[实用新型]一种自动砝码加载机

说明书

技术领域

本实用新型属于砝码加载技术领域，特别涉及一种自动砝码加载机。

背景技术

水轮机模型试验中在测量主力矩时，由悬浮于静压轴承上的测功机定子将力矩传递至 静压轴承上盖上的测功力臂，再由力臂处的主力矩传感器测出测功电机的扭矩，最终计算 出模型水轮机的功率。但是模型机组力矩较大，力矩传感器量程大时精度等性能也随之下 降或保持相同精度要求时价格昂贵。为了保证传感器的输出精度并且降低成本，可以在传 感器受力的反方向挂载砝码，当传感器受力超出其量程时，需要加载砝码，使得力传感器 在其量程内。同时水轮机模型试验中根据工况和环境的变化，即便是检定合格的传感器输 出也会发生漂移，因此需要在每次试验前通过检定合格的砝码对传感器进行原位标定，要 求加减砝码至少各五次。

以前人工方式加减砝码时，容易引起钢带的晃动，传感器输出值不易稳定，延长了试 验时等待时间。且最大的砝码在几十公斤左右，试验中反复加减砝码时劳动强度大。砝码 使用前经过计量部门检定，人工加载时容易弄脏砝码，导致砝码质量不准确。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、使用方便的自动砝码加载机，在水 轮机模型实验中通过自动控制的方式，在需要加减砝码时通过上位机控制砝码稳定加减， 满足水轮机模型试验中主力矩测量要求。

本实用新型的技术方案为：一种自动砝码加载机，其特征在于：包括电机、减速机、 法兰、齿轮箱、砝码托架、导轨，所述电机与减速机相连，所述电机位于减速机的一侧， 所述齿轮箱位于减速机另一侧，所述减速机通过法兰与齿轮箱相连，所述法兰位于减速机 与齿轮箱的中间，所述齿轮箱位于水平地面上，所述导轨位于齿轮箱上方，所述导轨与齿 轮箱固定相连，所述砝码托架与导轨相连，所述导轨位于砝码托架两侧，所述砝码托架可 沿导轨方向做往复运动。

进一步，所述电机采用步进电机。

进一步，所述电机与减速机之间还可通过联轴器进行连接。

进一步，所述齿轮箱的安装方式可为卧式或者立式。

进一步，所述减速机可采用单机减速机、多级减速机中的任意一种。

本实用新型的有益效果在于：通过自动控制的方式，在需要加减砝码时通过上位机控 制砝码稳定加减，满足水轮机模型试验中主力矩测量要求；该自动砝码加载机结构简单， 抗干扰能力强，自动加载砝码，加载力量均匀，精确度高，且大大节省了试验等待时间和 人力成本，降低了工人的劳动强度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的右视图。

其中：

1、电机2、减速机3、齿轮箱4、砝码托架

5、导轨6、法兰

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做出简要说明。

如图1、图2所示，一种自动砝码加载机，其特征在于：包括电机1、减速机2、齿轮 箱3、砝码托架4、导轨5、法兰6，所述电机1与减速机2相连，所述电机1位于减速机2 的一侧，所述齿轮箱3位于减速机2另一侧，所述减速机2通过法兰6与齿轮箱3相连， 所述法兰6位于减速机2与齿轮箱3的中间，所述齿轮箱3位于水平地面上，所述导轨5 位于齿轮箱3上方，所述导轨5与齿轮箱3固定相连，所述砝码托架4与导轨5相连，所 述导轨5位于砝码托架4两侧，所述砝码托架4可沿导轨5方向做往复运动，所述电机1 采用步进电机，所述电机1与减速机2之间还可通过联轴器进行连接，所述齿轮箱3的安 装方式可为卧式或者立式，所述减速机2可采用单机减速机、多级减速机中的任意一种。

工作方式：电机1经过减速机2后与齿轮箱3连接，保证砝码托架4平缓升降，为了 防止加减砝码过程中因抖动引起钢带晃动，在砝码托架4两测设导轨5，因砝码托架4上的 砝码为专门设计的砝码串，加载或卸载一个砝码的行程相同，通过控制转数实现砝码的精 确加、减，整个过程全部由上位机操作完成，加减后的结果通过力传感器反馈至上位机， 方便操作人员观察，且自动加载砝码，加载力量均匀，精确度高。

以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳 实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均 等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。