[实用新型]自动脱模机构

说明书

技术领域

本发明涉及一种铸造机器，特别涉及一种具有自动脱模机构的模具。

背景技术

在铸造侧面比较复杂的桶状零件例如汽车轮毂时，所使用的铸造模具一般包括 上、下设置的上、下模，还包括设置在所述上、下模外围的侧模。为了能够驱动所述侧模移动 而完成侧模的开启和闭合动作，在每个所述侧模的左右空间上还专门设置一个驱动所述侧 模向外移动的驱动油缸。由于需要安装油缸，铸造机机台板空间比较大，安装占地面积大， 而且也限制了铸造现场的操作空间。

另外，现有的铸造模具还存在一个弊端，为了能够快速地把所铸造的零件抽离铸 造模具，一般在铸造模具上制备有专门的顶杆。通过所述顶杆直接顶推零件使其脱离模具。 例如如图1所示的轮毂模具，所述模具包括上模1、下模2和4个侧模3（图中只显示了其中两 个），所述上模1、下模2和侧模3围成用于铸造铸件a的轮毂型腔；还包括上安装板11，所述上 模1固设在所述上安装11上，而所述侧模3活动设置在所述上安装板11上。在所述上安装板 11上还设置有多根顶杆12，所述顶杆12的一端连接顶推板（图中未画出），另一端穿过所述 上模1伸入到所述轮毂型腔对应铸件a的轮缘部位，这样，在所述上模1上必定设置有避让所 述顶杆12的避让通孔。

如图2所示，在对所述铸件a进行脱模操作时，首先驱动所述上模1和所述侧模3携 带所述铸件a向上移动而使所述铸件a与所述下模2分离，然后油缸驱动所述侧模3向外移动 而使所述铸件a与所述侧模（31、32）分离，最后借助所述顶杆12顶推所述铸件a而使所述铸 件a脱离所述上模1而脱落。

图1和图2清楚地呈现了轮毂模具的传统结构，也披露了传统轮毂模具的脱模方 法。这种传统轮毂模具主要依靠顶杆12对铸件a施加顶推力来完成脱模操作。而在铸件a体 积比较大的时候，则需要同时使用多根顶杆12，所述顶杆12的数量一般在12～16根之间。而 在脱模过程中，由于各顶杆12受力不均匀又或者顶杆12黏粘金属溶液，导致所述顶杆12非 常容易出现被卡死、折断和弯曲等不良现象，此时不得不停机修整，严重地耽误了生产进 度，而且还提高了模具的维护成本和生产成本。另外，也由于在所述上模1设置有避让所述 顶杆12的避让通孔，为此会导致所述铸件a在所述避让通孔位置处形成批锋而影响到所述 铸件a的质量；其次所述顶杆12还会容易导致所述铸件a的被顶压部位出现变形或裂变，直 接导致所述铸件a报废。

发明内容

鉴于上述技术问题，本发明的发明目的之一旨在提出一种自动脱模机构,所述模 具可以在不使用顶杆或减少顶杆使用量的情况下顺利地完成铸件的自动脱模操作；另外， 本发明还试图在减少顶杆的情况下，能够进一步优化脱模的力矩分布，减少脱模过程对铸 件的损坏；其次，本发明还提出一种新型的侧模驱动装置，所述驱动装置不仅能够驱动所述 侧模具有二维轨迹移动，还具有简化的驱动结构，减少驱动装置所占用的空间；另外，当进 一步对所述驱动装置进行改进后，所述驱动机构能够对所述模具上的多个侧模的移动进行 同步控制。

针对现有技术的不足，本发明提出一种自动脱模机构，包括上模、下模和至少一对 侧模，所述上模、下模和侧模围成有用于铸造的型腔；其特征在于，还包括二维脱模驱动装 置，所述二维脱模驱动装置与所述侧模传动连接；所述二维脱模驱动装置用于在铸造完成 后进行铸件脱模时能够首先驱动所述侧模向下移动离开所述上模，让铸件产生松动和轻微 的下移，然后再接着驱动所述侧模向下移动时也同时向外移动。

其中，所述二维脱模驱动装置，是一种用于在铸件脱模时能够让所述侧模在二个 维度上移动的装置，第一个维度是在垂直方向上的向下移动，另一个维度是在水平方向上 的向外移动。而所述向下移动，是指以所述上模为基准而定义的方向，即朝所述上模的下方 移动的方向为向下移动方向，反之为向上方向。而所述向外方向，是指远离所述上模的方 向，反之靠近所述上模的方向为向内方向。