[实用新型]公交电子站牌系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电子通信领域，具体涉及一种公交电子站牌系统。

背景技术

当代社会随着城市化进程的不断加速，越来越多的人口开始聚集于城市中。各个城市普遍遇到了交通问题。交通堵塞频繁，道路拥挤不堪，因此大力发展公共交通成为各个城市缓解交通压力的有效方法。公交车作为城市居民主要出行工具，其服务质量一直受大广大乘客的关注。

目前几乎所有的上海市区内的公交车辆上都安装有专门的公交车载终端，因此通过公交车载终端进而提供公交的信息服务已经是迫在眉睫。通常的车辆定位技术有以下几种技术：全球定位系统(GPS)、信标/读卡器系统、里程表推算定位（惯性导航）。其中：

GPS定位：是使用最广泛的定位技术，缺点是：在主要的城市CBD和城市隧道等“都市峡谷”中，和在自然的峡谷中，GPS定位可能有麻烦。

信标/读卡器系统：每辆公交车上安装一个基于射频识别（RFID）技术的信标设备，在公交站点固定位置上安装读卡器，当车辆进入，信号可以被经过的车辆检测到。路标上的信号感应器用来确定车辆位置，并将位置信息传回控制中心。在没有路标的地方，车辆利用里程表计算出最近一次路标的距离，然后通过无线传输方式传回控制中心，或者直接传回下一个目标站点。射频识别即RFID（RadioFrequencyIdentification）技术，又称电子标签、无线射频识别，是一种通信技术，可通过无线电讯号识别特定目标并读写相关数据，而无需识别系统与特定目标之间建立机械或光学接触。

里程表推算定位（惯性导航）：这一种技术使用车辆上的里程表和罗盘来计算车辆位置。车辆从一个已知的位置开始，系统计算距离和运行方向，然后与储存在车辆中的路线数据库作比较，调节估计的新位置。为了修正累积的位置错误，它也在关键地方读取路标上的数据。该方法是被讨论的系统中最不准确的定位技术。

随着GPS定位系统的广泛应用，大部份公交车辆都是通过GPS进行定位，每辆车载终端将数据信息与车辆管理平台进行交换，但是车载终端所能提供的定位信息不足以满足发布高效准确的信息服务。原因如下：

（1）尽管近年来GPS定位器的性价比有了长足的进步，包括灵敏度和噪声指标有了显著的提高，但在大城市中的高架底下与隧道中仍将无法定位，在高楼林立的商务区与住宅区会因“峡谷效应”产生定位漂移。

（2）单一数据回传通道存在技术缺陷。目前公交车载终端的通信模块常用的是GPSR通信模块，该无线通讯方式有着先天的一些缺陷，例如上行速率较低、容易断线，在某些移动基站覆盖不足地区甚至短时间无法正常通讯等。

因此，现有技术存在缺陷，亟需改进。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型公开一种公交电子站牌系统。

本实用新型的目的通过以下技术方案实现：一种公交电子站牌系统，包括远程服务器、多个电子站牌以及公交终端，所述多个电子站牌以及公交终端均分别通过GPRS与所述远程服务器进行通信，所述公交终端以及所述电子站牌均设置有ZIGBEE通信模块，所述公交终端还设置有乘客人数检测器、卫星定位器以及报站器，所述电子站牌还设置有相互连接的处理器以及显示器，所述乘客人数检测器、卫星定位器以及报站器与所述显示处理器通过ZIGBEE通信模块进行通信连接。

优选地，任意相邻两个所述电子站牌之间还设置有至少一个电子监测终端，所述电子监测终端设置有GPRS通信模块以及ZIGBEE通信模块；所述电子监测终端通过GPRS通信模块与所述远程服务器通信，通过ZIGBEE通信模块与所述公交终端进行通信连接。

优选地，所述电子站牌还设置有相互连接的电源模块以及用电量检测模块，所述电源模块分别与所述处理器以及所述显示器连接，所述用电量检测模块雨所述处理器连接。

优选地，所述电子站牌还设置有太阳能充电模块，所述太阳能充电模块与所述电源模块连接。

优选地，所述电子站牌还设置有风扇与温度传感器，所述风扇与所述温度传感器分别与所述处理器连接。

优选地，所述显示器为LCD背光显示器

实施本实用新型提供的公交电子站牌系统具有以下有益效果：

本实用新型通过将ZIGBEE通信与GPRS通信相结合，使得通信更加稳定，并且由于所述公交终端还设置有乘客人数检测器以及报站器，远程服务器可以在公交车到站时更加精确得到该辆公交的乘客人数以及位置，以便于对车辆信息进行统计，进而发送更加精确的提示信息给其他电子站牌。

附图说明