事务所(普通合伙) 44288 | 代理人: | 石伍军 |
地址: | 215500 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 修车 | ||
1.一种修车板,包括两支撑纵梁,其特征在于,还包括柔性布 体以及调整机构,该柔性布体设置于两支撑纵梁之间,柔性布体的两 侧边沿分别固定于两支撑纵梁上;调整机构连接于两支撑纵梁之间并 用于调整两支撑纵梁的之间的宽度以使柔性布体张紧。
2.如权利要求1所述的修车板,其特征在于,调整机构包括第 一杆体、第二杆体、螺杆以及抵顶于第二杆体端部的调节螺母,第一 杆体的一端固接于其中一支撑纵梁上,第一杆体的另一端与螺杆的一 端固接;螺杆的另一端螺接于第二杆体的一端,第二杆体的另一端固 接于另一支撑纵梁上;调节螺母螺接于螺杆并可在外力的作用下顺延 螺杆的长度方向运动。
3.如权利要求1所述的修车板,其特征在于,调整机构包括第 一杆体、第二杆体、开设于第一杆体上的第一安装孔、开设于第二杆 体上的第二安装孔以及插销,第一杆体和第二杆体通过一转轴铰接, 第一杆体转动至与第二杆体平行时第一安装孔与第二安装孔相对,插 销用于在第一安装孔与第二安装孔相对时穿接于第一安装孔与第二 安装孔内。
4.如权利要求1所述的修车板,其特征在于,调整机构包括支 撑横梁、第一螺钉以及第二螺钉,支撑横梁的两端均设有连接件,第 一螺钉以及第二螺钉分别螺接在两支撑纵梁上,其中一连接件通过第 一螺钉铰接在一支撑纵梁上,另一连接件上开设有楔形槽,第二螺钉 卡设在楔形槽内。
5.如权利要求1所述的修车板,其特征在于,该修车板还包括 压设于柔性布体边沿的压条,压条通过螺栓可拆卸的固定在支撑纵梁 上;柔性布体夹持于支撑纵梁与压条之间。
6.如权利要求1所述的修车板,其特征在于,支撑纵梁长度方 向的端部设有固定套,柔性布体端部收纳并固接于固定套内。
7.如权利要求1所述的修车板,其特征在于,支撑纵梁的底端 设有万向轮。
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