[实用新型]一种机舱运输半挂车有效
| 申请号： | 201520792100.2 | 申请日： | 2015-10-14 |
| 公开（公告）号： | CN205098326U | 公开（公告）日： | 2016-03-23 |
| 发明（设计）人： | 林士森 | 申请（专利权）人： | 天津韩金国际货运代理有限公司 |
| 主分类号： | B62D53/08 | 分类号： | B62D53/08;B62D53/06 |
| 代理公司： | 北京金智普华知识产权代理有限公司 11401 | 代理人： | 李明卓 |
| 地址： | 301712 天津市武清*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 机舱 运输 半挂车 | ||
1.一种机舱运输半挂车，其特征在于：包括位于前、后两端的鹅颈(1)，位于前端的鹅颈(1)前端连接有三轴模块单元车(2)，所述三轴模块单元车(2)连接于牵引车，位于后端的鹅颈(1)后端连接有四轴模块单元车(3)，所述前、后两端的鹅颈(1)之间设有可拆卸的横梁(4)，横梁(4)连接于机舱支架，所述前、后两端的鹅颈(1)上均设有升降装置(5)，所述升降装置(5)连接于动力站(6)，所述动力站(6)驱动升降装置(5)带动前、后两端的鹅颈(1)以及横梁(4)升降，进而带动与横梁(4)相连接的所述机舱支架升降。
2.根据权利要求1所述的机舱运输半挂车，其特征在于：所述鹅颈(1)包括鹅颈架(11)以及通过轴转动连接于鹅颈架(11)的鹅颈件(12)，所述鹅颈架(11)连接于横梁(4)，所述前、后两端鹅颈(1)的鹅颈件(12)分别连接于三轴模块单元车(2)以及四轴模块单元车(3)，所述升降装置(5)一端连接于鹅颈架(11)，另一端连接于鹅颈件(12)。
3.根据权利要求2所述的机舱运输半挂车，其特征在于：所述鹅颈件(12)为L型结构，其长度较短的一边转动连接于所述鹅颈架(11)。
4.根据权利要求3所述的机舱运输半挂车，其特征在于：所述升降装置(5)为升降油缸，其一端连接于鹅颈架(11)，另一端连接于鹅颈件(12)，所述升降油缸伸缩时，带动鹅颈件(12)相对于鹅颈架(11)旋转。
5.根据权利要求4所述的机舱运输半挂车，其特征在于：所述横梁(4)两端通过销轴连接于前、后两端鹅颈(1)的鹅颈架(11)。
6.根据权利要求5所述的机舱运输半挂车，其特征在于：所述横梁(4)为两个，分别设置于所述机舱支架的两侧。
7.根据权利要求2-6任一所述的机舱运输半挂车，其特征在于：所述三轴模块单元车(2)和四轴模块单元车(3)均包括连接底架(21)，所述连接底架(21)上设有连接于动力站(6)的转盘(22)，所述鹅颈(1)的鹅颈件(12)连接于转盘(22)，所述动力站(6)驱动转盘(22)转动，并由转盘(22)带动鹅颈件(12)旋转。
8.根据权利要求7所述的机舱运输半挂车，其特征在于：所述三轴模块单元车(2)和四轴模块单元车(3)还包括有发动机，所述发动机为整个述三轴模块单元车(2)和四轴模块单元车(3)提供动力。
9.根据权利要求1所述的机舱运输半挂车，其特征在于：所述动力站(6)为液压站。
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