[实用新型]轨道车行驶油量管理系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及轨道车控制系统领域，具体涉及一种轨道车行驶油量管理系统。

背景技术

目前，在我国轨道机车的油量没有一个完整的检测管理系统，车辆用油完全靠人工盯控，作业人员在行车前通过观察车底油箱上的油位表来查看油量，来判断是否需要加油，这一过程中可能会出现“误看”或者“漏看”，从而会导致机车在施工过程中因油量不足而影响机车正常施工或运行，可能影响线路的正常运行；另外，机车每次的加油时间和加油量也得不到很好的管控，有时会出现机车油量使用情况不明，增加机车的运营成本。

实用新型内容本实用新型提供了一种轨道车行驶油量管理系统，实时监测和控制轨道车的油量使用情况，并将监测信息反馈到驾驶室的显示屏上。

本实用新型的技术方案在于：包括中央处理器及分别与中央处理器连接的速度传感器、液位传感器、风压传感器、排风电磁阀、电钥匙信号识别传感器、显示屏及报警装置，所述速度传感器设于轨道车的车轮上以检测轨道车速，所述液位传感器设于油箱内，所述风压传感器与轨道车总风缸风管连接，排风电磁阀与轨道车制动风缸风管连接，风压传感器用以检测总风缸的风压，排风电磁阀用以控制制动风缸的排风，所述电钥匙信号识别传感器设于轨道车电钥匙信号后端的线路中，以检测和识别轨道车的两组电钥匙信号。

作为上述方案的优选，所述轨道车行驶油量管理系统还包括分别与中央处理器连接的存储器和USB接口。

本实用新型的有益效果在于：

1、具有低油位报警功能；当轨道车油箱油量低于设定值时，本系统将会语音报警提示，提前提醒作业人员注意加油，防止轨道车在运行途中因油箱油量不够而发生停车，导致线路上其它车辆的途停事故。

2、具有非正常油耗报警功能；本系统通过计算轨道车当前的油耗量，当某一时刻的油耗量大于正常作业时的消耗值时，本系统语音报警提示，防止因油箱的破裂而发生漏油事故。

3、具有非正常油耗记录功能；通过检测和识别轨道车电钥匙信号，当轨道车两组电钥匙信号关闭后，即判断轨道车已经停车，此时记录当前油箱的油量值并保存在存储器中，在下次轨道车启动时读取当前油箱油量值，如果油箱油量低于停车时的油量值时，系统自动将前后两次的油量值记录在非正常耗油表内，可以随时追踪非正常油耗的时间，防止燃油的非正常损耗。

4、具有加油记录功能；系统通过对油箱油量值的实时计算，可以记录本车油箱的加油时间及加油量，方便管理人员对轨道车的油耗进行统计和管理。

5、具有可行使里程的显示功能；系统通过计算轨道车当前的油耗量，计算出油箱剩余油量可行使的里程，方便作业人员合理安排作业计划，减少途停事故的发生。

6、信息实时查看功能；系统记录的加油信息和非正常耗油记录可以通过触摸屏随时查看或者通过U盘下载后在地面进行分析。

7、车速显示功能；采集轨道车的速度传感器信号，将当前车速值实时显示在触摸屏上，给作业人员提供直观的参考数据。

8、风压监测功能；当轨道车总风缸风压低于设定值时，如果作业人员准备行车时，排风电池阀自动排风，轨道车紧急制动，禁止轨道车低风压运行。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图详细描述本实用新型的实施例。

本实施例所述的轨道车行驶油量管理系统包括中央处理器及分别与中央处理器连接的速度传感器、液位传感器、风压传感器、排风电磁阀、电钥匙信号识别传感器、显示屏、报警装置、存储器和USB接口，速度传感器设于轨道车的车轮上以检测轨道车速，液位传感器设于油箱内，风压传感器与轨道车总风缸风管连接，排风电磁阀与轨道车制动风缸风管连接，风压传感器用以检测总风缸的风压，排风电磁阀用以控制制动风缸的排风，电钥匙信号识别传感器设于轨道车电钥匙信号后端的线路中，以检测和识别轨道车的两组电钥匙信号。

上述实施例的工作原理：

1、低油位报警功能。液位传感器对油箱内的液位实时监测，当油量低于100L时，中央处理器驱动报警装置发出报警，提示工作人员注意加油；

2、非正常油耗报警功能。本系统通过液位传感器监测轨道车当前的油耗量，当某一时刻的油耗量大于正常作业时的消耗值时，中央处理器驱动报警装置发出报警提示，防止因油箱的破裂而发生漏油事故。