[实用新型]变速器前驱动轴拆卸工具

说明书

技术领域

本实用新型涉及拆卸工具，具体地说是涉及一种适用于汽车变速器前驱动轴的拆卸工具。

背景技术

汽车生产过程中，变速器前驱动轴与前差速器齿轮装配是一项重要的工作，驱动轴一端带有花键通过间隙配合安装在差速器齿轮孔中，花键带有环形槽可安装卡簧，防止装配成功的前驱动轴从差速器齿轮孔中脱出。但是安装好后由于卡簧的阻挡作用，在出现故障需要拆卸驱动轴就不容易了，驱动轴花键端较长，孔轴配合间隙也很小，卡簧钳等工具无法使用，目前在汽车生产中多采用手工轴向牵拉的方式，造成拆卸困难，也容易损坏卡簧。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术中存在的问题，提供一种新型的拆卸工具，解决变速器前驱动轴拆卸困难。

本实用新型采取以下技术方案实现上述目的。变速器前驱动轴拆卸工具，包括底座以及底座两侧固定安装的支杆和支座，支杆的上端固定连接有U形座，支座的上端设置有轴孔，叉耳的下端设置有转轴，叉耳的转轴插装于支座的轴孔内，叉耳的上端为耳叉结构且横向设有插销孔；手柄杆体上设置有长形槽口，且端头连接有拨叉，拨叉位于U形座轴向的一侧；手柄的长形槽口与叉耳上端的插销孔通过销钉连接。

进一步地，所述U形座的弧形与前驱动轴的外形面相匹配。

进一步地，所述拨叉为“U”形或“V”形。

本实用新型能有效提高变速器前驱动轴拆卸效率，减少卡簧损坏，降低拆卸维修成本，而且设备结构简单，操作简便，大大减少了劳动力消耗，便于推广应用。

附图说明

图1是本实用新型的主视图。

图2是本实用新型的侧视图。

图3是本实用新型的俯视图。

图4是本实用新型中手柄结构示意图。

图5是本实用新型的立体结构示意图。

图中：1.底座，2.支杆；3.支座，4.U形座，5.拨叉，6.叉耳，7.手柄。

具体实施方式

以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。参见图1至图5，变速器前驱动轴拆卸工具，包括底座1以及底座1两侧固定安装的支杆2和支座3，支杆2的上端固定连接有U形座4，支座3的上端设置有轴孔，叉耳6的下端设置有转轴，叉耳6的转轴插装于支座3的轴孔内，叉耳6的上端为耳叉结构且横向设有插销孔；手柄7杆体上设置有长形槽口，且端头连接有拨叉5，拨叉5位于U形座4轴向的一侧；手柄7的长形槽口与叉耳6上端的插销孔通过销钉连接。所述U形座4的弧形与前驱动轴的外形面相匹配。所述拨叉5为“U”形或“V”形。

实施例：本实用新型的一个较佳实施方式是，底座1采用长方形钢板制作，在底座1的中间开设一个方孔，方孔的两对各焊接有支杆2和支座3，在支杆2的上端固定连接有U形座4，U形座4的弧形与前驱动轴的外形面相匹配。支座3的上端设置有轴孔，通过轴孔连接叉耳6的下端设置有转轴，使叉耳6能左右转动。叉耳6的上端为耳叉结构，叉耳6的耳叉形加工有通孔，用于插销的安装。手柄7杆体上设置有长形槽口，可以使手柄7进行前后调节。手柄7杆体与叉耳6的耳叉通过销钉或插销进行连接。手柄7朝向U形座4的弧形轴线方向设置有“U”形拨叉5。

本实用新型中的拨叉5还可以为“V”形。

本实用新型在进行变速器前驱动轴拆卸时，首先将需要拆卸的变速器前驱动轴放置于U形座4上，手动反复旋转前驱动轴，带动卡簧旋转，同时用拨叉5叉入前驱动轴与前差速器齿轮孔装配面的间隙中，手握手柄7反复进行拨撬。加大卡簧与差速器齿轮孔的间隙量，手柄7有滑动的长形槽，可使拨叉5沿径向滑动插进，“U”型拨叉5用于轴向拨撬前驱动轴。前驱动轴与前差速器脱开后，本实用新型装置中的U形座4也起到支撑前驱动轴的作用，大大降低了人工操作时的劳动力消耗。