[实用新型]一种后排座椅靠背内侧安装支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆上座椅的布置或安装,特别涉及一种后排座椅靠背内侧安装支架。

背景技术

后排座椅靠背是整车座椅系统的重要组成部件之一，可分为整体式靠背和分体式靠背两种，分体式靠背大多为4/6分体，要求其具备以下功能：1）保护乘客安全；2）支撑乘客背部，并提供舒适；3）能够前后翻转，用以扩大载物空间。这就要求后排靠背既要具备足够的强度，还要具备转动功能，而这些要求，很大程度上都体现在了其安装部件上。

目前后排座椅靠背常见的内侧安装支架主要有三种：一种安装支架结构是：包括一个支架，在支架两侧铆接蝴蝶片，再在蝴蝶片上开口，通过螺栓与靠背连接，这种支架虽然强度和间隙控制很好，但是安装比较麻烦。第二种安装支架结构是：包括一个支架，在支架中间设置有一个轴，在靠背支架上开孔，安装时，使支架的轴通过靠背的孔使支架与靠背连接，这种安装方式操作比较方便，但是靠背和支架的配合间隙很难保证，经常会出现晃动异响的问题，并且在碰撞时由于支架变形，还存在靠背从轴中滑出的风险；第三种安装支架结构是：包括一个支架，在支架上开一个孔，左侧靠背上安装部件为一个轴，右侧靠背上安装部件为一个过孔，车身地板上需要安装一个靠背安装支架，这个支架上面是一个过孔，安装时，将左侧靠背的轴穿过靠背安装支架的孔，并完成安装，安装完左侧靠背后，左侧靠背的轴会外露出靠背安装支架的孔，再将右侧靠背的过孔穿到这个外露的轴上，并完成安装，这种方式类似与第二种安装方式，但是安装上比第二种更容易一些，但同样存在安全的风险；

以上三种安装支架都存在一定的缺陷，无法兼顾强度、安装便利性以及配合间隙，随着整车对NVH的性能要求的不断提高，其连接所产生的间隙势必会造成晃动和异响。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提出一种后排座椅靠背内侧安装支架，解决了现有技术中支架变形、靠背和支架间存在晃动异响的问题，其具备足够的强度、安装便利，可以达到0配合间隙，杜绝了晃动和异响，大大提升NVH性能。

本实用新型所采用的技术方案是：一种后排座椅靠背内侧安装支架，包括左侧支架和右侧支架，其技术要点是：还包括带有安装孔的锁止手柄和背部带有螺母的安装背板，在左侧支架和右侧支架上均设置有翻边槽，安装背板固定在左侧支架和右侧支架相对的内表面上，锁止手柄的转动端通过铆钉铆接在左侧支架和右侧支架之间，锁止手柄绕铆钉旋转，使靠背转轴被锁止或开启。

　　作为本实用新型的一种优选方案，在锁止手柄的转动端和铆钉配合处还设置有衬套。

作为本实用新型的另一种优选方案，锁止手柄转动端的安装孔与左侧支架、右侧支架上的安装孔贯通形成通孔，螺栓通过上述通孔与安装背板的螺母螺纹连接，使锁止手柄固定。

本实用新型的优点及有益效果是：该后排座椅靠背内侧安装支架，包括带有安装孔的锁止手柄和背部带有螺母的安装背板，锁止手柄的转动端通过铆钉铆接在左侧支架和右侧支架之间，锁止手柄绕铆钉旋转，使靠背转轴被锁止或开启，该结构在两支架中间采用锁止手柄和安装背板做支撑，相对于单片支架强度增强；在左右两侧支架上端都设计有半圆形翻边槽，靠背在安装时可以将靠背转轴支架直接放到翻边槽中，之后将锁止臂关闭，并用螺栓打紧锁住，在安装时操作非常便利；将锁止手柄与靠背转轴支架设计成0间隙配合，并且为金属的锁止手柄与塑料的衬套配合，不会发生异响和晃动，继而大大提升NVH性能；

该安装支架可以通过焊接和螺接与车身连接，安装使用都更为方便。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可根据这些附图获得其他的附图。

图１为本实用新型后排座椅靠背内侧安装支架装配图；

图２为本实用新型锁止手柄后旋转与左右支架连接示意图；

图３为本实用新型锁止手柄锁止靠背转轴示意图；

图４为本实用新型锁止手柄与左右支架固定连接示意图；

图中序号说明如下：1左侧支架、2右侧支架、3锁止手柄、4衬套、5铆钉、6安装背板、7螺母、8翻边凹槽、9安装孔、10安装孔、11安装孔、12靠背转轴、13螺栓。

具体实施方式

使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图1～3和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。