[实用新型]一种专用天车行走机构纠偏装置

说明书

技术领域

本实用新型属于机械制造技术领域，涉及一种专用天车行走机构纠偏装置。

背景技术

专用天车运行时存在啃轨现象，车轮与钢轨出现严重的非正常磨损，不但大大缩短了车轮、钢轨的使用寿命，而且导致电机、减速机的负荷增加而容易出现故障，造成维护费用增高。另外还存在天车“脱轨”等重大安全隐患。

实用新型内容

为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型提供了一种专用天车行走机构纠偏装置。

本实用新型所采用的技术方案为：一种专用天车行走机构纠偏装置，包括端梁两侧均设有的支撑架，每一支撑架上部的两侧设有相对应的侧板，两侧板之间固定有导向杆，导向杆上安装有一对导向器，每一导向器与其下方的一主轴组成可拆分式连接，两主轴的上部之间设有弹簧，支撑架的下部安装有一对下支承座，每一主轴的下端通过关节轴承配合安装于一下支承座上，达到水平定位，每一主轴上的关节轴承上方安装有夹板达到轴向定位；每一主轴的下部设有水平轮。

进一步的，所述主轴下部安装调心滚子轴承、调心滚子轴承上安装轴套、主轴底端下方设有下封盖，下封盖下方设有所述水平轮。

进一步的，每一导向器通过胀紧环、压板与其下方的主轴连接。

进一步的，弹簧的两端设有推力器，推力器通过向心关节轴承与主轴上部相连。

进一步的，支撑架的下部设有保护架，主轴的中部至下部位于保护架内。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构合理，安装方便，能很好解决专用天车啃轨问题，整个装置安装在天车端梁上，在起重机运行开始出现跑偏倾向时，减缓起重机运行偏斜的程度，修正偏斜，当起重机运行偏斜的侧向力过大时，出现啃轨现象，水平轮的最大纠偏力仍然起作用，极大地降低了啃轨危害。

附图说明

图1.是本实用新型的结构示意图。

图2.本实用新型图1的侧视图；

图3为本实用新型使用状态图。

具体实施方式

如图1、2所示，本实用新型提供了一种专用天车行走机构纠偏装置，下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明：所述纠偏装置主要包括支撑架1、水平轮2、主轴3、下支承座4、关节轴承5、夹板6、推力器7、弹簧8、压板9、胀紧环10、导向器11、导向杆12、压簧螺栓13、向心关节轴承14、保护架15、调心滚子轴承16、轴套17、下封盖18，以及螺栓、螺母等安装固定零部件。每一支撑架上部的两侧设有相对应的侧板，两侧板之间固定有所述导向杆12，导向杆上12安装有一对导向器11，每一导向器11其下方连接一所述的主轴3，所述导向杆12由支撑架1的上水平板两边侧板为支撑，导向器11通过胀紧环10、压板9、连接螺栓与主轴3组成可拆分式连接，使导向器11与主轴3能组成刚性体，又能无级差调整主轴3的旋转角，两主轴的上部之间设有弹簧8，弹簧的两端设有推力器，推力器通过向心关节轴承14与主轴3的上部相连。所述弹簧8的张力作用在其两边的推力器7上，推力器7通过向心关节轴承14与主轴3上部相连，当弹簧8张力作用到某边的主轴3上部时，而另一边的推力器7以支撑架的上水平板一个侧面为支撑面，将支撑弹簧的一侧张力传递到支撑架上。压簧螺栓13安装在导向器11上，在自动调力水平轮2组装配时发挥作用；导向器11通过导向杆12使主轴3在沿着钢轨的轴向限制摆动，但能在其径向摆动，同时防止主轴3任意转动。支撑架的下部安装有一对下支承座4，每一主轴3的下端通过关节轴承5配合安装于一下支承座4上，达到水平定位，每一主轴上关节轴承5上方安装有夹板6达到轴向定位；每一主轴3的下部设有水平轮2，所述水平轮2通过调心滚子轴承16、轴套17、下封盖18，与主轴3的下部相连接，水平轮2工作面与外界接触产生的径向力通过调心滚子轴承16传给主轴3的下部，同时不影响水平轮在主轴3的下端部相对转动。所述保护架15用螺栓联接在支撑架1上，防止水平轮的掉落，起安全防护作用。

工作时，如图3所示，整个装置安装在天车端梁19上，结构紧凑、安装方便，在起重机运行开始出现跑偏倾向时，自动调力水平轮2组立即能给出一个纠偏力并始终施加，随着起重机偏移量增大而自动增加纠偏力，以此减缓起重机运行偏斜的程度，直到偏斜被修正。当起重机运行偏斜的侧向力过大时，出现啃轨现象，此时水平轮2的最大纠偏力仍然在起作用，啃轨产生的危害被极大地降低。

本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。