[实用新型]一种移动式变电站的主变车和10KV开关柜车的组合

说明书

技术领域

本实用新型实施例涉及变电站技术领域，尤其涉及一种移动式变电站的主变车和10KV开关柜车的组合。

背景技术

变电站“移动”的概念是通过版拖车的形式体现出来的，可以快速移动，并能快速接入电网，而且现场安装调试工作较少。变电站的“智能化”的概念是通过二次方案的智能化体现出来，将移动变电站综合自动化系统按照三层设备、二级网络结构的方式，实现移动变电站信息话、自动化和互动化。

现有技术的缺陷是，主变车和10KV开关柜车在组装过程中不能快速组装，影响移动变电站的快速使用。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种移动式变电站的主变车和10KV开关柜车的组合，使得主变车和10KV开关柜车可快速组装。

本实用新型实施例一种移动式变电站的主变车和10KV开关柜车的组合技术方案包括：

所述主变车上设有主变压器和与所述主变压器连接的交直流电源柜；

所述10KV开关柜车上设有10KV配电装置；

所述交直流电源柜与所述10KV配电装置为插拔式电缆连接。

优选的，

所述10KV配电装置为SF6气体绝缘开关柜。

优选的，

所述主变压器为二绕组三相有载调压电力变压器，电压等级为110/10.5千伏，容量20MVA。

优选的，

所述主变压器与所述主变车之间设有橡胶垫。

优选的，

所述交直流电源柜与所述主变车相接触的四个边角上设有橡胶垫。

优选的，

所述主变车的中部设有冲撞记录仪。

优选的，

所述10KV开关柜车的尾部设有冲撞记录仪。

采用上述技术方案的有益效果是：

主变车上设有主变压器和与主变压器连接的交直流电源柜；10KV开关柜车上设有10KV配电装置；交直流电源柜与10KV配电装置为插拔式电缆连接，通过采用插拔式电缆连接，可快速将主变车和10KV开关柜车组装。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型实施例中提供的一种移动式变电站的主变车和10KV开关柜车的组合的主变车的结构图；

图2为本实用新型实施例中提供的一种移动式变电站的主变车和10KV开关柜车的组合的10KV开关柜车的结构图。

具体实施方式

本实用新型实施例提供一种移动式变电站的主变车和10KV开关柜车的组合，使得主变车和10KV开关柜车可快速组装。

为使得本实用新型的实用新型目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1和图2，本实用新型实施例中提供的一种移动式变电站的主变车和10KV开关柜车的组合的一个实施例包括：

主变车上设有主变压器和与主变压器连接的交直流电源柜；10KV开关柜车上设有10KV配电装置；交直流电源柜与所述10KV配电装置为插拔式电缆连接。

下面分别介绍主变车和10KV开关柜车：

(1)主变车

主变车通常包括：半挂车1、主变压器2和交直流电源柜3，主变压器为二绕组三相有载调压电力变压器，电压等级为110/10.5千伏，容量20MVA；

主变压器2的下表面和交直流电源柜3均固定在半挂车1上，交直流电源柜3与主变压器2连接；

主变压器2的右表面设有高压套管4，主变压器2的上表面设有储油柜5，储油柜5为扁平形状且横向设置。

优选的，

主变压器2的左表面、前表面和后表面上均设有散热装置6。

优选的，

散热装置6为片式散热器。

优选的，

片式散热器分别与主变压器2的左表面、前表面和后表面蝶阀连接。

优选的，

主变压器2的下表面与半挂车1之间设有橡胶垫。

优选的，