[实用新型]新能源汽车动力线密封性的测试装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种测试装置，特别是新能源汽车动力线测试用夹紧装置。

背景技术

随着新能源汽车逐步的推行，新能源汽车得到了越来越多的使用，汽车线束 的连接过程中，连接处的密封性能要求越来越高，因此线束连接装置在使用前 需要对密封性进行测试，如图1所述，动力线接头与保护盖的连接处需要测试 密封性，测试时需要将动力线接头夹紧，现有的测试装置结构复杂，操作不够 方便，增加了测试时长，而且无法用于不同规格的动力线接头的测试。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单合理、操作方便的新能源汽车动力线 密封性的测试装置。

实现本实用新型目的的技术方案如下：

新能源汽车动力线密封性的测试装置，包括基座、充气泵以及浸没容器， 所述基座上设有进气孔以及与进气孔连通的出气孔，所述出气孔四周设有凹槽， 所述基座上设有多个螺纹孔，所述螺纹孔内设有与螺纹孔螺纹连接的第一锁紧 件，所述第一锁紧件上套装有夹紧片，所述夹紧片上设有与夹紧片螺纹连接的 第二锁紧件，所述夹紧片上设有腰型孔，所述夹紧片通过腰型孔套装在第一锁 紧件上并与第一锁紧件滑动配合，所述进气孔与充气泵之间设置通气管，所述 充气泵与进气孔通过通气管连接。

采用上述结构后，通过第一锁紧件与第二锁紧件调整夹紧片的高度与位置， 使多个夹紧片将动力线接头夹紧，然后通过第一锁紧件锁紧，将动力线接头浸 没在浸没容器后即可开启充气泵充气，如果动力线接头与保护盖直接有气泡冒 出，则说明密封性不好，反之则密封性良好，本实用新型结构简单合理，操作 方便快捷，省时省力。

优选的，为了方便第一锁紧件、第二锁紧件与锁紧片配合，所述第一锁紧 件与第二锁紧件均为螺栓。

优选的，为了方便控制气体的进入，所述通气管设有进气阀。

优选的，为了提高动力线接头与凹槽的密封性，防止动力线机头与凹槽直 接产生气泡影响测试结果的观察，所述凹槽内设有密封垫圈。

优选的，为了适应不同规格的动力线接头，所述基座上设有多个环形凹槽， 所述环形凹槽的最小内经均大于凹槽的直径。

优选的，为了提高动力线接头与环形凹槽的密封性，所述环形凹槽内设有 环形密封片。

优选的，为了提升夹紧片与动力线接头之间的摩擦力，防止在测试过程中 动力线接头与夹紧片放生相对移动，所述夹紧片外表面设有花纹。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为待夹紧的动力线接头的结构示意图。

图2为本实用新型的结构示意图。

图中：1为基座，2为充气泵，3为浸没容器，4为进气孔，5为出气孔，6 为凹槽，7为螺纹孔，8为第一锁紧件，9为夹紧片，10为第二锁紧件，11为腰 型孔，12为通气管，13为进气阀，14为密封垫圈，15为环形凹槽，16为环形 密封片，17为花纹。

具体实施方式

由图2可知本实用新型新能源汽车动力线密封性的测试装置包括基座1、充 气泵2以及浸没容器3，所述基座1上设有进气孔4以及与进气孔4连通的出气 孔5，所述出气孔5四周设有凹槽6，所述基座1上设有多个螺纹孔7，所述螺 纹孔7内设有与螺纹孔7螺纹连接的第一锁紧件8，所述第一锁紧件8上套装有 夹紧片9，所述夹紧片9上设有与夹紧片9螺纹连接的第二锁紧件10，所述夹 紧片9上设有腰型孔11，所述夹紧片9通过腰型孔11套装在第一锁紧件8上并 与第一锁紧件8滑动配合，所述进气孔4与充气泵2之间设置通气管12，所述 充气泵2与进气孔4通过通气管12连接，所述通气管12设有进气阀13。所述 凹槽6内设有密封垫圈14，基座1上设有多个环形凹槽15，所述环形凹槽15 的最小内经均大于凹槽6的直径，所述环形凹槽15内设有环形密封片16，所述 夹紧片9外表面设有花纹17。

当然，除了在夹紧片9外表面设置花纹外，还可以设置橡胶片或者其他弹 性机构。

本实用新型工作时，通过第一锁紧件与第二锁紧件调整夹紧片的高度与位 置，使多个夹紧片将动力线接头夹紧，然后通过第一锁紧件锁紧，将动力线接 头浸没在浸没容器后即可开启充气泵充气，如果动力线接头与保护盖直接有气 泡冒出，则说明密封性不好，反之则密封性良好，本实用新型结构简单合理， 操作方便快捷，省时省力。