[实用新型]一种汇流板及具有该汇流板的电动汽车、电池包

说明书

技术领域

本实用新型涉及新能源技术领域，特别涉及一种汇流板及具有该汇流板的电动汽车、电池包。

背景技术

能源短缺和环境污染是现今世界汽车工业发展面临的两大挑战，因此展开新能源汽车的研究已经刻不容缓。纯电动汽车较传统汽车而言，具有节能、环保、经济、方便等优势。

目前电动汽车用电池包主要包括以下几种：金属氢化物镍电池、锂离子电池、超级电容、燃料电池。超级电容储电量低，不能长时间驱动车辆，金属氢化物电池比容低、体积大，燃料电池成本比较高，并且瞬时输出能力相对比较差。而锂离子电池的电压是上述几类电池中最高的，并且锂离子电池也避免了低温性能不好的缺点，能量密度比较高，容易实现公交车的续航里程的要求，故广泛应用于电动汽车领域。

锂离子电池主要包括壳体以及置于壳体内部的电芯组件，电芯组件由若干个电芯，各电芯的电极通过汇流板串联，并且汇流板上设置有连接外部导线的接线柱，接线柱连接外部导线，各电芯的电流经汇流板、接线柱传输至外部导线，多个电芯组件的外部导线相互连接汇合成电源对外界进行供电。

目前，汇流板一般采用铜板，铜板与电芯焊接连接。电池包经过一段时间使用后，汇流板与电芯焊接点分离为现有技术电池包出现比较多的问题之一。

因此，如何解决现有技术电池包汇流板与电芯焊点分离技术问题，是本领域内技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的为提供一种汇流板及具有该汇流板的电动汽车、电池包，该汇流板能够有效解决现有技术中汇流板与电芯焊点分离的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种用于电池包的汇流板，包括具有导电功能的板体，沿长度方向，所述板体上设置有若干联接结构，各所述联接结构与电芯组件中各电芯一一对应，相邻两所述联接结构之间的板体向上或向下凸起形成一空腔结构。

与现有技术中的平板结构相比，本实用新型中的汇流板的相邻联接结构之间设置有空腔结构，当电芯因温度升高发生形变时，因空腔结构比较容易变形，两侧的联接焊点可以挤压空腔结构形变，进而达到焊点随电芯一起同步运动的目的，避免焊点与电芯分离导致电芯组件工作能力下降现象的发生。

可选的，沿长度方向，所述板体上还设置有若干通孔，各所述通孔与各电芯的防爆阀相对应。

可选的，所述板体为铜板。

可选的，所述板体的端部还焊接有螺柱，所述螺柱用于连接外部导线。

可选的，所述板体除各所述联接结构外的表面还附有绝缘层。

可选的，所述绝缘层为树脂涂层。

可选的，相邻两所述联接结构之间的板体向上凸起，且凸起的横截面的形状为圆拱形或矩形或三角形或梯形。

在上述汇流板的基础上，本实用新型还提供了一种电池包，包括壳体、至少一组电芯组件；所述壳体具有内腔，各所述电芯组件定位于所述壳体的内腔中，至少一组所述电芯组件中的各电芯通过上述所述的汇流板连接。

此外，本实用新型提供一种电动汽车，包括车架以及置于所述车架上的电池包，所述电池包为上述所述的电池包。

因电池包、电动汽车包括具有上述技术效果的汇流板，故电动汽车、电池包也具有汇流板的上述技术效果，在此不作详述。

附图说明

图1为本实用新型一种实施例中汇流板的结构示意图；

图2为本实用新型一种具体实施例中电池包的结构示意图；

图3为电池包的三维结构示意图；

图4为电池包从另一方向的三维结构视图；

图5为本实用新型一种具体实施例中走线板的结构示意图。

其中，图1至图5中部件名称与附图标记之间的一一对应关系如下所示：

电芯1、隔板2、走线板3、走线槽31、凹槽32、防爆阀泄压口33、凸台34、螺栓孔3a、壳体4、下盖板41、侧板42、上横臂421、下横臂422、立臂423、安装孔42a、上盖板43、加强结构431、散热板5、汇流板6、空腔结构6a、通孔6b、板体61、螺柱62、钢带8、正极14、负极15、高压接插件16、低压接插件17、风扇18、采集盒控制器19、通风孔20、防爆阀21。

具体实施方式

本实用新型的核心为提供一种汇流板及具有该汇流板的电动汽车、电池包，该汇流板能够有效解决现有技术中汇流板与电芯焊点分离的技术问题，提高了电池包工作稳定性和使用安全性。