[实用新型]中速磨煤机自动弹簧加载减震装置有效
申请号: | 201520918268.3 | 申请日: | 2015-11-18 |
公开(公告)号: | CN205146417U | 公开(公告)日: | 2016-04-13 |
发明(设计)人: | 李平 | 申请(专利权)人: | 李平 |
主分类号: | B02C23/00 | 分类号: | B02C23/00 |
代理公司: | 沈阳圣群专利事务所(普通合伙) 21221 | 代理人: | 王钢 |
地址: | 110000 辽宁省沈阳*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 中速 磨煤机 自动 弹簧 加载 减震 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种减震装置,尤其涉及一种用在煤矿机械上的中速磨煤机自动弹簧加载减震装置。
背景技术
目前中速磨煤机的加载方式大都采用液压加载装置,液压系统运行工程弊端较多,主要表现为液压系统保压效果较差,由于保压不稳,导致磨煤机主电机工作不稳定,主电机电流振幅加大,不利于设备的安全平稳运行,液压缸的寿命较短,一般为6-8个月,设备检修费时费力,由于存在漏油问题,施工现场卫生较差,同时液压系统装置费用昂贵,这些问题的存在,对于安全生产,降耗节能具有不利的影响。虽然专利号为200520092249.6在一定程度上解决了上述问题,但当磨辊在工作中,有时会突然遇到大的较硬物料时,会产生急剧下落,会对装置产生巨大的冲击,损坏装置。
发明内容
为了解决上述技术问题本实用新型提供一种中速磨煤机自动弹簧加载减震装置,目的是提供一种能够在工作中产生巨大冲击力的情况下,进行减震,使生产安全、降耗节能。
为达上述目的本实用新型中速磨煤机自动弹簧加载减震装置,包括一组丝杆和一个拉杆,在丝杆的上部设有上挡板,在丝杆的底部设有下挡板,拉杆设在一组丝杆中间,在拉杆上套有第一组弹簧和第二组弹簧,拉杆通过上导向套和下导向套装在上挡板和下挡板中间,拉杆穿过上挡板,拉杆的中下部设有托板,第一组弹簧和第二组弹簧设在上挡板和托板之间,上导向套设在上挡板与拉杆连接处,下导向套设在下挡板上,下导向套上设有调整螺母,在调整螺母与托板之间设有套在下导向套上的第三组弹簧。
上挡板通过锁紧螺母固定在丝杆上。
下档板通过紧固螺母与丝杆固定连接。
下挡板固定在铰座上。
本实用新型的优点效果:本实用新型能够在工作中产生巨大冲击力的情况下,进行减震,使生产安全、降耗节能,由于取消液压系统,节省大量设备投资,同时有利于生产。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图中:1、拉杆;2、第一组弹簧;3、第二组弹簧;4、丝杆;5、下导向套;6、铰座;7、紧固螺母;8、下档板;9、调整螺母;10、第三组弹簧;11、托板;12、上导向套;13、上挡板;14、锁紧螺母。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图所示本实用新型中速磨煤机自动弹簧加载减震装置,包括一组丝杆4和一个拉杆1,在丝杆4的上部设有上挡板13,在丝杆4的底部设有下挡板8,拉杆1设在一组丝杆4之间,在拉杆1上套有第一组弹簧2和第二组弹簧3,拉杆1通过上导向套12和下导向套5装在上挡板13和下挡板8中间,拉杆1穿过上挡板13,拉杆1的中部设有托板11,第一组弹簧2和第二组弹簧3设在上挡板13和托板11之间,上导向套12设在上挡板13与拉杆1连接处,下导向套5设在下挡板8上,下导向套5上设有调整螺母9,在调整螺母9与托板11之间设有套在下导向套5上的第三组弹簧10,第三组弹簧10起减震作用,调整螺母9调整减震的行程。
上挡板13通过锁紧螺母14固定在丝杆4上。
下档板8通过紧固螺母7与丝杆4固定连接。
下挡板8固定在铰座6上。
当磨辊在工作中,有时会突遇大的较硬物料时,会产生急剧下落,这时托板和下挡板之间的第三组弹簧可以起到减震缓冲的作用。第三组弹簧下面的调整螺母可以调整缓冲的行程。
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