[实用新型]动力电池系统的测试系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及新能源技术领域，具体涉及一种动力电池系统的测试 系统。

背景技术

由于电动汽车对环境影响相对传统汽车较小，被广泛认为是解决汽车 尾气污染和石油能源短缺等问题的主要途径之一，是目前汽车行业发展的 趋势。动力电池作为电动汽车的能量来源，在运行的过程中需要对其各项 参数进行监控以保证其安全运行，如需要监控：电池电压、电池温度以及 电池均衡状态等。

一般采用电池管理系统(BMS)对动力电池系统进行充放电管理、状态 监控以及提高利用效率等。电池管理系统一般包括：电池控制单元(BCU) 和电池监控单元(BMU)。BMU的主要功能包括：采集电池单体的电池电压和 电池温度等参数，并将采集的参数发送给BCU。BCU的主要功能包括：接收 BMU采集的电池的各项参数，并根据采集的参数对电池进行安全互锁及保 护，电池充放电管理等。其中，现有的电池管理系统中BCU每次仅连接单 个的BMU，该BMU与其单独控制的电池包连接，通过验证该BMU与BCU之间 的通讯以及BCU采集的电池包的各项参数来判断该电池包的工作状态。由 于该测试系统每次只能测试一个电池包，无法验证整个电池系统的通讯网 络以及完整的工况，因此具有不完全性以及不确定性等多种因素。

实用新型内容

因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中对动力电池 系统的测试存在不完全性和不确定性的缺陷，从而提供一种动力电池系统 的测试系统。

为此，本实用新型的技术方案如下：

一种动力电池系统的测试系统，其特征在于，至少包括第一采集板和 第二采集板，所述第一采集板连接第一电池包，所述第二采集板连接第二 电池包，所述第一采集板与所述第二采集板连接，所述第一采集板和所述 第二采集板分别与上位机连接。

优选地，所述的测试系统还包括一个或多个第三采集板，所述第三采 集板连接第三电池包。

优选地，所述第一采集板、所述第二采集板和所述第三采集板依次串 联连接。

优选地，所述第一采集板的输入端与所述上位机通过导线连接；所述 第一采集板的输出端与所述第二采集板的输入端通过导线连接。

优选地，所述第二采集板的输出端与所述第三采集板的输入端通过导 线连接。

优选地，所述第一采集板的数据交互端与所述上位机通过CAN总线连 接；所述第二采集板的数据交互端与所述上位机通过CAN总线连接。

优选地，所述第三采集板的数据交互端与所述上位机通过CAN总线连 接。

优选地，所述第一采集板的采集端与所述第一电池包通过导线连接； 所述第二采集板的采集端与所述第二电池包通过导线连接。

优选地，所述第三采集板的采集端与所述第三电池包通过导线连接。

本实用新型技术方案，具有如下优点：

本实用新型提供的动力电池系统的测试系统，至少包括第一采集板和 第二采集板，第一采集板连接第一电池包，第二采集板连接第二电池包， 第一采集板与第二采集板连接，第一采集板和所述第二采集板与上位机连 接。该测试系统采用上位机模拟电池控制单元，摆脱了电池控制单元的硬 件限制，采用采集板模拟电池监控单元，使得该测试系统较完整的模拟了 整个动力电池系统的环境以及通讯网络。该系统中的第一电池板采集第一 电池包的电池电压、电池温度等参数，并将其发送至上位机；第二电池板 采集第二电池包的电池电压、电池温度等参数，并将其发送至上位机；上 位机根据接收到的各采集板采集的参数，以及上位机与采集板之间的通讯 情况判断整个电池系统的通讯网络以及完整的工况，使得各个电池包以及 整个电池系统的测试数据更加真实可信。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方 案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地 介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对 于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据 这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例1中动力电池系统的测试系统的一个具体示 例的结构框图；

附图标记：1-第一采集板，2-第一电池包，3-第二采集板，4-第二电 池包，5-上位机，6-第三采集板，7-第三电池包。