[实用新型]车轮装饰盖安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及车轮结构技术领域，具体讲是一种车轮装饰盖安装结构。

背景技术

目前的车轮装饰盖安装结构，一般是车轮装饰盖与轮毂安装孔扣接，虽然结 构简单，但是易丢失，而且，结构强度较低、适应性较差，不便于改装。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺陷，提供一种不易丢 失、结构强度较高、适应性较好、便于改装的车轮装饰盖安装结构。

为解决上述技术问题，本实用新型提出一种车轮装饰盖安装结构，它包括连 接杆、与连接杆一端连接的装饰盖本体，装饰盖本体的与轮毂接触相抵的面上设 有至少一个轴向设置的定位凸起，该定位凸起与轮毂上设置的定位孔相配合，装 饰盖本体的与轮毂接触相抵的面上设有环形槽，环形槽设有密封圈，连接杆滑动 套接有固定支架，连接杆螺纹连接有用于轴向限位固定支架的螺母，连接杆套设 有位于固定支架和装饰盖本体之间的弹簧以及套设在弹簧外的弹性柱。

采用上述结构后，与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：本实用新型 安装在轮毂上后，只有卸下车轮才能拆除车轮装饰盖，不易丢失，具有不同大小、 不同造型的车轮装饰盖本体均适合安装在轮毂上，轮毂只需要在轴孔内设有安装 环面以及定位孔即可，安装环面、定位孔可以标准化，简化轮毂结构，局限性小， 便于改装，同时，密封圈实现密封防水，阻止外界雨水从装饰盖本体与轮毂的贴 合面处向车内渗入，当轮毂内有水时，弹性柱能够提供一定的防水密封性能，综 合上述，本实用新型具有防内外水的能力，而定位凸起与轮毂上设置的定位孔相 配合起到防旋转的目的，用弹簧作为本实用新型固定的主要弹性来源，同时弹性 柱在保护、导向弹簧时，还提供较高强度的弹性支撑，强度较高，降低了对弹簧 弹力的要求，使得弹簧具有较高耐久性和稳定性，因此整体配合后不易松脱，利 于密封圈、弹性柱持续发挥作用，实现防水目的，同时固定支架是整体，因此综 合形成的结构强度较高，且固定支架的轴向位置由螺母进行调整，使得固定支架 与装饰盖本体之间的距离可调，因此适应性较好，弹性柱的长度根据这个距离去 调整和确定以适于安装。

作为改进，弹簧为圆柱压簧，这样，本实用新型被安装后，弹簧呈现的是压 缩状态，采用圆柱压簧具有针对性，使得本实用新型安装后更稳定可靠，耐久性 更好。

作为改进，螺母为自锁螺母，这样，防止反转松脱，适用于车辆等振动环境， 同时结构简单。

作为改进，固定支架为中部设通孔的圆形板，这样，加工简单，生产成本低， 同时强度高。

作为改进，圆形板的直径大于螺母的直径，这样，螺母与圆形板完全相抵， 对圆形板固定更加稳定可靠。

附图说明

图1为本实用新型车轮装饰盖安装结构的结构示意图。

图中所示，1、连接杆，2、装饰盖本体，3、固定支架，4、螺母，5、弹簧， 6、轮毂，7、弹性柱，8、定位凸起，9、密封圈。

具体实施方式

下面对本实用新型作进一步详细的说明：

本实用新型一种车轮装饰盖安装结构，它包括连接杆1、与连接杆1一端连 接的装饰盖本体2，装饰盖本体2的与轮毂6接触相抵的面上设有至少一个轴向 设置的定位凸起8，该定位凸起8与轮毂6上设置的定位孔相配合，装饰盖本体 2的与轮毂6接触相抵的面上设有环形槽，环形槽设有密封圈9，连接杆1滑动 套接有固定支架3，连接杆1螺纹连接有用于轴向限位固定支架3的螺母4，连 接杆1套设有位于固定支架3和装饰盖本体2之间的弹簧5以及套设在弹簧5 外的弹性柱7。

轴向定位凸起8为多个，并沿装饰盖本体2周向依序均匀分布，这样，强度 更高，防旋转可靠性更好，更耐久，此外，环形槽被定位凸起7环绕，即定位凸 起7均位于环形槽外，这样，环形槽所在部位强度不会因为开设环形槽而导致强 度过多损失。

密封圈9的横截面形状与环形槽的横截面形状一致，比如矩形横截面，这样 结构简单，密封性更好。

弹性柱7可以是塑料柱、橡胶柱等等。

弹簧5为圆柱压簧。

螺母4为自锁螺母。

固定支架3为中部设通孔的圆形板。

圆形板的直径大于螺母4的直径。