[实用新型]一种城市轨道交通高架车站的型钢混凝土组合柱结构

权利要求书

1.一种城市轨道交通高架车站的型钢混凝土组合柱结构，应用于桥建合一的桥梁结构和房建结构上，其特征在于，包括：承台、紧固在所述承台上的型钢混凝土组合柱以及紧固在所述型钢混凝土组合柱上的框架横梁；

所述型钢混凝土组合柱包括：型钢柱、排布在所述型钢柱外周的构造钢筋和箍筋以及包覆在所述型钢柱、构造钢筋和箍筋外部的混凝土包覆体，所述型钢柱包括：第一型钢部、第二型钢部以及第三型钢部；

在所述型钢混凝土组合柱和所述框架横梁相连接的梁柱节点位置设置用以供所述框架横梁的横向主筋和纵向主筋穿过且进行紧固的第一连接套筒；

所述型钢混凝土组合柱和所述承台通过柱脚结构相连接。

2.如权利要求1所述的城市轨道交通高架车站的型钢混凝土组合柱结构，其特征在于，所述柱脚结构包括：分别连接在第一型钢部、第二型钢部以及第三型钢部同一侧端部的底板，锚栓垫板以及柱脚锚栓，其中：所述锚栓垫板焊连在所述底板的四端角，柱脚锚栓穿过所述锚栓垫板和所述底板锁紧。

3.如权利要求2所述的城市轨道交通高架车站的型钢混凝土组合柱结构，其特征在于，所述柱脚结构还包括：用以供与所述第一翼缘板、第二翼缘板以及第三翼缘板相交的横向主筋和/或纵向主筋穿过且进行紧固的第二连接套筒。

4.如权利要求3所述的城市轨道交通高架车站的型钢混凝土组合柱结构，其特征在于，在所述第二连接套筒的周围分别设置横向的水平加劲肋和/或纵向的水平加劲肋。

5.如权利要求1所述的城市轨道交通高架车站的型钢混凝土组合柱结构，其特征在于，在所述第一连接套筒的周围分别设置横向的水平加劲肋和/或纵向的水平加劲肋。

6.如权利要求1所述的城市轨道交通高架车站的型钢混凝土组合柱结构，其特征在于，所述构造钢筋沿所述型钢混凝土柱的延伸方向设置，其包括：均匀排布在所述型钢柱的四端角位置上的第一构造钢筋和均匀排布在所述栓钉外侧对应位置上的第二构造钢筋。

7.如权利要求6所述的城市轨道交通高架车站的型钢混凝土组合柱结构，其特征在于，所述第一构造钢筋的直径尺寸大于所述第二构造钢筋的直径尺寸。

8.如权利要求6或7所述的城市轨道交通高架车站的型钢混凝土组合柱结构，其特征在于，所述箍筋套接在所述构造钢筋上，其沿所述型钢混凝土柱的延伸方向排布设置，其包括：套接在所述第一构造钢筋和所述第二构造钢筋外周的第一箍筋和设置在所述第一箍筋内侧的第二箍筋。

9.如权利要求8所述的城市轨道交通高架车站的型钢混凝土组合柱结构，其特征在于，所述第一箍筋和所述第二箍筋在所述型钢混凝土组合柱的顶部和底部的一定截面高度范围内设置加密。