[实用新型]蓄电池UPS电源车用环境监测控制系统有效

专利信息
申请号: 201520795412.9 申请日: 2015-10-15
公开(公告)号: CN205022327U 公开(公告)日: 2016-02-10
发明(设计)人: 徐润忠 申请(专利权)人: 龙岩市海德馨汽车有限公司
主分类号: B60H1/00 分类号: B60H1/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 364000 福*** 国省代码: 福建;35
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摘要:
搜索关键词: 蓄电池 ups 电源 环境监测 控制系统
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种探测系统,尤其涉及一种蓄电池UPS电源车用环境监测控制系统。

背景技术

蓄电池UPS不间断电源车内安装有UPS主机和储能蓄电池组,而环境湿度和温度直接影响着UPS主机的工作性能和蓄电池组的储存电量和寿命。现有的蓄电池UPS电源车内并未安装环境监测控制系统。

由于蓄电池UPS不间断电源车未安装使用环境监测控制系统,当蓄电池组的充电和放电都将放出热量而未被有效监测控制;当外界环境温度、湿度变化较大时;蓄电池组内的环境温度得不到有效的监测控制,这两种情况会直接影响蓄电池组的电能储存容量和使用寿命,UPS不间断电源车的性能得不到有效控制,影响UPS不间断电源车的可靠性。

发明内容

基于此,本实用新型是针对应急电源车的特殊使用要求,发明一种电源车环境监测控制系统。将温度监测器和湿度监测器分布于蓄电池UPS电源车内,时时监测车内环境温度和湿度;结合温度监测器和湿度监测器控制蓄电池UPS电源车的环境温度和湿度在预定的范围内,进而提高UPS不间断电源车的可靠性和使用寿命。

本实用新型是这样实现的,一种蓄电池UPS电源车用环境监测控制系统,包括底盘车、车厢、UPS主机、蓄电池组、空调和风机,其特征在于:所述的车厢设置有温度监测器、湿度监测器、气体监测器和控制器;所述的控制器通过信号线与温度监测器、湿度监测器和气体监测器相连;通过控制线与空调和风机相连。

一种蓄电池UPS电源车用环境监测控制系统,其特征在于:所述的底盘车安装有支撑腿。

所述的车厢安装有电缆绞盘和接线箱。

所述的风机为轴流风机。

所述的温度监测器和湿度监测器各为两个。

本实用新型的有益效果在于:蓄电池UPS不间断电源车通过安装环境监测控制系统,降低操作人员工作强度的同时更有效的提高UPS不间断电源车的可靠性和使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型涉及一种蓄电池EPS电源车用环境监测控制系统的结构示意图;

图2为本实用新型涉及一种蓄电池EPS电源车用环境监测控制系统的工作原理图。

如图1所示,其中,1为底盘车、11为支撑腿、2为车厢、31为温度监测器、32为湿度监测器、33为信号线、34为控制线A、35为气体监测器、36为控制线B、37为控制器、4为空调、5为蓄电池组、6为风机、7为电缆绞盘、8为接线箱、9为UPS主机。

如图2所示,其中,3为环境监测控制系统、31为温度监测器、32为湿度监测器、33为信号线、34为控制线A、35为气体监测器、36为控制线B、37为控制器、4为空调、5为蓄电池组、6为风机、7为电缆绞盘、8为接线箱、9为UPS主机。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

具体实施方式

如图1所示,一种蓄电池UPS电源车用环境监测控制系统,包括底盘车1、车厢2、UPS主机9、蓄电池组5、空调4和风机6,车厢2设置有温度监测器31、湿度监测器32、气体监测器35和控制器37;控制器37通过信号线33与温度监测器31、湿度监测器32和气体监测器35相连;通过控制线A与空调相连;通过控制线B与风机6相连。

一种蓄电池UPS电源车用环境监测控制系统,其底盘车1安装有支撑腿11;车厢2安装有电缆绞盘7和接线箱8;风机6为轴流风机;温度监测器31和湿度监测器32各为两个。

如图2所示,环境监测控制系统3的温度监测器31、湿度监测器32及气体监测器35时时监测UPS主机9及储能蓄电池组5室内的环境温度、湿度和有害气体浓度,并把信号通过信号线33传递给控制器37。当UPS不间断电源车在充电或放电时,或者UPS不间断电源车受到外界环境影响时,UPS主机9及储能蓄电池组5室内的环境温度、湿度和有害气体浓度超出合理范围时,控制器37经过综合分析,会相应通过控制线A34控制冷暖空调4,进行温度和湿度调整控制到合理范围。

控制器37还可以相应通过控制线B36控制轴流风机6进行UPS主机9及储能蓄电池组5室内的通风换气工作,进而保证UPS主机9及储能蓄电池组5室内的环境温度、湿度、有害气体浓度控制在合理范围内,保证UPS不间断电源车的安全、可靠,延长UPS不间断电源车的使用寿命。

蓄电池UPS电源车的底盘车安装了工程警灯和四只支撑腿11,支撑腿11通过支座固定在底盘车1大梁的合适位置,使用时支撑腿11向下伸出触地,将底盘车1身顶起,使底盘车1的大部分(或全部)重量由支撑腿11支撑,从而保持车体的平稳。

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