[实用新型]万用客车轮距及前束值测量工具

说明书

技术领域：

本实用新型涉及客车生产用辅助工具技术领域，具体涉及一种测量客车后桥的轮距及测量客车前束值使用的万用客车轮距及前束值测量工具。

背景技术：

随着我国客车行业及其零部件制造业的高速发展，客车用车桥产品种类也越来越多。客车车桥在完成装配后需要对客车的前束值及客车后桥的轮距进行测量及校正，以保证客车的安全行驶，同时在客车在使用过程中也需要定期的对客车后桥轮距及客车前束值进行校准调整，但是，由于客车车桥零部件较多，结构相对复杂不规则，因此，对客车轮距及前束值的测量比较麻烦，且测量结果不够准确，误差较大，容易对客车性能产生影响，另外，由于客车的车桥种类的繁多，而相应的测量工具却缺少统一性，导致测量工具的数量种类也相应的繁多，通用性差，管理存放麻烦。

实用新型内容：

综上所述，为了克服现有技术问题的不足，本实用新型提供了一种万用客车轮距及前束值测量工具，它是设计一个“Y”字型的测量工具，“Y”字型测量工具上部的两个分叉相互转动，同时，两个分叉上均设置连接孔，当需要测量客车轮距或前束值时，需要将两个“Y”字型测量工具分别与两个车轮的轮毂连接，且“Y”字型测量工具通过穿过连接孔的轮毂螺栓与客车轮毂连接，然后通过尺子连接两个“Y”字型测量工具之间的距离即为客车轮距或前束值。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种万用客车轮距及前束值测量工具，其中：包括本体及分叉，分叉与本体中部铰接，所述的本体及分叉上均设置有连接孔。

进一步，所述的本体与分叉铰接后成“Y”字型结构。

进一步，所述的本体中部设置有圆形铰接槽，分叉设置在铰接槽内，且通过铰接销轴与本体铰接。

进一步，所述的本体及分叉上设置多个不同直径的连接孔。

本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型是设计一个“Y”字型的测量工具，“Y”字型测量工具上部的两个分叉相互转动，同时，两个分叉上均设置连接孔，当需要测量客车轮距或前束值时，需要将两个“Y”字型测量工具分别与两个车轮的轮毂连接，且“Y”字型测量工具通过穿过连接孔的轮毂螺栓与客车轮毂连接，然后通过尺子连接两个“Y”字型测量工具之间的距离即为客车轮距或前束值。

2、本实用新型结构简单、使用方便、操作容易，能够准确的测量客车的轮距及前束值，减少测量误差，保证测量精确度，同时，“Y”字型测量工具的两个分叉上设置多个不同直径的连接孔，从而使本实用新型适用不同规格的客车车桥，从而提高本实用新型的通用性，减少工具管理的麻烦。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型拆分状态示意图；

图3为本实用新型的使用状态示意图。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。

如图1、图2所示，一种万用客车轮距及前束值测量工具，包括本体1及分叉2，分叉2与本体1中部铰接，本体1与分叉2铰接后成“Y”字型结构，所述的本体1及分叉2上均设置有多个不同直径的连接孔3。所述的本体1中部设置有圆形铰接槽4，分叉2设置在铰接槽4内，且通过铰接销轴5与本体1铰接。

如图3所示，使用时，操作分叉2，使分叉2围绕铰接销轴5转动，使Y字型的两个分叉2，分别处于客车轮毂的两侧，然后将连接孔3与客车轮毂螺栓连接，从而将本实用新型与轮毂固定，在客车车桥的两个车轮上分别连接一个本实用新型，然后测量两个本实用新型之间的距离即为客车的轮距或前束值。

要说明的是，上述实施例是对本实用新型技术方案的说明而非限制，所属技术领域普通技术人员的等同替换或者根据现有技术而做的其它修改，只要没超出本实用新型技术方案的思路和范围，均应包含在本实用新型所要求的权利范围之内。