[实用新型]一种主销密封强化结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车部件，具体地说是一种主销密封强化结构。

背景技术

前转向桥主销轴承通常采用衬套或者滚针轴承结构，主销和主销轴承之间加注润滑脂实现润滑，目前通常采用O型密封圈来达到对主销结构密封，采用该密封结构普遍存在主销和主销轴承之间润滑脂泄露等问题，密封效果较差；同时由于前轴上端部和转向节配合面存在间隙，在使用过程中外界细小颗粒物及水等杂质会进入上述间隙内甚至会进入前轴和主销之间或者转向节和主销之间，从而影响主销的润滑效果，同时有可能导致转向阻力增大等。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的在于提供一种主销密封强化结构，该结构能够显著增强主销的密封效果，同时能够有效防止外界杂质通过前轴和转向节之间的间隙进入前轴和主销之间或者主销和转向节之间。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：一种主销密封强化结构，包括主销、转向节和前轴，所述主销将转向节和前轴连接在一起，转向节绕主销转动，转向节与前轴的上端面相配合的面上设置有一密封件，所述密封件用于密封转向节与前轴上端面之间的间隙以及转向节与前轴上方的主销之间的间隙；所述密封件呈环状且套置在主销外侧，转向节上设置有与所述密封件相配合的凹槽。

进一步的技术方案为：所述密封件的纵向截面包括一个横向部分，横向部分的两端各设有一个凸起；横向部分用于密封转向节与前轴上端面之间的间隙，其中一个凸起用于密封转向节与前轴上方的主销之间的间隙，另一个凸起与转向节上的凹槽相配合。

进一步的技术方案为：所述的密封件包括钢骨架、内侧密封圈和外侧密封圈，钢骨架用于支承整个密封件，内侧密封圈和外侧密封圈均附着在钢骨架上；内侧密封圈用于密封转向节与前轴上方的主销之间的间隙，外侧密封圈用于密封转向节与前轴上端面之间的间隙，外侧密封圈与转向节上的凹槽相配合。内侧密封圈和外侧密封圈为橡胶制成，在钢骨架的支承作用下，不仅密封件的机械强度更好，使用寿命更长，而且主销、转向节和前轴连接后的整个结构的机械性能都得到强化。

进一步的技术方案为：所述内侧密封圈与主销的接触面为波纹面，所述波纹面上均匀间隔的分布着环形的凹槽和凸起，所述的凹槽和凸起沿密封件的轴线方向分布。波纹面形成接触密封，可以有效防止行驶过程中油脂的泻出。

进一步的技术方案为：所述内侧密封圈与转向节相接触的面上设置有内侧密封唇口。密封唇口起到接触密封的作用。

进一步的技术方案为：所述内侧密封唇口的上表面和下表面均为倾斜面。所述倾斜面外端向下倾斜，内侧密封唇口的倾斜面和转向节贴合，一方面在加注油脂过程中通过倾斜面是否溢出油脂显示主销油脂是否加满，另一方面带有倾斜面的内侧密封唇口可以起到单向密封作用，防止外界异物进入主销和转向节之间。

进一步的技术方案为：所述的内侧密封唇口设置有两道。设置两道内侧密封唇口，既能保证可靠的密封效果，又便于加工。

进一步的技术方案为：所述外侧密封圈与转向节接触的部位设置有第一外侧密封唇口。第一外侧密封唇口和转向节上凹槽位于外侧的侧壁接触，起到单向密封作用，进一步防止外界异物进入主销和转向节之间。

进一步的技术方案为：所述外侧密封圈与前轴接触的部位设置有第二外侧密封唇口。第二外侧密封唇口和前轴接触，防止外界异物进入前轴上端面与转向节之间的缝隙中。

进一步的技术方案为：所述的内侧密封唇口、第一外侧密封唇口和第二外侧密封唇口均为单向密封唇口，其结构为与密封件同轴的带有倾斜面的环形凸起。采用单向唇口结构，一方面可以通过单向唇口处油脂是否溢出来判断油脂是否加满，另一方面腔内部压力过大时可以通过单向唇口结构来泄压。

本实用新型的有益效果是：

1、采用钢骨架加橡胶密封结构，在该密封件的内侧密封圈和外侧密封圈上设计有多道密封结构，同时在转向节上设计加工出匹配凹槽，来实现密封件的装配，以保证最佳密封效果，在保证对主销油脂密封效果的同时，又采用单向唇口结构，一方面可以通过单向唇口处油脂是否溢出来判断油脂是否加满，另一方面腔内部压力过大时可以通过单向唇口结构来泄压；

2、与现有技术相比，本实用新型结构紧凑，密封效果好，在保证对主销密封效果的同时能够有效防止外界细小颗粒及水等异物的进入，对主销、主销轴承、前轴和转向节实现全面密封保护。

附图说明

图1为本实用新型实施例的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例中密封件的结构示意图；

图3为本实用新型实施例中转向节的结构示意图。