[实用新型]一种车辆用供暖系统有效
申请号: | 201520791050.6 | 申请日: | 2015-10-14 |
公开(公告)号: | CN205022329U | 公开(公告)日: | 2016-02-10 |
发明(设计)人: | 华益孟;王丽;毛凯峰 | 申请(专利权)人: | 浙江锐野专用车辆有限公司 |
主分类号: | B60H1/02 | 分类号: | B60H1/02 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 汤东凤 |
地址: | 313000 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 供暖 系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及车辆辅助系统,尤其是指一种房车用的供暖系统。
背景技术
房车是由国外引进的时尚设施车种,其车上的居家设施有:卧具、炉具、冰箱、橱柜、沙发、餐桌椅、盥洗设施、空调、电视、音响等家具和电器,可分为驾驶区域、起居区域、卧室区域、卫生区域、厨房区域等,房车是集“衣、食、住、行”于一身,实现“生活中旅行,旅行中生活”的时尚产品。我国房车起步于2000年,2007年我国房车拥有量为1550辆,2010年达到4000多辆,截止到2011年8月,我国房车拥有量约为5000辆,近四五年我国房车拥有量年均增幅超过40%。但相对于我国7000多万的汽车保有量,房车市场处于萌动阶段,其比重不足万分之一。房车销量少,起步晚上其中之一,另外就是国内房车技术不是很成熟,房车基本都是进口,进口房车的价格昂贵,维护困难,大大影响了房车的推广。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足,提供一种结构简单、利用率高、安全节能的车辆用供暖系统。
为实现上述目的,本实用新型所提供的技术方案为:一种车辆用供暖系统,它包括有热交换器、车载水箱,其中,热交换器上设有A、B、C、D接口,其中A接口与热水出口连接,B接口与冷水进口连接,C接口与第一三通阀第一端相连接,第一三通阀第二端通过连接管与第二三通阀一端连接,第一三通阀第三端与第三三通阀一端连接,D接口通过供水管分别与膨胀壶、外辅组件以及第四三通阀的第一端相连接,第四三通第二端与锅炉水泵相连接,第四三通阀第三端与发动机组件相连接;第二三通阀第二端与发动机组件相连接,第二三通阀第三端与锅炉水泵相连接;第三三通阀第二端与车载水箱相连接,第三三通阀第三端与外辅组件相连接。
所述的外辅组件由暖气片和地热管路构成。
本方案在车内设置一个内循环的水(冷媒)路,将循环水(冷媒)加热后利用循环水(冷媒)中的热量来加热清水管路或其他方面来使用内部清水与循环水(冷媒)均独立,整个系统效果好,利用率高,安全节能。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
具体实施方式
下面结合所有附图对本实用新型作进一步说明,本实用新型的较佳实施例为:参见附图1,本实施例所述的车辆用供暖系统包括有热交换器1、车载水箱2,其中,热交换器1上设有A、B、C、D接口,其中A接口与热水出口连接,B接口与冷水进口连接,C接口与第一三通阀3第一端相连接,第一三通阀3第二端通过连接管与第二三通阀4一端连接,第一三通阀3第三端与第三三通阀5一端连接,D接口通过供水管6分别与膨胀壶7、外辅组件11以及第四三通阀8的第一端相连接,第四三通阀8第二端与锅炉水泵9相连接,第四三通阀8第三端与发动机组件10相连接;第二三通阀4第二端与发动机组件10相连接,第二三通阀4第三端与锅炉水泵9相连接;第三三通阀5第二端与车载水箱2相连接,第三三通阀5第三端与外辅组件11相连接。外辅组件11根据实际需要进行扩展,所述的外辅组件11由暖气片和地热管路(盘管)构成。热交换器1利用循环水(冷媒)的热量传递给清水,可以将清水加热后使用,用于洗澡,洗东西等;车载水箱2内部设有循环管路,循环管路与第三三通阀5连接,循环管路且与车载水箱2内的清水隔绝,循环管路主要是在水箱内部的水壳外绕一圈,在冬天时防止水箱冻住,即冬天时上方的三通阀开启热水会对水箱进行供热保温。本方案通过在车内设置一个内循环的水路,将循环水加热后利用循环水(冷媒)中的热量来加热清水管路或其他方面来使用内部清水与循环水(冷媒)均独立,整个系统效果好,利用率高,安全节能。
以上所述之实施例只为本实用新型之较佳实施例,并非以此限制本实用新型的实施范围,故凡依本实用新型之形状、原理所作的变化,均应涵盖在本实用新型的保护范围内。
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