[实用新型]一种桥式混匀取料机的斗轮链传动装置有效
申请号: | 201520799208.4 | 申请日: | 2015-10-16 |
公开(公告)号: | CN205034800U | 公开(公告)日: | 2016-02-17 |
发明(设计)人: | 吴海波 | 申请(专利权)人: | 泰富重工制造有限公司 |
主分类号: | B65G65/20 | 分类号: | B65G65/20 |
代理公司: | 湘潭市汇智专利事务所(普通合伙) 43108 | 代理人: | 颜昌伟 |
地址: | 411101 湖*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 桥式混匀取料机 链传动 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种桥式混匀取料机,尤其是涉及一种桥式混匀取料机的斗轮链传动装置。
背景技术
混匀取料机是通用的大型连续式散料输送设备,主要应用与冶金、电力和化工等领域的储料场、仓库、发电厂、煤电厂的一次料场的物料混匀工作。其斗轮的作用是将料场的物料挖取并卸料至桥架皮带机的机构,属于低速、重载运行的工作环境,因此现有的斗轮机构,普遍采用链传动的方式进行驱动。
如图1所示,现有的斗轮的链传动装置包括驱动链轮1、斗轮大齿圈4、两个张紧链轮3及链条2,所述的链条2包绕在驱动链轮1和两个张紧链轮3上,并通过张紧链轮3将链条2压紧在斗轮大齿圈4上实现链条啮合,张紧链轮3位于链条2的外侧。张紧链轮3通过轴承座安装在摇臂31上,摇臂31与小车框架5铰接,摇臂的下方,小车框架5上设有支腿32,支腿32上设有调节螺杆33,调节螺杆33的端部与摇臂31铰接。安装结构复杂,调节位置在小车框架结构外侧,调节不方便。这样的链传动结构,斗轮大齿圈4处链条的工作包角小,链条2容易出现滑链、叠链、跳链等现象。而且链条传动的平稳性差,致使链条2的磨损严重。而张紧链轮3的包角很大,因此张紧链轮3受力很大,张紧链轮3调节困难,在实际生产中容易导致张紧链轮轴承损坏、底座撕裂的事故,直接影响生产效率。
发明内容
为了解决上述技术问题,本实用新型提供一种斗轮大齿圈上链条包角大的,可有效防止链条出现滑链、叠链、跳链等现象的桥式混匀取料机的斗轮链传动装置。
本实用新型采用的技术方案是:包括驱动装置、驱动链轮、两个压紧链轮、链条及斗轮大齿圈,驱动链轮安装在驱动装置的输出轴上,所述的链条包绕在驱动链轮和斗轮大齿圈上,所述的两个压紧链轮分别压紧在驱动链轮和斗轮大齿圈之间的两段链条上,两个压紧链轮位于链条的外侧。
上述的桥式混匀取料机的斗轮链传动装置中,所述的两个压紧链轮分别安装在小车两侧的立柱上,所述的立柱上设有支腿,支腿上设有腰型螺栓孔,压紧链轮通过轴承座安装在支腿上,立柱上设有调节螺杆,调节螺杆的端部与链轮的轴承座连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1.本实用新型的链条包绕在驱动链轮和斗轮大齿圈上,增大了斗轮大齿圈上链条的包角,可有效防止链条出现滑链、叠链、跳链等现象,提高了链条传动的平稳性,延长了本实用新型的使用寿命;而且本实用新型的两个压紧链轮分别压紧在驱动链轮和斗轮大齿圈之间的两段链条上,两个压紧链轮位于链条的外侧;压紧链轮上链条的包角小,减小了压紧链轮的受力,其轴承、轴承座和支腿的故障少,从而提高了生产效率,而且调节省力。
2.本实用新型的压紧链轮通过轴承座直接安装在支腿上,不再需要摇臂,结构简单,成本低。调节位置在小车框架结构的上方,调节方便。
附图说明
图1是现有的斗轮链传动装置的结构示意图。
图2是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
如图2所示,本实用新型包括驱动装置、驱动链轮1、两个压紧链轮7、链条2及斗轮大齿圈4,驱动链轮1安装在驱动装置的输出轴上,所述的链条2包绕在驱动链轮1和斗轮大齿圈4上,所述的两个压紧链轮7分别压紧在驱动链轮1和斗轮大齿圈4之间的两段链条上,两个压紧链轮7位于链条2的外侧。
本实用新型的链条2包绕在驱动链轮1和斗轮大齿圈4上,增大了斗轮大齿圈4上链条的包角,可有效防止链条2出现滑链、叠链、跳链等现象,提高了链条传动的平稳性,延长了本实用新型的使用寿命;而且本实用新型的两个压紧链轮7分别压紧在驱动链轮1和斗轮大齿圈4之间的两段链条上,两个压紧链轮7位于链条2的外侧;压紧链轮7上链条的包角小,减小了压紧链轮7的受力,使得其轴承、轴承座34、支腿32的故障少,从而提高了生产效率,而且调节压紧链轮7较调节张紧链轮3省力。
所述的两个压紧链轮7分别安装在小车6两侧的立柱61上,所述的立柱61上设有支腿32,支腿32上设有腰型螺栓孔,压紧链轮7通过轴承座34安装在支腿32上,立柱61上设有调节螺杆33,调节螺杆33的端部与链轮7的轴承座34连接,可以调整轴承座34在支腿32上的位置。本实用新型的压紧链轮7通过轴承座34直接安装在支腿32上,不再需要摇臂31,结构简单,成本低。调节位置在小车框架结构的上方,调节方便。
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