[实用新型]一种电动车后视镜

说明书

技术领域：

本实用新型属于摩托车、电动车配件领域，特别涉及一种电动车后视镜。

背景技术：

电动车后视镜角度可调整结构为：外杯、后视镜壳体、内杯依次套装在 镜杆上，后视镜壳体转动球头放置在内杯和外杯之间，通过弹簧对内杯和外 杯的挤压力调整后视镜壳体转动角度。

现有电动车后视镜，镜杆外杯套接段为圆柱形，镜杆内杯套接段为多边 形，外杯、内杯底部分别加工为圆形孔和多边形孔，并分别套装在镜杆上相 应部位。类似结构存在以下问题：(1)外杯、内杯与镜杆之间空隙较大，后 视镜壳体在同心转动时，影响调节手感；(2)内杯壁厚较薄且长时间使用， 内杯底部孔容易被磨成圆孔，导致后视镜壳体退丝松脱，影响产品质量。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的 理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技 术人员所公知的现有技术。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于提供一种电动车后视镜，从而克服上述现有技术 中的缺陷。

为实现上述目的，本实用新型提供了

一种电动车后视镜，包括：镜杆、外杯、后视镜壳体、内杯、弹簧、垫 片、防松螺帽；所述镜杆自下而上设置为三段式结构，分别为：外杯套接段、 内杯啮合段和螺纹固定段；所述镜杆外杯套接段设置有凸台多边形，所述外 杯底部设置有与凸台多边形匹配的孔，所述外杯与镜杆上凸台多边形套接在 一起；所述镜杆内杯啮合段为圆柱形加工的直纹结构，所述内杯底部为直纹 孔，所述内杯底部直纹孔与镜杆直纹结构啮合；所述弹簧、垫片与防松螺帽 依次套装在螺纹固定段上，并通过防松螺帽防止弹簧脱落；所述后视镜壳体 套装在镜杆上，并置于外杯与内杯之间。

优选地，技术方案中，内杯底部厚度为4-8MM。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

后视镜壳体在调动时，壳体的球头部分在外杯、内杯之间做同心运动， 因外杯与镜杆上凸台多边形套接在一起紧密配合，内杯底部直纹孔与镜杆直 纹结构啮合，使外杯、内杯与镜杆之间不存在间隙，调节手感好；长时间使 用不会对内杯造成磨损，延长产品使用寿命，保障产品质量。

附图说明：

图1为本实用新型镜杆结构示意图；

图2为本实用内杯俯视图；

图3为本实用新型组合结构示意图；

附图标记为：1-镜杆、2-外杯、3-后视镜壳体、4-内杯、5-弹簧、6-垫 片、7-防松螺帽、8-外杯套接段、9-内杯啮合段、10-螺纹固定段、11-凸台 多边形。

具体实施方式：

下面对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新 型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包 括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或 组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

如图1-2所示，一种电动车后视镜，包括：镜杆1、外杯2、后视镜壳体3、 内杯4、弹簧5、垫片6、防松螺帽7；所述镜杆1自下而上设置为三段式结构， 分别为：外杯套接段8、内杯啮合段9和螺纹固定段10；所述镜杆外杯套接段8 设置有凸台多边形11，所述外杯2底部设置有与凸台多边形匹配的孔，所述外 杯2与镜杆1上凸台多边形11套接在一起；所述镜杆内杯啮合段9为圆柱形加工 的直纹结构，所述内杯4底部为直纹孔，所述内杯4底部直纹孔与镜杆直纹结 构啮合；所述弹簧5、垫片6与防松螺帽7依次套装在螺纹固定段10上，并通过 防松螺帽7防止弹簧5脱落；所述后视镜壳体3套装在镜杆1上，并置于外杯2与 内杯4之间。

使用时，后视镜壳体3套装在镜杆1上，并置于外杯2与内杯4之间，通过 弹簧5的反作用力，对后视镜壳体3形成挤压力，后视镜壳体3在调动时，壳体 的球头部分在内杯4与外杯2之间做同心运动。因外杯2与镜杆1上凸台多边形 11套接在一起紧密配合，内杯4底部直纹孔与镜杆1直纹结构啮合，使外杯2、 内杯4与镜杆1之间不存在间隙，调节手感好；长时间使用不会对内杯4造成磨 损，延长产品使用寿命，保障产品质量。

前述对本实用新型的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目 的。这些描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式，并且很显然， 根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述 的目的在于解释本实用新型的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技 术人员能够实现并利用本实用新型的各种不同的示例性实施方案以及各种不 同的选择和改变。本实用新型的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。