[实用新型]一种用于高压油泵支架钻孔的夹具装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及柴油机高压油泵零部件加工设备领域，具体涉及一种用于高压油泵支架钻孔的夹具装置。

背景技术

目前，车用柴油机高压泵正时传动系统传动方式多数采用齿轮传动或链条传动。一方面，传统的齿轮传动以其稳定性的传动比、较高的传动效率、较高的可靠性及其较长的使用寿命等优势成为一种主要的传动方式；另一方面，当咬牙油泵与曲轴的轴间距较大，同时为满足柴油机向轻量化、低噪声、高转速方向发展的要求，伴随着链条传动技术的飞速发展，链条传动越来越多地应用在高压油泵正式传动系统中。

当然，柴油机的高压油泵作为精密构件，不免会有许多异形的零件，如高压油泵内部的链条连接支架，此支架虽然尺寸较小但形状复杂，现有技术对齐进行加工时，往往采用许多传统的夹具共同作用对支架进行装夹，虽然能将支架夹紧，但是传统的方式不但操作麻烦，而且装夹效率也不高，很多时候量产支架就只能靠增加熟练的技工来保证产量，此种生产方式不仅耗费的人力资源较多，而且对技工的技能要求也比较高，传统的生产方式已经远不能满足现代社会的生产要求。

实用新型内容

本实用新型意在提供一种用于高压油泵支架钻孔的夹具装置，提高了支架的装夹效率。

为解决上述问题，提供如下基础方案：一种用于高压油泵支架钻孔的夹具装置,包括机架、固定座、支撑头、导向座、压杆、摆动轮，固定座固定安装在机架上，固定座的右侧具有一个直角形台阶，支撑头具有三个，其中两个支撑头固定安装在固定支承座的右侧，导向座固定安装在机架上，导向座具有一个横向的通孔，压杆穿过导向座上的通孔并与通孔滑动配合连接，摆动轮的右侧具有一个手把，摆动轮活动铰接在机架上，摆动轮上具有一个环槽，压杆的右端与环槽滑动配合并可沿环槽滑动。

固定座的直角形台阶将支架的左下侧支撑并固定住，支撑座上固定安装支撑头是为了配合支架的形状以使支架在支撑座上能有较好的着力点。导向座上的横向通孔供压杆穿过，压杆与通孔的滑动配合限制了压杆的前后移动方向，使压杆的左端安装的支撑头能与固定座上安装的支撑头共同作用，将支架夹紧。

压杆的右端与摆动轮上的滑槽滑动配合，环形滑槽的两侧具有一段与凸轮类似的渐近线。转动摆动轮上的手把，随着摆动轮在机架上旋转，环形滑槽的两侧渐近线促使压杆向前移动，并逐渐通过支撑头将支架的两侧夹紧，然后完成支架的下一道钻孔工序。支架钻孔完毕后，只需反向旋转手把就可以松开支架，提高了支架的加工效率，操作简单方便，节约了支架装夹时间，提高了支架的装夹效率。

优化方案一：作为对基础方案的进一步优化，压杆与导向座之间还设置有缓冲机构，缓冲机构包括压缩弹簧和压盖，导向座上具有的通孔内部左端形成有环形台阶，压杆也形成有环形凸缘，环形凸缘与通孔右段滑动配合，环形台阶的右侧和环形凸缘的左侧之间设置有压缩弹簧，压缩弹簧套装在压杆上。环形凸缘的右侧设置有压盖，压杆穿过压盖，压盖通过螺栓或螺钉固定连接在导向座的右侧。支架在钻孔的过程中，有时候不免会因为钻孔阻力过大而使压杆与环形滑槽的滑动位置发生改变，从而因为支架的松动，通过设置缓冲机构，由压缩弹簧提供给压杆一个预紧力，即使支架在夹紧过程中偶尔送董事也会有压缩弹簧保证支架的夹紧位置，可以使压杆通过支撑头对支架夹紧得更稳固，从而有效的保证了支架的钻孔质量。

优化方案二：作为对优化方案一的进一步优化，环槽的两侧具有一段与凸轮类似的锁止弧。当支架被夹持住以后，滑槽两侧的锁止弧与压杆的右端接触，即使再次转动摆动轮，压杆的右端在滑槽内的锁止弧上滑动，压杆任然可以与支撑头一起将支架夹紧，这样就可以防止支架在进行钻孔工序时，由于忽然受力过大、振动或其它原因而不能被有效的装夹住，使支架一直稳固在加工工位上，保证了支架钻孔的加工质量。

优化方案三：作为对优化方案二的进一步优化，机架上还安装有液压缸，液压缸活动铰接安装在机架上，液压缸的活塞杆与摆动轮活动铰接。由液压缸带动摆动轮旋转从而对支架进行夹紧，不但减小了人们的工作量，而且使凸轮的装夹效率也得到了更高。

附图说明

图1为本实用新型一种用于高压油泵支架钻孔的夹具装置实施例的结构示意图；

图2为本实用新型一种用于高压油泵支架钻孔的夹具装置实施例的支架平面示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。