[实用新型]汽车发动机的进气系统

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及汽车发动机进气技术领域，尤其涉及一种汽车发动机的进 气系统。

【背景技术】

发动机的工作过程是可燃混合气在气缸内燃烧并对外做功的过程，通过为燃 油分子提供足够多的氧分子进行化学反应，是使燃油充分燃烧并尽量完全地释 放能量的有效方法之一。

采用富氧进气方式，能够提高汽油发动机进气的氧气体积分数，促进汽油发 动机的充分燃烧，提高其动力性能，降低燃料消耗，改善其排放性。

通过采用膜法富氧和气瓶供氧两种方式实现汽油发动机的富氧进气，但所提 供富氧进气中的氧气体积分数并不稳定，难以充分掌握各个目标组分富氧进气 条件下汽油发动机的实际工况及其性能参数。

鉴于此，实有必要提供一种新的汽车发动机的进气系统以克服现有技术的不 足。

【实用新型内容】

本实用新型的目的提供一种结构简单，能够促进燃油充分燃烧，净化尾气排 放的汽车发动机的进气系统。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车发动机的进气系统，其包括 进气装置、气体转换系统和真空室，所述气体转换装置包括用气体管道依次连 接的制冷装置、真空抽气泵，臭氧发生器和置换器，所述气体转换装置的两个 端口分别连接至真空室。

作为本实用新型发动机的进气系统的一种改进，所述进气装置包括空气过滤 器、节气门以及连接空气过滤器和节气门的空气管道，所述节气门连接至真空 室。

作为本实用新型发动机的进气系统的一种改进，所述真空室贯通至汽车发动 机。

作为本实用新型发动机的进气系统的一种改进，所述制冷装置用于将流经的 混合气体温度降低至0-5℃。

与现有技术相比，本实用发动机的进气系统具有的好处在于：通过增设的气 体转换系统，在降低气体温度的情况下，将流经的空气在臭氧发生器的作用下 生产大量的臭氧，再经置换器进一步提纯臭氧，最后进入真空室，在真空室臭 氧转化为氧气，从而提高了混合气体中的氧气纯度，促进燃油充分燃烧，净化 了尾气排放的汽车发动机的进气系统。

【附图说明】

图1为本实用新型发动机的进气系统的结构示意图；

【具体实施方式】

为了使本实用新型的目的、技术方案和有益技术效果更加清晰明白，以下 结合附图和具体实施方式，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解的是， 本说明书中描述的具体实施方式仅仅是为了解释本实用新型，并不是为了限定 本实用新型。

本实用新型提供了一种汽车发动机的进气系统100，其包括进气装置、气体 转换系统和真空室，所述进气装置包括空气过滤器10、节气门20以及连接空气 过滤器和节气门的空气管道30，所述节气门20连接至真空室40。

气体转换装置包括用气体管道50依次连接的制冷装置60、真空抽气泵70， 臭氧发生器80和置换器90，所述气体转换装置的两个端口(51、52)分别连接 至真空室40，真空室40贯通至汽车发动机。

本实用新型汽车发动机的进气系统是这样工作的：外界的空气通过空气过滤 器10进入，再经空气管道30留经节气门20并最终进入真空室40内，进入真 空室40内的空气有部分经气体转换装置的一个端口51流经制冷装置60、真空 抽气泵70，臭氧发生器80和置换器90，并最终又返回至真空室40内。在前述 过程中，制冷装置60会将流经的混合气体温度降低至0-5℃，再经过真空抽气 泵70的加压作用下输送至臭氧发生器80，在臭氧发生器80的作用下生产大量 的臭氧，再经置换器90进一步提纯臭氧，最后进入真空室40，在真空室40臭 氧转化为氧气，从而提高了混合气体中的氧气纯度，促进燃料充分燃烧，提升 了发动机的动力，节省了燃料，同时还净化了尾气排放，也避免了现有技术那 样为了提高氧的含量进行二次进气。

本实用新型汽车发动机的进气系统，并不仅仅限于说明书和实施方式中所描 述，因此对于熟悉领域的人员而言可容易地实现另外的优点和修改，故在不背 离权利要求及等同范围所限定的一般概念的精神和范围的情况下，本实用新型 并不限于特定的细节、代表性的设备和这里示出与描述的图示示例。