[实用新型]一种双向浮动导向机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种导向机构，具体涉及一种双向浮动导向机构。

背景技术

导向机构是在悬架系统中能够传递各种力和力矩，引导车轮按一定规律相对于车架（身）运动的机构。其作用是用来决定车轮相对车架（或车身）的运动关系，并传递纵向力、侧向力及其引起的力矩。导向机构大多由控制臂和推力杆组成，现有技术中，导向机构的导向对接方式大多采用刚性对插方式，即需要连接的接头通过导向C角的初导向刚性对接，连接方式如图1所示。

以上方式存在的不足为：当轴向A与轴线B不同轴时，由于接头是刚性地夹持在夹具上，所以对接的过程中，接头的侧壁会产生较大的摩擦；并且在接合后，接头的侧壁会存在相互作用的径向力。因为摩擦的产生和相互作用力的存在，致使接头的寿命大大降低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种采用双向浮动结构，能够确保接头顺畅的对接，提高生产效率，并且使用寿命长，降低了零部件的更换频率，可在多种对接场合重复使用的双向浮动导向机构。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种双向浮动导向机构，包括浮动模组安装座、浮动模组固定板、Y向运动滑轨、浮动模组中间板、X向运动滑轨、浮动模组浮动板、浮动模组限位销钉、接头夹持部分、接头、调节螺丝以及复位弹簧，浮动模组安装座一侧连接浮动模组固定板，浮动模组固定板一侧连接Y向运动滑轨，Y向运动滑轨一侧连接浮动模组中间板，浮动模组中间板一侧连接X向运动滑轨，X向运动滑轨连接浮动模组浮动板，浮动模组浮动板上下两端分别设有复位弹簧，复位弹簧连接调节螺丝，浮动模组浮动板一侧连接接头。

作为上述技术的进一步改进，所述浮动模组中间板上设有调节机构。

作为上述技术的进一步改进，所述浮动模组浮动板端部设有浮动模组限位销钉。

作为上述技术的进一步改进，所述浮动模组浮动板一侧通过接头夹持部分连接接头。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：浮动模组限位销钉能够控制滑块最大浮动量，通过采用一种双向的浮动结构，能够使在零部件对接时中心线同轴，确保接头顺畅的对接，提高生产效率，并且使用寿命长，能够有效的消除零部件对接时产生的摩擦力和径向力，大大增加了零部件的使用寿命，降低了零部件的更换频率，从而降低了使用成本、提高了生产效率，同时由于采用标准化设计，可在多种对接场合重复使用。

附图说明

图1为原有技术的结构示意图。

图2为本实用新型的结构示意图。

图3为本实用新型的部分结构示意图。

图中：浮动模组安装座1、浮动模组固定板2、Y向运动滑轨3、浮动模组中间板4、X向运动滑轨5、浮动模组浮动板6、浮动模组限位销钉7、接头夹持部分8、接头9、调节螺丝10、复位弹簧11。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

一种双向浮动导向机构，包括浮动模组安装座1、浮动模组固定板2、Y向运动滑轨3、浮动模组中间板4、X向运动滑轨5、浮动模组浮动板6、浮动模组限位销钉7、接头夹持部分8、接头9、调节螺丝10以及复位弹簧11，浮动模组安装座1一侧连接浮动模组固定板2，浮动模组固定板2一侧连接Y向运动滑轨3，Y向运动滑轨3一侧连接浮动模组中间板4，浮动模组中间板4上设有调节机构，浮动模组中间板4一侧连接X向运动滑轨5，X向运动滑轨5连接浮动模组浮动板6，浮动模组浮动板6上下两端分别设有复位弹簧11，用于保证整个模组不工作时，能够保持在初始位置，复位弹簧11连接调节螺丝10，用于调节整个模组的初始位置，浮动模组浮动板6端部设有浮动模组限位销钉7，用于控制滑块最大浮动量，浮动模组浮动板6一侧连接接头夹持部分8，接头夹持部分8一侧连接接头9。