[实用新型]汽车动力劲化装置有效
| 申请号: | 201520962030.0 | 申请日: | 2015-11-26 |
| 公开(公告)号: | CN205225503U | 公开(公告)日: | 2016-05-11 |
| 发明(设计)人: | 施辉霞 | 申请(专利权)人: | 施辉霞 |
| 主分类号: | F02M27/04 | 分类号: | F02M27/04 |
| 代理公司: | 厦门市精诚新创知识产权代理有限公司 35218 | 代理人: | 方惠春 |
| 地址: | 361000 福建省厦*** | 国省代码: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽车 动力 化装 | ||
1.汽车动力劲化装置,包括发动机进油管、发动机进气管、风管、第一包覆件和第二包覆件,所述发动机进油管与发动机的进油口连接,发动机进气管的两端分别与发动机和空气过滤器连接,所述第一包覆件设置在发动机进气管的外壁上,所述第二包覆件设置在发动机进油管的外壁上,所述风管固定穿置在发动机进气管内,其特征在于:所述风管包括两端贯通的管体和插片,所述管体的内腔沿纵向分布多个空气接触面,所述管体的管壁上开设有沿纵向且不贯穿全长的插槽,所述插片包括一插接部,所述插片通过插接部插设在插槽内而固定在管体的管壁外部。
2.根据权利要求1所述的汽车动力劲化装置,其特征在于:所述管体为不等径管体,其一端向另一端逐渐增大,小端朝向发动机。
3.根据权利要求2所述的汽车动力劲化装置,其特征在于:所述插槽自管体的小端为起始点。
4.根据权利要求1至3的任意一项所述的汽车动力劲化装置,其特征在于:所述插槽的侧壁上设置有沿插槽延伸方向的若干导向限位槽,所述插接部上并排设置有多个与导向限位槽相适配的凸条,所述插片通过选择不同位置的凸条插接在导向限位槽内而与管体固定并调节该插片外露于管体的管壁外部的距离。
5.根据权利要求1至3的任意一项所述的汽车动力劲化装置,其特征在于:所述插片还包括一卡管固定部,该卡管固定部固定连接于该插接部远离所述管体的管壁外部的一端。
6.根据权利要求5所述的汽车动力劲化装置,其特征在于:所述卡管固定部为长条弧形片,其弧度沿宽度方向且与管体弧度相匹配,所述插接部垂直设置在长条弧形片的内弧面上,所述插槽的侧壁上设置有沿插槽延伸方向的若干导向限位槽,所述插接部上并排设置有多个与导向限位槽相适配的凸条,所述凸条长度方向与长条弧形片的长度方向相同。
7.根据权利要求1至3的任意一项所述的汽车动力劲化装置,其特征在于:所述插槽数量为三个,所述管体内腔设有自中心向外分散的六个空气接触面,所述六个空气接触面分别设置在三个插槽的两边。
8.根据权利要求1至3的任意一项所述的汽车动力劲化装置,其特征在于:所述第一包覆件为可卷曲的带状垫片,其通过固定圈包裹在发动机进气管的外壁上,其与发动机进气管接触的表面为内表面,与内表面相对的表面为外表面,在外表面沿长度方向的两边各设有一条沿长度方向的第一凹槽,所述第一凹槽用于限位固定圈。
9.根据权利要求1至3的任意一项所述的汽车动力劲化装置,其特征在于:所述第二包覆件为圆柱状的套筒,套设在发动机进油管的外壁上,其外壁上设置有突出的手持部。
10.根据权利要求9所述的汽车动力劲化装置,其特征在于:所述套筒外壁的两端各设有一条沿圆周方向的第二凹槽。
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