[实用新型]一种侧梯行走支撑的风力发电机组塔架系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种侧梯行走支撑的风力发电机组塔架系统。

背景技术

风能作为绿色清洁能源，以前所未有的速度在快速发展，截止到2014年末，我国风电装 机容量已跃居世界第一。风力发电机的单机容量也越来越大，杆塔也越来越高。目前国内容 量最大的风力发电机为国电联合动力有限公司的8MW。目前4.5MW的风机叶片长度100余米， 风机轮毂高度已达120米。根据风机发展的统计规律预测，到2020年时单台风机容量有望达 到20MW。

随着风机容量的增大，塔架高度也越来越高。从结构力学的角度，作为唯一垂直支撑的 钢塔，不仅承受着整个风机的巨大重力，还承受着风机的横向拉力。整个风机的重力和横向 拉力最终全部集中在钢塔底座和基础上，这就对基础和钢塔结构和强度带来了巨大挑战，基 础必将越来越大，钢塔也越来越粗大，不利于充分利用风能，也不利于降低风电机组造价， 提高风电竞争力。如果将风机塔架由目前的单个钢塔改为垂直支撑和斜向支撑构成的垂直三 角形构造，将大大增加塔架的抗横向力，如此可大大降低垂直塔架和基础的要求，从而大大 降低工程造价。不仅如此，只要塔架稳固性解决了，还可增加迎风面风能的利用率，将目前 的单轮毂三叶片增加到双轮毂六叶片等，在不增加塔架高度的基础上，风能利用率成倍提高。

此外，从对风电机组本身的功能要求来看，偏航控制是保证风机正面迎风、发挥风机最 佳出力的主要措施，是必不可少的自我控制功能。目前风机的偏航控制靠伺服电机驱动顶部 机舱的旋转实现。目前4.5MW容量的机舱重量达到了400吨，驱动机舱旋转的电机需要很大 的驱动力。如果将偏航控制牵引杆加长，从力学原理上，则需要的驱动力与牵引杆的垂直投 影长度成反比，偏航驱动力可大大缩小，偏航驱动也更加灵巧。

实用新型内容

本实用新型为了解决上述问题，提出了一种侧梯行走支撑的风力发电机组塔架系统，本 实用新型能够使风塔的抗风强度大大增加，提高风电场风能利用率。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种侧梯行走支撑的风力发电机组塔架系统，包括垂直杆塔、机舱、侧面支撑梯、行走 机构和导轨，其中，机舱设置于垂直杆塔的顶端，机舱一端固定有风机，垂直杆塔底端设有 导轨，侧面支撑梯的底端通过行走机构连接在导轨上，侧面支撑梯的顶端连接机舱的尾部。

进一步的，所述行走机构为行走齿轮，行走齿轮的承重面与导轨的承重面通过轴承支撑， 行走齿轮的边缘与导轨槽边缘上的齿轮啮合，伺服电机通过驱动行走齿轮的转动，使侧面支 撑梯沿导轨行走，从而牵引机舱转动。

所述垂直杆塔与机舱为旋转锲合连接，机舱在垂直杆塔顶部水平面自由转动。

优选的，所述导轨设置在以垂直杆塔为中心的圆弧线上。

所述侧面支撑梯的底端沿导轨行走。

所述垂直杆塔顶端设有风向罗盘，所述风向罗盘包括风向标、LED灯、透光孔和感光罗 盘，其中，风向标固定于感光罗盘轴心处，感光罗盘沿圆周均匀设置有多个透光孔，LED灯 设置于风向标上，与透光孔位置相对应。

所述侧面支撑梯上设置有导轨罗盘，当风向罗盘与导轨罗盘指示一致时意味着正向迎风， 侧面支撑梯停止行走，实现偏航控制。

所述导轨内侧装有光电式位置传感器。

一种侧梯行走支撑的风力发电机组塔架的搭建方法，包括以下步骤：

(1)安装垂直杆塔，垂直杆塔与顶部的风机机舱旋转锲合连接，保证机舱在杆塔顶部 水平面自由转动；

(2)将侧面支撑梯一端安装于机舱两侧，一端安装于地面上，地面导轨安装于以垂直 杆塔为中心的圆弧线上，使侧面支撑梯沿导轨行走；

(3)在垂直杆塔顶部和导轨处分别安装风向罗盘和导轨罗盘，侧面支撑梯同时兼做机 舱偏航控制的牵引杆，通过风向罗盘与导轨位置反馈信息实现精确的偏航控制。

所述步骤(2)中，侧面支撑梯的两个支撑杆分别安装于机舱的两侧，连接处在垂直方向 自由转动，以使侧面支撑梯与垂直杆塔按一定夹角安装和调整，角度的大小取决于抗风力的 大小和地面导轨的半径，侧面支撑梯下端与导轨连接处安装行走齿轮，侧面支撑梯随行走齿 轮沿导轨行走。

所述步骤(3)中，导轨同时为侧面支撑梯行走的导向槽和侧面支撑梯的承重轨，侧面支 撑梯与导轨承重面通过轴承支撑滑动，侧面支撑梯的行走齿轮通过导轨边沿的齿轮啮合而行 走。