[实用新型]一种固定装置有效
| 申请号: | 201520945969.6 | 申请日: | 2015-11-24 |
| 公开(公告)号: | CN205246346U | 公开(公告)日: | 2016-05-18 |
| 发明(设计)人: | 孙坤;马海涛;王坤瓒 | 申请(专利权)人: | 北京汽车研究总院有限公司 |
| 主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007 |
| 代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;安利霞 |
| 地址: | 101300 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 固定 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及测试技术领域,特别是指一种固定装置。
背景技术
在汽车空调性能测试时,对传感器布点的要求越来越高,同时对布点的便 捷性和标准化程度也越来越高,目前汽车空调的测试中,每辆车的试验布点都 是按照每辆车的尺寸和具体要求进行工装设计和布点测量,没有统一的工装来 对一些关键传感器布置位置进行规范,这样即影响工作的效率又不能标准化操 作,还增加了人力和物力,且准确性较低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种固定装置,解决现有技术中车辆空调性能 测试效率低的问题。
为解决上述技术问题,本实用新型的实施例提供一种固定装置,应用于汽 车空调性能测试时传感器的固定,所述固定装置包括:
沿第一方向延伸的固定杆;
沿第二方向延伸的横向杆;
在所述固定杆和所述横向杆的中部连接于所述固定杆和所述横向杆之间的 纵向杆;
用于固定设置传感器的滑动块,所述滑动块套设于所述横向杆或所述纵向 杆上;
其中,所述滑动块包括沿所述纵向杆或所述横向杆滑动的第一状态和相对 于所述横向杆或所述纵向杆固定的第二状态。
可选地,所述滑动块上分别设有安装孔和定位孔,所述安装孔穿透所述滑 动块相对的第一端面和第二端面,所述横向杆或所述纵向杆从所述第一端面穿 设进入所述安装孔,并从所述第二端面伸出;
所述安装孔设置于所述滑动块的第三端面,且与所述安装孔相连通;
其中,所述固定装置还包括与所述定位孔配合的固定件,在所述固定件与 所述横向杆或所述纵向杆相抵触时,所述滑动块处于所述第二状态;在所述固 定件与所述横向杆或所述纵向杆分离时,所述滑动块处于所述第一状态。
可选地,所述定位孔为螺纹孔,所述固定件包括固定螺栓。
可选地,所述纵向杆分别垂直于所述固定杆和所述横向杆。
可选地,所述第一方向平行于所述第二方向。
可选地,所述横向杆上设置有两个所述滑动块,分别位于与所述纵向杆相 连位置的两侧,所述纵向杆上设置有一个所述滑动块。
可选地,所述固定杆的长度大于所述横向杆的长度。
可选地,所述传感器通过胶粘或铝箔胶带固定设置在所述滑动块上。
可选地,所述固定杆、所述横向杆和所述纵向杆的材质均为管材。
可选地,所述滑动块为矩形块状结构。
本实用新型的上述技术方案的有益效果如下:
上述方案中,所述固定装置通过设置固定杆、横向杆、纵向杆以及滑动块, 可以实现传感器位置的移动,完成整车空调试验时呼吸点的传感器布置,省时 省力,提高了测试效率,节省了测试资源。
附图说明
图1为本实用新型实施例的固定装置结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图及具 体实施例对本实用新型进行详细描述。
本实用新型针对现有的技术中车辆空调性能测试效率低的问题,提供一种 固定装置,应用于汽车空调性能测试时传感器的固定,如图1所示,所述固定 装置包括:
沿第一方向延伸的固定杆1;
沿第二方向延伸的横向杆2;
在所述固定杆1和所述横向杆2的中部连接于所述固定杆1和所述横向杆2 之间的纵向杆3;
用于固定设置传感器的滑动块4,所述滑动块4套设于所述横向杆2或所述 纵向杆3上;
其中,所述滑动块4包括沿所述纵向杆3或所述横向杆2滑动的第一状态 和相对于所述横向杆2或所述纵向杆3固定的第二状态。
本实用新型实施例提供的所述固定装置通过设置固定杆、横向杆、纵向杆 以及滑动块,可以实现传感器位置的移动,完成整车空调试验时呼吸点的传感 器布置,省时省力,提高了测试效率,节省了测试资源。
具体的,如图1所示,所述滑动块4上分别设有安装孔5和定位孔6,所述 安装孔5穿透所述滑动块4相对的第一端面和第二端面,所述横向杆2或所述 纵向杆3从所述第一端面穿设进入所述安装孔5,并从所述第二端面伸出;所述 安装孔6设置于所述滑动块4的第三端面,且与所述安装孔5相连通;
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