[实用新型]一种转向节有效
申请号: | 201520970514.X | 申请日: | 2015-11-30 |
公开(公告)号: | CN205131370U | 公开(公告)日: | 2016-04-06 |
发明(设计)人: | 黄明兴;刘刚;赵林峰;振荣;林正旺 | 申请(专利权)人: | 浙江正昌锻造股份有限公司 |
主分类号: | B62D7/18 | 分类号: | B62D7/18 |
代理公司: | 瑞安市翔东知识产权代理事务所 33222 | 代理人: | 陈向东 |
地址: | 325200 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 转向 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种汽车转向桥中的连接件,具体涉及一种转向节。
背景技术
转向节是汽车转向桥中的重要零件之一,转向节的功用是传递并承受汽车前部载荷,支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。在汽车行驶状态下,它承受着多变的冲击载荷,扮演着重要的角色,因此,要求其具有很高的强度。然而目前一般的转向节在强度方面还达不到苛刻的要求。
发明内容
鉴于现有基础存在的不足,本实用新型创新提供了一种高强度的转向节,转向节,包括有连接主体与连接耳,所述连接主体与连接耳一体成型,所述连接主体的中间处具有轴孔,所述连接耳的根部具有销孔,其特征在于:所述连接主体与连接耳之间具有加固体,所述加固体与连接主体和连接耳一体成型,所述连接耳位于加固体一侧。所述连接耳的根部具有凸台,所述销孔位于凸台上。
按照本实用新型提供的一种转向节,通过加固体加强连接主体与连接耳之间的连接强度,又通过连接耳根部的凸台部分,加强与销轴连接的连接强度,因此在强度方面,这种转向节大大得到增强。
附图说明
图1为本实用新型的主视图;
图2为本实用新型的左视图。
具体实施方式
如图1与2所示,本实用新型的转向节包括有连接主体1与连接耳2,转向节为锻造产品,因此锻造出来后,转向节1的连接主体1与连接耳2就为一体。在连接主体1的中间处具有轴孔10,该轴孔10用于安装传动轴,传动轴就与方向盘传动连接;在连接耳2的根部具有销孔20,该销孔20通过销轴与转动臂转动连接,转动臂又带动车轮转动。因此连接耳2是主要支承的部位,也是转向节的关键处,这点相对来说较为脆弱,为了加强连接耳2的强度,本实用新型在连接主体1与连接耳2之间设有加固体3,连接耳2位于加固体3一侧,当然加固体3与连接主体1和连接耳2一体成型。由于加固体3可以起到加强连接主体1与连接耳2连接的作用,因此整个转向节在工作中显得十分稳定牢固,具有很高的抗压抗磨强度,达到汽车行业中关于转向节的最高标准。
另外,本实用新型还在连接耳2的根部设有凸台21,销孔20就位于凸台21上。凸台21加大了连接耳2根部的厚度,因此使其连接处也具有更高的强度。
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