[实用新型]车轮转子的锻造装置

说明书

技术领域

本实用新型属于锻造装置领域，更具体涉及一种车轮转子的锻造装 置。

背景技术

电动三轮车飞轮组件由于面对的大多是农村市场，由于农村交通路 面的状况，要求电动三轮车的车轮比较牢固耐用，适合在状况较差的路 面上骑行；另外，由于电动三轮车的承载货物和载人的功能，因此，在 载重上对车轮也具有较高的要求。电动三轮车车轮转子的侧面有四个安 装千斤的耳蜗和一个安装卡簧的卡簧槽，车轮转子的中部还有一个安装 花键轴的花键。

现有的加工电动三轮车车轮转子的方式是在毛坯上采用机加铣削卡 簧槽，在毛坯上采用拉床拉花键，切削加工效率较低，无法进行大批量 的生产，无法满足市场的需要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种生产效率高、制造成 本低的车轮转子的锻造装置。

为了获得上述技术效果，本实用新型的技术方案如下：

车轮转子的锻造装置，包括成型凸模、底座以及安装在底座上的冲 头和凹模，

成型凸模固定连接在上模座上，上模座与导向立柱套连接，导向立 柱套中穿设有导向立柱，导向立柱安装在底座上，成型凸模活动穿设在 凹模中，冲头穿设在凹模中，成型凸模位于冲头的上方，退料杆活动穿 设在底座中，退料杆与液压顶杆连接，液压顶杆安装在底座上。

其有益效果为：上模座在液压作用下向下移动，下料毛坯在成型凸 模、凹模和冲头的共同工作下锻造成型，达到毛坯底厚位置时，上模座 又在液压作用的带动下，向上移动，退料杆在液压顶杆的作用下向上移 动，将成型毛坯顶出凹模模腔。立柱导向套对成型凸模的上下往返移动 具有导向的作用，防止成型凸模在上下往返移动时出现偏差。本实用新 型通过成型凸模、凹模和冲头的相互配合工作，在下料毛坯上一次性加 工出卡簧槽和花键，免去后期的加工过程，提高了加工效率，节省了生 产成本，适合批量生产。

在一些实施方式中，成型凸模穿设在上模套中，上模套连接在上模 座上。

在一些实施方式中，上模套与上模座通过螺钉固定连接。

其有益效果为：通过螺钉连接较为牢固耐用。

在一些实施方式中，底座中活动穿设有四根退料杆。

其有益效果为：通过四根退料杆顶出成型毛坯，保证成型毛坯被平稳 顶出。

在一些实施方式中，退料杆与液压顶杆通过连接块连接，连接块的形 状为十字形。

其有益效果为：通过连接块便于在液压顶杆上连接多根退料杆。四根 退料杆分别连接在十字形连接块的四个支脚上。

附图说明

图1是现有的车轮转子的主视示意图；

图2是现有的车轮转子的剖视示意图；

图3是本实用新型一实施方式的车轮转子的锻造装置的结构示意图；

图4是本实用新型一实施方式的车轮转子的锻造装置中的冲头的结 构示意图。

图中数字所表示的相应部件的名称：

1.成型凸模、11.上模套、21.底座、22.上模座、3.冲头、4.凹模、 5.退料杆、51.连接块、61.导向立柱、62.液压顶杆、63.立柱导向套、 7.车轮转子、71.卡簧槽、72.花键。

具体实施方式

下面结合附图,对本实用新型的实施例进行说明。

如图1～2所示，现有的电动三轮车的车轮转子7的侧边设有一个安 装卡簧的卡簧槽71，车轮转子7的中部设有一个用于安装花键轴的花键 72。

如图3～4所示，本实用新型公开一种车轮转子的锻造装置，包括成 型凸模1、底座21以及安装在底座21上的冲头3和凹模4。成型凸模1 固定连接在上模座22上。导向立柱61安装在底座2上，导向立柱61穿 设在立柱导向套63中，立柱导向套63与上模座22连接。成型凸模1活 动穿设在凹模4中。冲头3穿设在凹模4中。成型凸模1位于冲头3的 上方。底座21中活动穿设有退料杆5。退料杆5与液压顶杆62连接。液 压顶杆62安装在底座21上，液压顶杆62的顶杆与退料杆5连接。