[实用新型]一种防盗系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种防盗系统，尤其涉及一种功耗低、对异常移动发出预警的电动自行车或汽车用防盗系统。

背景技术

随着科学技术的发展，电动自行车、汽车早已进入千家万户，这些车辆的防盗问题也日益为人们所重视。

传统的车辆防盗装置都是由发动机电子防盗加上转向机构锁止系统构成，启动发动机时，通过机械钥匙插入钥匙孔，解锁转向机构锁止系统。随着无钥匙系统及电动车的普及，发动机启动按钮将取代传统的机械钥匙，传统的机械钥匙插槽也将被取消，国际上的一般作法是增加电子转向柱锁实现转向机构锁止功能。

目前，比较受市场欢迎的是使用各种各样的防盗器来实现对汽车的防盗和报警，通常是在车内安装一个或多个激发装置，在这些激发装置被激发的时候，启动声、光等讯息发生器来发出刺耳的声音或闪烁的灯光来通知车主并警示偷盗者。这种形式的防盗器是利用一个小的遥控器在一定的遥控距离内来控制汽车的防盗，这种小型的遥控器因受到体积、发射功率、使用环境以及国家无线电管理的有关规定等种种的限制，其遥控的距离都被局限在相当近的距离之内。

窃贼在偷盗车辆时，往往在第一时间便剪断车用电瓶与防盗主机之间的连接电线，甚至会直接剪断车用电瓶与报警装置之间的线路，由于防盗电源被切断，所以其无法正常工作，从而达不到警示的作用。

发明内容

本实用新型为了克服现有技术中的不足，提供了一种防盗系统。

本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种防盗系统，包括CPU模块、GPS模块、GPRS模块、电源管理电路、加速度计电路、整机控制开关，所述CPU模块与所述加速度计电路通信连接，所述CPU模块与所述GPS模块通信连接，所述CPU模块与所述GPRS模块通信连接，且所述GPRS模块与外部的APP终端通信连接，所述CPU模块与电源管理电路电性连接，CPU模块与整机控制系统通过CAN总线连接；整机控制开关与CPU模块连接。

进一步地，该防盗系统由供电装置提供电源，供电装置的输出端连接输入保护电路的输入端，输入保护电路的输出端与开关电路的输入端相连，开关电路的输出端与稳压电路的输入端相连，稳压电路的输出端一方面与整机控制系统的供电输入端电性连接，另一方面与锂离子充电电路的输入端电性连接，所述锂离子充电电路的输出端与锂离子电池相连，锂离子电池一方面与电源管理电路双向电性连接，另一方面通过稳压电路作用于整个防盗系统。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置有加速度计电路，加速度计能够检测到电动自行车或汽车异常移动信号，并将信号经过CPU模块、GPRS模块传递给APP终端，用户通过操作APP终端，CPU模块控制开关电路断开，切断整机控制系统的供电电源，智能化程度高，且操作灵活，具有很好的防盗效果；

2、该防盗系统在正常情况下处于休眠状态，节约功耗；

3、整机控制开关作用于防盗系统，只有当整机控制系统判定防盗系统是正常工作的时候，整机控制开关才开启，进一步提高其防盗性能。

附图说明

图1为本实用新型的原理图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示，该防盗系统需要通过一供电装置对其进行供电，防盗系统通过CAN总线与整机控制系统连接，整机控制系统是一个对整体设备进行控制的弱电系统，其内部不自带电池，正常情况下完全由防盗系统供电输出进行供电。该防盗系统包括CPU模块、GPS模块、GPRS模块、电源管理电路、加速度计电路。CPU模块中包括了与各个电路、各个模块相连接的I/O端口，且整机控制开关连接到CPU模块I/O端口。所述CPU模块与所述加速度计电路通信连接，所述CPU模块与所述GPS模块通信连接，所述CPU模块与所述GPRS模块双向通信连接，且所述GPRS模块与外部的APP终端通信连接，所述CPU模块与电源管理电路电性连接，CPU模块与CAN总线通过CAN芯片连接，CPU模块与开关电路电性连接。