[实用新型]一种液压阀和电力作业车空调液压系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压领域，特别涉及一种液压阀和电力作业车空调液压系 统。

背景技术

目前，电力作业车等特种设备的上车空调装置一般通过安装于上车的电机 或空调液压马达驱动空调装置实现制冷。例如：专利CN98226796公开了一种 上车空调装置，通过上车的空调液压马达驱动空调装置进行制冷；专利 CN02157292提供了一种起重机操纵室无独立发动机的冷热空调机，通过安装 于上车的空调液压马达驱动制冷压缩机制冷，或驱动制热液压泵制热；专利 CN02111266提供一种电机驱动的上车冷暖空调系统，采用直流电机带动压缩机 实现。

在现有的空调液压马达驱动空调装置实现制冷方案中，存在以下不足：

1、空调控制电磁阀不得电状态，会出现压力油倒灌入空调液压马达，促使 其反转，导致压缩机损坏。

2、空调控制电磁阀不得电状态，若空调液压马达内泄，将会导致后续液压 系统出现压力不足或不能建压等故障。

3、若空调控制电磁阀卡滞在中间位置，即压力油与电磁阀的出口都不相通， 会导致油泵的损坏。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提出一种液压阀和电力作业车空调液压系统，能够 有效防止空调液压马达反转，避免因空调液压马达反转损坏压缩机；能够有效 防止因空调液压马达内泄产生的液压系统压力不足或不能建压等故障。

一方面，本实用新型提供了一种液压阀，在阀体内集成了换向阀和单向阀 及溢流阀，阀体的进油口与换向阀的进油口相通，阀体的第一油口与换向阀的 第一出油口相连通，阀体的第二油口与单向阀的进油口相连通，溢流阀的进油 口与换向阀的进油口相连通，阀体的第三油口与溢流阀的出油口及单向阀的出 油口相互连通。

进一步地，在阀体上开设有回油口，换向阀的第二出油口与阀体的第三油 口相连通，阀体的回油口与换向阀的回油口相连通，当换向阀处于右位时，阀 体的进油口与阀体的第三油口相通；当换向阀处于左位时，阀体的进油口与阀 体的第一油口相通。

另外，本实用新型还提供了一种电力作业车空调液压系统，包括空调液压 马达和上述的液压阀，空调液压马达的进油口与阀体的第一油口相连，空调液 压马达的出油口与阀体的第二油口相连。

进一步地，在阀体的第三油口上连接有第一执行元件进油油路或者油箱。

进一步地，在阀体的进油口上连接有第二执行元件出油油路。

另外，本实用新型还提供了另一种电力作业车空调液压系统，包括空调液 压马达、换向阀、单向阀、溢流阀，空调液压马达的进油口与换向阀的第一出 油口相连通，单向阀的进油口与空调液压马达的出油口相连通，溢流阀的进油 口与换向阀的进油口相连通，溢流阀的出油口与单向阀的出油口相连通。

进一步地，包括油箱，换向阀的回油口与油箱相连通，换向阀的第二出油 口与溢流阀的出油口及单向阀的出油口相连通；当换向阀处于右位时，换向阀 的进油口与换向阀的第二出油口相通；当换向阀处于左位时，换向阀的进油口 与换向阀的第一出油口相通。

进一步地，在换向阀的第二出油口上连接有第一执行元件进油油路或者油 箱。

进一步地，在换向阀的进油口上连接有第二执行元件出油油路。

本实用新型提供的一种液压阀和电力作业车空调液压系统，由于在液压阀 和电力作业车空调液压系统中设置了单向阀，可以有效防止空调液压马达反转， 避免因空调液压马达反转损坏压缩机；可以有效防止因空调液压马达内泄产生 的液压系统压力不足或不能建压等故障。

由于在液压阀和电力作业车空调液压系统中设置了溢流阀，溢流阀位于空 调液压马达的进回油路之间，保证了空调液压马达的进油口与空调液压马达的 出油口之间压差不变，限止了空调液压马达的工作压力，防止因工作压力过高 造成空调液压马达损坏。

由于溢流阀的进油口与换向阀的进油口相连接，若换向阀卡滞在中间位置， 即换向阀的进油口与换向阀的第一出油口和第二出油口都不相通，溢流阀起到 溢流作用，不会导致油泵的损坏。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本 实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新 型的不当限定。在附图中：