[实用新型]地铁库门用接触网线衔接与隔离设备的智能控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及地铁技术领域，具体涉及地铁库门用接触网线衔接与隔离设备的智能控制系统。

背景技术

目前在地铁线路上方必然设置有向电力机车提供电力的接触网线，而且是地铁走到哪，接触网线就架设到哪，即使在地铁库内线路上方也架的带电接触网线，为了不影响地铁机车的进出过程的供电，就在库门上开门洞，使库外接触网线直接进入库内，方便列车作业；库门上的门洞的方式会在冬季，造成库内保暖不够，采暖能源消化加大，增加污染物的排放；而且在春季扬沙天气，沙尘会从门洞进入，给库内设备带来麻烦。上述问题已严重影响库内工作人员，使其不能正常工作，使得地铁机车检修及运输不能快捷、顺畅。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供地铁库门用接触网线衔接与隔离设备的智能控制系统以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

地铁库门用接触网线衔接与隔离设备的智能控制系统，包括电气控制装置和固定在地铁库门外墙壁上的库外设备组件，所述电气控制装置包括控制柜、隔离开关、位置传感器和位置行程开关；所述控制柜包括显示屏、系统自动检测PLC单元、操作转换单元、设备调试开关、PLC控制单元、继电器控制单元和人工控制按钮单元；还包括固定在地铁库门内墙壁上的库内安装架，所述库内安装架下方固定连接有库内设备组件，所述库内设备组件包括移动梁，移动梁一端固定有电机减速机。

本实用新型进一步的效果是：所述库外设备组件包括固定梁、绝缘子和接触网线夹。

本实用新型再进一步的效果是：所述库内设备组件还包括移动机构部分、绝缘子以及绝缘子下部的接触网线夹。

本实用新型的有益效果是:本设备具有智能自动控制和人工按钮控制两种控制方式，最大限度的保证设备运行，确保地铁机车库的正常工作；采用智能软件控制，对整个设备具有实时监测反馈和安全连锁控制，保证运营安全。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的A-A向视图；

图3为本实用新型库外设备组件的结构示意图；

图4为本实用新型库内设备组件的结构示意图；

图5为本实用新型的运行流程图；

图6为本实用新型电气控制装置的原理图。

图中：1-地铁库门、2-库内安装架、3-库内设备组件、4-电机减速机、5-库外设备组件、6-接触网线夹、7-绝缘子、8-固定梁、9-移动梁、10-移动机构部分、11-系统自动检测PLC单元、12-操作转换单元、13-设备调试开关、14-PLC控制单元、15-继电器控制单元、16-人工控制按钮单元、17-位置传感器、18-位置行程开关。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图6，本实用新型实施例中，地铁库门用接触网线衔接与隔离设备的智能控制系统，包括电气控制装置和固定在地铁库门1外墙壁上的库外设备组件5，所述电气控制装置包括控制柜、隔离开关、位置传感器17和位置行程开关18；所述控制柜包括显示屏、系统自动检测PLC单元11、操作转换单元12、设备调试开关13、PLC控制单元14、继电器控制单元15和人工控制按钮单元16；还包括固定在地铁库门1内墙壁上的库内安装架2，所述库内安装架2下方固定连接有库内设备组件3，所述库内设备组件3包括移动梁9，移动梁9一端固定有电机减速机4。

所述库外设备组件5包括固定梁8、绝缘子7和接触网线夹6。

所述库内设备组件3还包括移动机构部分10、绝缘子7以及绝缘子7下部的接触网线夹6。