[实用新型]一种汽车拉杆总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，特别涉及一种拉杆总成。

背景技术

汽车拉杆总成是汽车转向系统中转向节与转向器连接的部件之一，其中横接头设计的合理性、制作精度、材料强度等因素，会直接的影响到车轮转向的灵活程度和可靠程度。汽车中的轴向接头是汽车转向系统中比较关键的活动部件，轴向接头的性能会较为直接的影响到整个转向系统的质量。在汽车运行中，横向接头一般承受的力比较大，在使用过程中，横向接头的球座和球头之间会产生间隙，随着使用时间的延长，球头和球座间也会因为磨损而使得间隙也会随之加大，间隙的产生会给球头留出晃动和振动的空间，使用过程中随着间隙的扩大，球头的振动幅度和晃动幅度也就越大，轴向接头的稳定性、灵活性、动作的准确性也就随之降低，进而造成整个转向系统性能的下降。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的主要目的在于提供一种横接头密封效果好且使用寿命长的汽车拉杆总成。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种汽车拉杆总成，包括横接头，所述横接头包括横接头主体、球杆以及防尘罩，所述横接头主体包括球座以及与球座连接的侧杆部，所述球杆包括球头以及与球头连接的连接杆，所述防尘罩上部设置有供连接杆穿设的开口，所述防尘罩下方设置有球座连接开口，所述防尘罩通过所述球座连接开口设置在所述球座外侧，所述球座内设置有衬套，所述球头设置在衬套内，所述衬套内壁上自上向下设置有3道开槽，所述3道开槽相对衬套的中心周向均匀设置，所述3道开槽内设置有润滑油，所述防尘罩外侧设置有能够包覆防尘罩的保护罩。

优选的，所述衬套包括底座，所述底座上依次设置有承载部与卡合部，所述卡合部包括3片向衬套内弯曲的卡合片，相邻两所述卡合片之间形成一开槽。

优选的，所述每一开槽的宽度为1～2mm。

优选的，所述防尘罩与横接头主体之间设置有隔离件。

本实用新型相对于现有技术具有如下优点，现有技术的方案会在衬套内设置有4个及以上的开槽，这样设置的优点是衬套内可以存有足够多的润滑油，但缺点就是开槽设置的过多，会使得球头与衬套内壁的接触面积减少，球头在转动时多次与开槽的棱边接触，反而增加了球头和衬套的磨损。本实用新型中开槽的数量设置有3个，不但可以保证开槽内的润滑油可以均匀布满在球头与衬套之间，还可以减少因为开槽数过多导致球头与衬套之间的磨损。开槽数量设置在2个及以下会使得润滑油比较难以均匀的涂抹在球头与衬套之间。另外，防尘罩外侧设置有能够包覆防尘罩的保护罩，保护罩采用高性能塑胶材质制成，能够保护防尘罩受损，能够为球头以及球座提供更进一步的保护。

附图说明

图1为本实用新型的一种汽车拉杆总成的结构示意图；

图2为本实用新型的一种汽车拉杆总成的爆炸示意图；

图3为本实用新型的一种汽车拉杆总成的球座的结构示意图。

图中：1、横接头主体；2、球杆；3、防尘罩；4、球座；5、侧杆部；6、球头；7、连接杆；8、球座连接开口；9、衬套；10、开槽；11、保护罩；12、底座；13、承载部；14、卡合部；15、卡合片；16、不锈钢圈。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。