[实用新型]一种多功能交通信号灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种交通信号灯，具体涉及一种多功能交通信号灯。

背景技术

合理的道路交叉口信号灯设计可以提高交叉口通行能力、减少交通冲突、降低交通事故发生的频率；反之，如果设计不合理，则会使交叉口车辆延误增加，通行能力下降，并能引起交通事故次数的增加，通过对城市道路交叉口信号灯设计和设置现状的研究分析，目前交通信号灯设计多数是扩大信号灯显示的信息量或改进信号灯组的材质，针对信号灯在较远地方或特定光线下绿灯不易被驾驶员识别的问题，一直没有得到很好地解决。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、易于驾驶员识别信号灯信息的多功能交通信号灯。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种多功能交通信号灯，包括信号灯支架、主控模块和信号灯模块，信号灯模块安装在信号灯支架上，信号灯模块与主控模块连接，信号灯模块为三组红、黄、绿三色信号灯，所述信号灯模块上方设有一个LED点阵屏，所述主控模块通过LED点阵控制模块控制LED点阵屏，使LED点阵屏上放大显示的箭头相位方向与信号灯模块相位方向保持同步。

所述LED点阵控制模块包括第一74HC595锁存器、第二74HC595锁存器、第三74HC595锁存器和第四74HC595锁存器，主控模块的计时器0外部输入端与第一74HC595锁存器的串行数据输入端连接，主控模块的计时器1外部输入端与第一74HC595锁存器的存储寄存器时钟输入端连接，主控模块的片外数据存储器写选通信号输出口与第一74HC595锁存器的移位寄存器时钟输入端连接，第一74HC595锁存器的数据输出使能端接地，第一74HC595锁存器的复位端接电源，第一74HC595锁存器的接地端接地，第一74HC595锁存器的电源端接电源，第一74HC595锁存器的并行数据输出端分别与LED点阵屏的输入端相对应连接，第一74HC595锁存器的串行数据输出端与第二74HC595锁存器的串行数据输入端连接，第二74HC595锁存器的串行数据输出端与第三74HC595锁存器的串行数据输入端连接，第三74HC595锁存器的串行数据输出端与第四74HC595锁存器的串行数据输入端连接。第二74HC595锁存器、第三74HC595锁存器和第四74HC595锁存器的其他电路结构均与第一74HC595锁存器电路结构相同。

所述LED点阵屏由晶片构成发光矩阵，并用环氧树脂装于塑料壳内。

所述LED点阵屏中的字符宽度与高度的比值关系为5:8。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型中的信号灯模块上方设有一个LED点阵屏，LED点阵屏可将信号灯模块中信号灯的信号源放大，使LED点阵屏上放大显示的箭头相位方向与信号灯模块相位方向保持同步，提高了驾驶员对可通行方向的识别性，确保交通安全，提高通行能力，并且LED点阵屏的大小以及LED点阵屏中字符的大小都是根据人的视觉特性进行合理设计；

2、本实用新型中LED点阵屏由晶片构成发光矩阵，并用环氧树脂装于塑料壳内，环氧树脂材料光通率几近100%，通透性高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中主控模块的电路图。

图3为本实用新型中的信号灯模块的电路图。

图4为本实用新型中的LED点阵屏的电路图。

图5为本实用新型中的LED点阵控制模块的电路图。

具体实施方式

如图1所示，一种多功能交通信号灯，包括信号灯支架1、主控模块U1和信号灯模块2，信号灯支架1为圆形经热镀锌处理的钢管，信号灯支架1悬臂长度不应超过最内侧车道中心，最短不小于最外侧车道中心，信号灯支架1上安装有信号灯模块2，信号灯模块2为三组红、黄、绿三色信号灯，信号灯模块2上方设有一个LED点阵屏3，LED点阵屏由晶片构成发光矩阵，并用环氧树脂装于塑料壳内，采用动态扫描驱动方式，LED点阵屏中的字符宽度与高度的比值关系为5:8，LED点阵屏3通过LED点阵控制模块与主控模块连接，使LED点阵屏上放大显示的箭头相位方向与信号灯模块相位方向保持同步，LED点阵控制模块包括第一74HC595锁存器U6、第二74HC595锁存器U8、第三74HC595锁存器U9和第四74HC595锁存器U7。