[实用新型]折叠式电动滑板车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种滑板车，尤其涉及一种折叠式电动滑板车。

背景技术

随着社会的发展，安全、简便、快捷是各个行业生产及百姓生活中追求的一项重要指标，因此各种新颖的生产、运输、交通工具也在不断创新、改进，以适应社会发展的需要。其中，代步工具也不例外，电动滑板车作为代步工具之一，能够提高人们出行效率，并且绿色环保，给人民群众出行生活带来极大的方便，大家生活中已经离不开这种交通工具。

市售的电动滑板车通常都是不可折叠结构，不利于某些场所的搬运和存放，虽然也有一些电动滑板车采用了折叠结构，但折叠后体积仍然较大，折叠效果并不理想。

实用新型内容

本实用新型为解决上述技术问题提供一种折叠式电动滑板车，能够将前轮组件和后轮组件整体折叠至托板组件上，减小该电动滑板车的长度及收拢体积，方便携带和存放。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种折叠式电动滑板车，包括：托板组件、前轮组件以及后轮组件，所述托板组件前后两端分别设有第一、第二两个转向机构；所述前轮组件经所述第一转向机构转动连接于所述托板组件前端，所述后轮组件经所述第二转向机构转动连接于所述托板组件后端，使得所述前轮组件和所述后轮组件分别可通过所述第一、第二转向机构从所述托板组件前后两端旋转并支撑于所述托板组件表面；所述托板组件一端设置有方便所述托板组件倾斜或立起时进行滑行的辅助轮，其中，所述辅助轮数量至少为一个。

进一步地，所述托板组件另一端设置有可插入所述托板组件内并可从所述托板组件内拔出以配合所述辅助轮进行滑行的拉杆。

进一步地，所述托板组件另一端设置有可伸缩的拉杆。

进一步地，所述辅助轮数量为两个，两个所述辅助轮分别设置于所述托板组件同一端的相对两侧。

进一步地，所述第一转向机构上转动连接有第三转向机构，所述第二转向机构上转动连接有第四转向机构，所述前轮组件转动连接于所述第三转向机构，所述后轮组件转动连接于所述第四转向机构；所述前轮组件和所述后轮组件分别可通过所述第三、第四转向机构在所述托板组件前后两端由竖直放置状态旋转成横向放置状态，并通过所述第三、第四转向机构与所述第一、第二转向机构之间的配合从所述托板组件前后两端旋转并横向支撑于所述托板组件表面。

进一步地，所述第一、第二转向机构分别包括安装于所述托板组件前后两端的铰接座和插设于所述铰接座上的转轴，所述第三、第四转向机构分别包括相互垂直的第一套筒和第二套筒，所述第三、第四转向机构的第一套筒分别与所述第一、第二转向机构的转轴套接配合并能够以相应转轴为中心转动，所述前轮、后轮组件分别与所述第三、第四转向机构的第二套筒套接配合并可在其内转动。

进一步地，所述前轮组件包括前叉、前轮、立管、车把及前连接件，所述前连接件包括轴套和一端与所述轴套连接的第一连接管，所述前叉穿过所述轴套与所述立管连接，所述前轮安装于所述前叉，所述车把安装于所述立管，所述第一连接管另一端与所述第三转向机构的第二套筒套接配合；所述后轮组件包括后叉、安装于所述后叉的后轮及一端安装于所述后叉的第二连接管，所述第二连接管另一端与所述第四转向机构的第二套筒套接配合。

进一步地，所述立管与所述前叉之间通过合页转动连接，使得所述立管可翻转折叠至所述前叉侧端；所述车把包括与主杆体和两个副杆体，所述主杆体与所述立管连接，两个所述副杆体分别转动连接于所述主杆体两侧，使得所述副杆体可从垂直于所述立管的状态翻转折叠至平行于所述立管的状态。

进一步地，所述第一、第二转向机构可在竖直方向上转动或者在水平方向上转动；所述第一转向机构和所述第三转向机构，以及所述第二转向机构和所述第四转向机构分别可采用万向球实现。

进一步地，所述托板组件后端设置有左右两个踏板，所述左、右踏板分别与所述托板组件转动连接，进而可翻转折叠至所述托板组件表面。

本实用新型实施方式的折叠式电动滑板车，其具有如下有益效果：

通过在托板组件前后两端设置第一、第二转向机构，进而将前轮组件和后轮组件转动连接至托板组件两端的结构形式，能够将前轮组件和后轮组件整体折叠至托板组件上，减小该电动滑板车的长度及收拢体积，方便携带和存放。另外，该托板组件的设置可方便存放货物，尤其适用于物流人员在短距离内运送货物；另外，通过在托板组件一端设置辅助轮，能够使得所述电动滑板车折叠并立起之后具有滑行能力，携带方便、省力。

附图说明

图1是本实用新型折叠式电动滑板车的主视图。