[实用新型]新型泥地花纹轮胎

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车轮胎的花纹，具体是一款MT对称花纹。

背景技术

普通轮胎已经不能满足20-30岁的年轻人，他们越来越追求时尚、野性、安全、前卫、潮流。轿车轮胎在行驶过程中既要保证在下雨时有优良的排水性能，又要保证在干、湿路面提供操纵稳定性和转弯的稳定性，在高速行驶过程中保证舒适性，这种MT狂野系列对称花纹设计能满足年轻人的指标要求，是越野爱好者的最优选择。

宽大有力的虎爪状花纹块组合设计，彰显野性、动力强劲确保了花纹块的刚性；采用开放花纹沟设计，具有出色的甩泥性能，适于恶劣的泥泞路面；三节距无规则排列及横向沟槽的角度设计对于乘车舒适性和降低了行驶噪声；胎侧部位比普通轮胎加强设计，采用盾形和变形金刚仿真设计，粗犷彪悍，既抗马路沿，又能保证轮胎在恶劣路面也有不错的操控性能，易于脱身泥潭。

实用新型内容

为提供一种区别于现有技术的轮胎，并且能够提供更好的泥泞路面适应能力和脱困能力的轮胎，本实用新型提供一种新型泥地花纹轮胎，轮胎胎冠表面包括由排水沟分割排列的花纹块，所述花纹块的形状为类似盾状的不规则多边形，所述花纹块以赤道线为分割线，分为左侧花纹块和右侧花纹块，左侧和右侧花纹块分别由两组不同的花纹块组成，以距离赤道线的距离称为内花纹块和外花纹块，所述左侧和右侧的花纹块交错排列，各花纹块的邻接部形成主排水沟和横向排水沟，所述主排水沟与横向排水沟相互连通。

所述内花纹块为9边形，外花纹块为6边形。

所述内花纹块形成的多边形至少有2个锐角，所述外花纹块至多有1个锐角。

左侧和右侧的相邻接的两组内花纹块形状相同相向排列。

该两组花纹块构成的多边形的对应边线与邻接花纹块的对应边线相平行。

所述轮胎的胎侧还设置有盾形花纹块。

所述胎侧的花纹块分为两种不同的形状，两种花纹块的形状相配合，沿周向依次排列。

所述花纹块还设置有刀槽。

所述刀槽沿花纹块长度方向设置，刀槽与花纹块一侧的边线相平行。

有益效果：宽大有力的虎爪状花纹块组合设计，彰显野性、动力强劲确保了花纹块的刚性；采用开放花纹沟设计，具有出色的甩泥性能，适于恶劣的泥泞路面；粗犷的胎面花纹，确保汽车具有良好的抓地性能、牵引性能和耐磨性能。胎侧部位比普通轮胎加强设计，采用盾形和变形金刚仿真设计，粗犷彪悍，既抗马路沿，又能保证轮胎在恶劣路面也有不错的操控性能，易于脱身泥潭。

附图说明：

图1为轮胎胎冠及胎侧展开图的部分视图；

图中，1、内花纹块，2、外花纹块，3、主排水沟，4、横向排水沟，5、标定胎肩线，6、胎侧，7、刀槽。

具体实施方式

本实用新型包括，轮胎胎冠表面包括由排水沟分割排列的花纹块，所述花纹块的形状为类似盾状的不规则多边形，所述花纹块以赤道线为分割线，分为左侧花纹块和右侧花纹块，左侧和右侧花纹块分别由两组不同的花纹块组成，以距离赤道线的距离称为内花纹块和外花纹块，所述左侧和右侧的花纹块交错排列，各花纹块的邻接部形成主排水沟和横向排水沟，所述主排水沟与横向排水沟相互连通。所述内花纹块为9边形，外花纹块为6边形。所述内花纹块形成的多边形至少有2个锐角，所述外花纹块至多有1个锐角。左侧和右侧的相邻接的两组内花纹块形状相同相向排列。该两组花纹块构成的多边形的对应边线与邻接花纹块的对应边线相平行。所述轮胎的胎侧还设置有盾形花纹块。所述胎侧的花纹块分为两种不同的形状，两种花纹块的形状相配合，沿周向依次排列。所述花纹块还设置有刀槽。

胎侧部位比普通轮胎加强设计，采用盾形仿真设计，粗犷彪悍，既抗马路沿，又能保证轮胎在恶劣路面也有不错的操控性能，易于脱身泥潭。胎面坚固的沟纹组合，纵横交错，在恶劣行驶条件下也不易发生损坏或划痕，拥有优异的耐久性，行驶里程数更大。胎侧字体立体设计，美观大方，彰显野性。同时采用扁平化设计，提高了这种轮胎的支撑性能，提高了轮胎的操控性能。轮胎采用绿色配方，耐刺扎、节省油耗；胎体骨架使用了Kevlar纤维（制造现代防弹衣的主要材料），在使胎壁硬度加强的同时减轻了自重，提高了轮胎的性能性能。