[实用新型]一种轨道车铁鞋控制电路

说明书

技术领域

本实用新型具体涉及一种轨道车铁鞋控制电路。

背景技术

防溜铁鞋是铁路调车作业中防溜的工具之一，轨道车出厂时就配备了防溜 铁鞋并把它挂在轨道车架上，防溜时司机取下铁鞋挂在轨道车车架上，为防盗 厂家用铁链把铁鞋锁在车架上。

轨道车在作业时，必须将挂在车架上的铁鞋取下才能开车。如果忘记将铁 鞋取下就强行开车，轨道车会把强行推动铁鞋在钢轨面上滑动，直到将铁鞋推 下轨面为止，然后拖着铁鞋跑直到把连接车架和铁鞋的铁链拖断为止，造成钢 轨拉伤、损坏信号机和伤害附近行人等严重后果。如果铁鞋被轨道车强行推到 道岔处卡住，就会造成轨道车脱轨的重大事故。

例如，2012年3月18日成都工务大修段在隆昌施工，当日下午13点左右， 因14015轨道车司机作业时忘记取防溜铁鞋就开车，造成轨道车脱轨下道并中 断行车达4个多小时，造成了“3.18”行车C类事故。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种轨道车铁鞋控制电 路，以防止在轨道车在作业时出现忘记取下防溜铁鞋的情况。

为实现上述目的，本实用新型所采取的技术方案是：提供一种轨道车铁鞋 控制电路，包括安装在两条轨道车上用于防止轨道车溜车的铁鞋，还包括一端 启动电锁SK1、二端启动电锁SK2、常闭直流接触器KM1和负极铁塔，以及安 装在铁鞋尾部里面并用硅胶密封的铁鞋重力开关TXK；

一端启动电锁SK1与整流二极管D1正极连接，二端启动电锁SK2与整流 二极管D2正极连接，整流二极管D1和整流二极管D2的负极均与铁鞋重力开 关TXK一端连接；铁鞋重力开关TXK另一端与一个整流二极管D的正极连接， 该整流二极管D的负极与常闭直流接触器KM1的正极连接，常闭直流接触器 KM1的负极与负极铁塔的正极连接；

铁鞋重力开关TXK另一端连接有前进/后退档万能转换开关LW，前进/后退 档万能转换开关LW与负极铁塔连接；前进/后退档万能转换开关LW上设有两 个指示灯LHZD和一个应急按钮YSB，指示灯LHZD和应急按钮YSB的正极 均与铁鞋重力开关TXK连接，指示灯LHZD和应急按钮YSB的负极均与负极 铁塔的正极连接。

作为优选，铁鞋尾部里面并联有两个铁鞋重力开关TXK1和TXK2，铁鞋重 力开关TXK1通过前进/后退档万能转换开关LW1与负极铁塔连接，铁鞋重力开 关TXK2通过前进/后退档万能转换开关LW2与负极铁塔连接。

作为优选，铁鞋重力开关TXK1与整流二极管D3的正极连接，铁鞋重力开 关TXK2与整流二极管D4的正极连接，整流二极管D3和整流二极管D4的负 极均与常闭直流接触器KM1的正极连接。

作为优选，前进/后退档万能转换开关LW1上的两个指示灯LHZD1和一个 应急按钮YSB1的正极均与铁鞋重力开关TXK1连接，指示灯LHZD1和应急按 钮YSB1的负极均与负极铁塔的正极连接。

作为优选，前进/后退档万能转换开关LW2上的两个指示灯LHZD2和一个 应急按钮YSB2的正极均与铁鞋重力开关TXK2连接，指示灯LHZD2和应急按 钮YSB2的负极均与负极铁塔的正极连接。

本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型包括安装在两条轨道车上用于防止轨道车溜车的铁鞋，还包 括一端启动电锁SK1、二端启动电锁SK2、常闭直流接触器KM1和负极铁塔， 以及安装在铁鞋尾部里面并用硅胶密封的铁鞋重力开关TXK；一端启动电锁 SK1与整流二极管D1正极连接，二端启动电锁SK2与整流二极管D2正极连接， 整流二极管D1和整流二极管D2的负极均与铁鞋重力开关TXK一端连接；铁 鞋重力开关TXK另一端与一个整流二极管D的正极连接，该整流二极管D的 负极与常闭直流接触器KM1的正极连接，常闭直流接触器KM1的负极与负极 铁塔的正极连接。在铁鞋打在钢轨顶面上忘记取下时铁鞋重力开关TXK接通， 常闭直流接触器KM1负极得电使常闭主触点断开，前进/后退档万能转换开关 LW断电使轨道车无法开动，从而起到阻止开车避免意外发生的作用。