[实用新型]一种用于涵洞变形缝的T型插板及涵洞变形缝保护结构

说明书

【技术领域】

本实用新型所涉及的是涵洞变形缝的维修技术，特别是一种用于涵洞变形缝的T型插板及涵洞变形缝保护结构，主要适应于高寒地区挖开的公路盖板涵涵洞涵身变形缝的维修与养护。

【背景技术】

涵洞是公路工程一个非常重要的组成部分，涵洞在排除公路沿线地表水以及保证路基安全等方面都发挥着极其重要的作用。但是由于高寒地区公路盖板涵涵洞处地基土的冻胀融沉以及水平土压力作用等一些因素的存在，目前位于我国青藏高原等高寒地区的公路涵洞在涵身涵墙变形缝处普遍产生了较大破坏，如不加处理，变形缝将不断扩大，路基土将沿着开裂的变形缝滑落，进而对路基的稳定性造成严重破坏，此外路基后土体中的水也会渗入变形缝中，在冻胀作用下会对涵洞涵墙产生更大的破坏，从而导致涵洞无法正常发挥作用。因此，破解高寒地区盖板涵涵洞涵身变形缝处的防土渗漏与防水问题非常有必要。

当前，针对青藏高原等高寒地区公路涵洞变形缝开裂的问题，我国国内还没有较好的解决办法。在出现这种情况时，或者置之不理，任由变形缝开裂程度不断扩大，最终导致涵洞产生严重破坏，无法继续使用。或者采用沥青基质混合料进行简单的填充，但是由于变形缝处开裂程度往往很大，缝隙背后还存在着很大的土体压力，用沥青基质混合料填塞涵洞涵身变形裂缝往往效果很差，且填塞沥青混合料在寒冷的气候环境下，极易老化脱落，使修复失效。所以有必要研究解决这一问题。

【实用新型内容】

本实用新型一种用于涵洞变形缝的T型插板及涵洞变形缝保护结构，是为了解决我国高寒地区公路涵洞变形缝张裂扩大后不易修复的问题，是一种解决挖开的盖板涵涵洞涵身变形缝张裂扩大问题的非常有效的技术措施。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案予以实现：

一种用于涵洞变形缝的T型插板，包括翼板和角板，所述的角板一侧与翼板的一面固定构成T型结构；所述的T型结构一端翼板和角板平齐形成平头，另一端翼板和角板均切掉边角形成为尖端。

所述的角板横截面为L型结构，角板的一个面与翼板贴合并固定。

所述的翼板和角板均为钢板，角板与翼板焊接固定。

所述的角板为一个，所述的一个角板焊接在翼板的中心线上。

所述的角板为两个，所述的两个角板之间留有间隙，且对称焊接在翼板的中心线两侧。

所述的两个角板的L型结构的开口相反设置。

所述的尖端倾斜角度为30°。

所述的翼板宽460mm，厚8mm，长度为1.8米；所述的角板为一个时，角板宽153mm，厚4mm，长度为1.8米；所述的角板为两个时，角板宽115mm，厚4mm，长度为1.8m。

一种涵洞变形缝保护结构，包括盖板涵涵洞涵身的涵墙和T型插板，所述的两个涵墙间形成变形缝，所述的角板设置在变形缝之中，所述的翼板与涵身涵墙相平行并设置在涵墙后的路基填土中，所述的尖端嵌入到盖板涵涵洞涵身地基下土体之中。

本实用新型在进行高寒地区挖开的盖板涵涵洞涵身变形缝的维修处置时，有以下优点：

本实用新型是一种适用于高寒地区的涵洞变形缝张裂扩大问题的维修技术，这种维修技术操作简单，可行性强，防止土体从裂缝中滑落的密实效果好。该项技术的核心即为横截面为T型的钢制插板在涵洞变形缝维修中的应用。将插板横截面做成T型，其插入变形缝后的自身稳定性更好，能承受更大的墙背填土压力。插板横截面做成T型，其受力较为均衡，纵向弯矩也相对更大，在插板被砸进变形缝时不易产生变形。此外由于其截面为T型，能与变形缝及盖板涵的涵身涵墙相互铆固，因此插板在被砸进变形缝时竖向导向性好，不会产生偏斜。这种T型插板由单独的两片钢板焊接而成，且要做成一端为平头，另一端为尖头的形式，以便于钢制插板打入盖板涵涵洞两个涵墙的变形缝中，并使其尖端能够嵌入到地基下土体中，增加其稳定性。

进一步，当变形缝较窄是，设计一个角板，便可以固定T型插板。当变形缝较宽时，设计两个角板，两个角板之间的间隙和变形缝的宽度相当，安装时能够卡住变形缝两边的墙体，增加了T型插板的稳定性。

进一步，两个角板的L型结构的开口相反设置在使用及插入裂缝时，承受力强，更加稳定，不易变形。

本实用新型一种涵洞变形缝保护结构，将插板横截面做成T型，打入裂缝中后，其中一块钢板刚好嵌入变形缝中，另一块钢板与涵身涵墙相平行，在涵墙后土体的纵向压力下，T型插板能更好的贴合在涵身涵墙上，从而具有较好的密实性，能更好的起到防止路基土体滑落和防水渗透的作用。

【附图说明】

图1为T型插板角板为一个时的横截面图。