[实用新型]螺纹联接防松装置及具有其的燃气轮机转子紧固装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及紧固件连接领域，特别地，涉及一种螺纹联接防松装置及具有其的燃气轮机转子紧固装置。

背景技术

螺纹联接是一种重要的联接方式，广泛应用于机械设备、航空航天等领域。在静载荷和工作温度变化不大时，螺纹联接是非常可靠的。但在振动、变载、冲击或高温、温度变化较大的环境下，螺纹联接的摩擦力和预紧力会逐渐减小甚至消失。在反复多次后，螺纹联接可能会产生松动，最后失效。燃气轮机上的很多部位都采用螺纹联接，例如转子连接螺栓和紧固螺母，因此，为防止螺栓与螺母之间的相对转动，需采取防松措施。

防止螺纹联接松动、失效就是防止螺栓和螺母之间的相对转动。根据工作原理可以分为摩擦防松、机械防松、破坏运动副关系防松等。以下是各项防松技术的优缺点：

摩擦防松是通过联接预紧的方式使拧紧的螺纹副之间存在一定的轴向力而保持一定的有摩擦力矩而达到防止联接松脱的目的。常用的摩擦防松方法有弹簧垫圈、波形弹簧垫圈、锥形弹簧垫圈、自锁螺母等。一般来说，摩擦防松结构简单、操作方便，但其防松可靠性差，不宜用于振动、冲击和动载荷较大的工况中。

机械防松是利用各种金属止动元件阻止螺母螺栓之间的相对运动。常见的机械防松方法有开口销与六角螺母、止动垫圈、串联钢丝等。此种防松方式适用于较大的振动、冲击、高速的场合，特别是机械内部不易检查的场合，防松可靠，但不易拆卸。

破坏运动副关系防松是一种永久式方法，通过破坏了螺纹副来达到防松目的。常用的破坏运动副关系防松方法有铆合、冲点、钎焊等。这种方式防松可靠，但不可重复使用。

由此可见，现有的各种防松结构，存在可靠性差，不适应振动、冲击和动载荷大的工况或者不易拆卸、不可重复使用的缺陷。

实用新型内容

本实用新型提供了一种螺纹联接防松装置及具有其的燃气轮机转子紧固装置，以解决现有的螺纹连接不适应振动、冲击和动载荷大的工况或者不易拆卸、不可重复使用的技术问题。

本实用新型采用的技术方案如下：

根据本实用新型的一个方面，提供一种螺纹联接防松装置，该防松装置设于转子输出联接器与联轴器之间，防松装置的第一端设有与联轴器配合的外花键，螺栓沿防松装置的第二端延伸出防松装置外，且防松装置的第二端设有用于与紧固螺母配合的多边形槽。

进一步地，防松装置的第二端外圆柱面与转子输出联接器的内孔为紧配合连接。

进一步地，防松装置的第一端沿周向间隔设有三组外花键，每组外花键设有两个与联轴器内壁配合的花键齿。

进一步地，设于防松装置的第二端的多边形槽为与紧固螺母的六角头间隙配合的梅花槽。

根据本实用新型的另一方面，提供一种燃气轮机转子紧固装置，包括与转子联接的转子输出联接器、与减速器输入轴联接的联轴器，转子输出联接器与联轴器之间设有上述的螺纹联接防松装置。

进一步地，燃气轮机转子紧固装置还包括：设于机匣与转子输出联接器之间的轴承，轴承经轴承座支撑。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型螺纹联接防松装置，位于输出联接器与联轴器之间，通过第一端的外花键与联轴器实现同步转动，且第二端设有用于紧固螺母配合的多边形槽，实现了螺栓和紧固螺母的联接作用，并避免了螺栓与紧固螺母间的相对转动，提高了使用的可靠性，且安装拆卸便利；进一步地，采用上述的螺纹联接放松装置的燃气轮机转子紧固装置，拆装方便，且使用可靠。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型优选实施例燃气轮机转子紧固装置的结构示意图；

图2是图1沿F向的局部示意图；

图3是本实用新型优选实施例防松装置的结构示意图；

图4是本实用新型优选实施例防松装置的剖面示意图。

附图标记说明：

1、紧固螺母；2、轴承；3、螺栓；4、防松装置；41、外花键；42、多边形槽；

5、转子输出联接器；6、轴承座；7、联轴器。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。