[实用新型]一种新型可调节自行车

说明书

技术领域

本实用新型属于自行车技术领域，具体涉及一种新型可调节自行车。

背景技术

随着社会的发展，对自行车类产品的研发及技术专业性要求越来越高，可以作为环保的交通工具用来代步、出行，越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游，自行车是传统产业，具有100多年的历史，由于环保以及交通的问题，自行车再度成为世界各国特别是发达国家居民喜爱的交通、健身工具，世界自行车行业的重心正从传统的代步型交通工具向运动型、山地型、休闲型转变，现有的传统自行车结构均为固定结构，不能更具使用者的需求进行调整，很大程度限制了自行车的灵活性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型可调节自行车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型可调节自行车包括控制把手、前车轮支杆、前车轮转轴、前车轮、粗撑杆、细撑杆、固定孔、连杆、减震器、车座支撑杆、车座、脚踏板、后车轮支杆、后车轮转轴、后车轮、紧固环、活动防护罩和链轮罩，所述控制把手下侧设置有前车轮支杆，所述前车轮支杆通过前车轮转轴与前车轮固定连接，所述前车轮支杆左侧设置有粗撑杆和细撑杆，且粗撑杆和细撑杆上设置有固定孔，所述粗撑杆和细撑杆下侧安装连杆，所述粗撑杆和细撑杆左侧安装减震器，且减震器固定在车座支撑杆上，所述车座支撑杆上安装车座，所述车座支撑杆下侧设置有脚踏板，所述减震器左侧安装后车轮支杆，所述后车轮支杆通过后车轮转轴与后车轮固定连接。

本实用新型的有益效果是：与现有技术相比，新型可调节自行车结构简单且合理，前车轮支杆、连杆以及车座支撑杆均由粗撑杆和细撑杆组成的机构，且粗撑杆和细撑杆上均设置有固定环，使其更为方便的根据使用者需求进行调节，更具灵活性。

优选的，所述前车轮支杆上安装紧固环。

优选的，所述后车轮支杆上安装活动防护罩。

优选的，所述车座支撑杆下侧安装链轮罩。

优选的，所述前车轮支杆、连杆以及车座支撑杆均由粗撑杆和细撑杆组成，且粗撑杆和细撑杆上均设置有固定环。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图。

图中：1、控制把手；2、前车轮支杆；3、前车轮转轴；4、前车轮；5、粗撑杆；6、细撑杆；7、固定孔；8、连杆；9、减震器；10、车座支撑杆；11、车座；12、脚踏板；13、后车轮支杆；14、后车轮转轴；15、后车轮；16、紧固环；17、活动防护罩；18、链轮罩。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例详细说明如下：

请参阅图1，本实用新型包括控制把手1、前车轮支杆2、前车轮转轴3、前车轮4、粗撑杆5、细撑杆6、固定孔7、连杆8、减震器9、车座支撑杆10、车座11、脚踏板12、后车轮支杆13、后车轮转轴14、后车轮15、紧固环16、活动防护罩17和链轮罩18。其中，

控制把手1下侧设置有前车轮支杆2，前车轮支杆2通过前车轮转轴3与前车轮4固定连接，前车轮支杆2左侧设置有粗撑杆5和细撑杆6，且粗撑杆5和细撑杆6上设置有固定孔7，粗撑杆5和细撑杆6下侧安装连杆8，粗撑杆5和细撑杆6左侧安装减震器9，且减震器9固定在车座支撑杆10上。

本实施例中，前车轮支杆2、连杆8以及车座支撑杆10均由粗撑杆5和细撑杆6组成的机构，且粗撑杆5和细撑杆6上均设置有固定环7。

车座支撑杆10上安装车座11，车座支撑杆10下侧设置有脚踏板12，减震器9左侧安装后车轮支杆13，后车轮支杆13通过后车轮转轴14与后车轮15固定连接。

前车轮支杆2上安装紧固环16，后车轮支杆13上安装活动防护罩17，车座支撑杆10下侧安装链轮罩18，这样设置，增强了对该车的保护性，防止杂物破坏，有助于延长其使用时间。

工作原理：在使用者使用新型可调节自行车时，前车轮支杆2、连杆8以及车座支撑杆10均由粗撑杆5和细撑杆6组成，且粗撑杆5和细撑杆6上均设置有固定环7，因此，在新型可调节自行车上路之前，根据使用者需求通过前车轮支杆2和车座支撑杆10调节控制把手1和车座11的高度，同时通过粗撑杆5、细撑杆6、固定孔7以及连杆8配合前车轮支杆2来调整间距(控制把手倾斜度)，以便为使用者提供舒适的骑车姿势。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。