[实用新型]一种分体方箱式进气稳压室

说明书

技术领域

本实用新型属于燃机技术领域，特别是涉及一种分体方箱式进气稳压室。

背景技术

进气稳压室进气道通常设计成涡壳式，以保证进气气流平稳，但这种稳压 室设计难度大，计算量大，制造成本极高，不便运输及安装。

实用新型内容

针对上述存在的技术问题，本实用新型提供一种分体方箱式进气稳压室， 简化结构，降低制造成本，便于安装与运输，并利于燃气轮机的安装。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

本实用新型一种分体方箱式进气稳压室，是由左上壳体、右上壳体和下壳 体构成的方箱式结构，各壳体连接中心形成连接燃机输出轴的锥形配合接口， 与各壳体间通过螺栓Ⅰ连接，在所述配合接口与各壳体间形圆滑过渡的进气通 道口，所述进气通道口与各壳体间形成的空间为进气通道。

进一步地，所述各壳体之间的连接结构包括内板、蒙皮、冷弯槽钢及热轧 槽钢，所述相邻壳体间的热轧槽钢通过螺栓Ⅲ连接，两连接的热轧槽钢间设有 密封垫，在热轧槽钢两侧分别设置内板和蒙皮，在内板和蒙皮之间设置冷弯槽 钢支撑，内板端与热轧槽钢及冷弯槽钢间焊接，置于进气通道一侧，蒙皮端与 热轧槽钢及冷弯槽钢通过螺栓Ⅱ连接。

进一步地，所述内板和蒙皮之间的空间填充消音材料。

本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型采用分体式稳压室结构，为便于安装及运输，将进气稳压室 设计成分体方箱式结构，进气通道设计为圆弧过渡，极大降低了稳压室制造成 本。更便于进气稳压室的运输与维修，并利于燃气轮机的安装。且进口面积加 大，利用降低进气流速，提高气流平稳性。

2.本实用新型进气稳压室进气通道内无螺栓等连接件，防止螺栓等连接件 松动脱落，吸入燃气轮机，打伤叶片。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2为图1的A-A局部剖视图。

图3为图1的G-G局部剖视图。

图中：1-左上壳体，2-上锥体，3-右上壳体，4-下锥体，5-下壳体， 6-地脚螺栓，7-螺栓Ⅰ，8-冷弯槽钢，9-螺栓Ⅱ，10-蒙皮，11-螺母， 12-垫圈，13-密封垫，14-螺栓Ⅲ，15-热轧槽钢，16-内板，17-接口，18-进 气通道口，19-进气通道。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细描述。

实施例：如图1、图2所示，本实用新型是由左上壳体1、右上壳体3和下壳 体5构成的方箱式结构，各壳体连接中心形成连接燃机输出轴的锥形配合接口 17，与各壳体间通过螺栓Ⅰ7连接，在所述配合接口17与各壳体间形圆滑过渡 的进气通道口18，所述进气通道口18与各壳体间形成的空间为进气通道19。

如图3所示，所述各壳体之间的连接结构包括内板16、蒙皮10、冷弯槽钢8 及热轧槽钢15，所述相邻壳体间的热轧槽钢15通过螺栓Ⅲ14连接，两连接的热 轧槽钢15间设有密封垫13，在热轧槽钢15两侧分别设置内板16和蒙皮10，在内 板16和蒙皮10之间设置冷弯槽钢8支撑，内板16端与热轧槽钢15及冷弯槽钢8间 焊接，置于进气通道19一侧，蒙皮10端与热轧槽钢15及冷弯槽钢8通过螺栓Ⅱ9 连接。

所述内板16和蒙皮10之间的空间填充消音材料20；所述消音材料20为现有 外购材料。