[实用新型]一种下摆臂总成

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车转向技术领域，涉及一种下摆臂总成。

背景技术

汽车下摆臂总成，位于汽车车身与转向轮之间，是悬架主要导向杆件，还能够起到推力杆作用，承受启动、制动、转弯时的纵向力及横向力，是决定整车性能的主要部件之一，汽车下摆臂总成端部连接有球销，球销与其它部件相连，球头销的主要功能是实现车轮上下跳动和转向运动，防尘罩的密封性对球头销的磨损及疲劳寿命影响很大，但目前大不多数的防尘罩都采用多次弯曲状设计，来实现分散受力达到减小变形的可能性，防尘罩在于球销连接后很少采取加固的设计，因此在使用过程中起经常会发生变形，导致灰尘从配合面进入球头销，对球头销的磨损及疲劳寿命影响很大。

并且因汽车在凹凸不平的路面行驶会引起车轮的振动，振动易使现有的下摆臂总成焊接不紧密处变形，长时间后，下摆臂会出现裂痕，影响车辆的正常行驶，降低了车辆使用的安全性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供了防尘罩密封性好、下摆臂焊接件结构强度高的下摆臂总成。

本实用新型解决问题采用的技术方案是：

一种下摆臂总成，其包括球销总成、橡胶衬套以及连接两者的下摆臂连杆，所述的球销总成包括球销，所述的球销底部设置有上球座和下球座，所述的上球座和下球座相配合形成以容纳球销的容纳腔，所述的上球座和下球座置于底盖上，所述的上球座外设置有壳体，防尘罩一端卡接在所述壳体上并通过大卡环加固，所述防尘罩的另一端与球销上部紧贴配合，且在该端内部设置有压簧圈，所述防尘罩的截面呈“7”字形，在防尘罩外还设置有防护罩，所述的防尘罩背面设置有一突起的加强筋，该加强筋与防护罩内表面相抵触配合，所述的下摆臂连杆侧面设置有加强板。

在上述一种下摆臂总成中，所述下摆臂连杆上上下对称设置有拱形突起，两个拱形突起之间形成一通孔。

在上述一种下摆臂总成中，所述的加强板上设置有定位孔。

在上述一种下摆臂总成中，所述的定位孔至少有2个。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在防尘罩与球销连接处设置有压簧圈，加强了两者的贴合程度，并且防尘罩截面设计成7字形，配合防尘罩背面设计有与防护罩内面相抵压的加强筋，使得防尘罩与球销的贴合更稳定及更紧密，再加上外部防护罩的第一层隔离作用，有效防止灰尘通过配合面进入球销内部，减小了磨损，提高了产品的使用寿命，并且，在下摆臂连杆上设置有加强板，增加了连杆的结构强度，连杆上的拱形突起可减弱一侧受力导致变形的几率，多个定位孔的设计为进一步加强连杆的稳定性，提高车辆的使用安全。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1的仰视图。

图中：1、橡胶衬套，2、下摆臂连杆，21、加强板，22、定位孔，23、拱形突起，24、通孔，3、底盖，4、下球座，5、上球座，6、大卡环，7、防尘罩，71、加强筋，8、防护罩，9、球销，10、壳体，11、压簧圈。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明

如图1，图2所示，一种下摆臂总成，其包括球销总成、橡胶衬套1以及连接两者的下摆臂连杆2，所述的球销总成包括球销9，所述的球销9底部设置有上球座5和下球座4，所述的上球座5和下球座4相配合形成以容纳球销9的容纳腔，所述的上球座5和下球座4置于底盖3上，所述的上球座5外设置有壳体10，防尘罩7一端卡接在所述壳体10上并通过大卡环6加固，此为目前大多数下摆臂总成的结构设计。

本案的改进在于：所述防尘罩7的另一端与球销9上部紧贴配合，且在该端内部设置有压簧圈11，加强了防尘罩7与球销9的贴合程度，所述防尘罩7的截面呈“7”字形，在防尘罩7外还设置有防护罩8，所述的防尘罩7背面设置有一突起的加强筋71，该加强筋71与防护罩8内表面相抵触配合，在使用过程中，该设计可阻止球销9的径向摆动，并且进一步加强防尘罩7与球销9的贴合度，再加上外部防护罩8的第一层隔离作用，有效防止灰尘通过配合面进入球销9内部，减小了磨损，提高了产品的使用寿命。

所述的下摆臂连杆2侧面设置有加强板21，增加了下摆臂连杆2的结构强度，所述下摆臂连杆2上上下对称设置有拱形突起23，两个拱形突起23之间形成一通孔24，该设计可减弱一侧受力导致变形的几率，多个定位孔22的设计可进一步下摆臂连杆2的稳定性，提高车辆的使用安全。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。