[实用新型]一种制造汽车雨刮共接座卡件的连续冲压模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种连续冲压模具，尤其涉及一种制造汽车雨刮共接座卡件的连续冲压模具。

背景技术

目前，现有技术中对于汽车雨刮共接座卡件制造需要多个工步完成，例如圆孔冲压、产品插针下料，产品插针倒角、产品插针折弯，产品网状下料等步骤。在此多个冲压过程中，需要多个单工序模来实现完成，浪费了生产企业大量的人力资源、工艺工序繁琐、同时增加模具制作与维修的成本，无法实现快速的大批量生产。导致了企业的整体生产成本高、延长产品的生产周期，降低了企业效率。

实用新型内容

为了克服现有制造汽车雨刮共接座卡件需要过个单工序模来完成的缺陷，本实用新型提供了一种制造汽车雨刮共接座卡件的连续冲压模具，该连续冲压模具能够完成汽车雨刮共接座卡件的所有工步，实现连续化生产，提高了生产效率，减少了模具的使用量，缩减了企业的制造成本。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种制造汽车雨刮共接座卡件的连续冲压模具，包括上模和下模，其特征在于：所述上模包括上模座、上垫板、上夹板、止挡板、脱料板，所述下模包括下模板、下垫板和下模座，上垫板固定在上模座上，上夹板固定在上垫板上，止挡板固定在脱料板上，下垫板固定在下模座上，下模板固定在下垫板上，所述上夹板从进料端开始依次设置有插针头部粗切凸模、冲引导孔下料凸模、抽引预冲孔凸模、插针头部整平凸模、一次插针精切凸模、二次插针精切凸模、三次插针精切凸模、四次插针精切凸模、五次插针精切凸模、插针成型凸模、一次网状下料凸模、二次网状下料凸模、三次网状下料凸模、抓胶脚折弯45°凸模、接线脚折弯45°凸模、抓胶脚折弯90°凸模、一次接线脚折弯90°凸模、料带分料凸模、二次接线脚折弯90°凸模和A带落料凸模，所述脱料板从进料端开始依次设置有预断凸模、与插针头部粗切凸模相对的入子、与冲引导孔下料凸模相对的入子、与抽引预冲孔凸模相对的入子、与插针头部整平凸模相对的入子、与一次插针精切凸模相对的入子、与二次插针精切凸模相对的入子、与三次插针精切凸模相对的入子、插针背面倒角凸模、与四次插针精切凸模相对的入子、与五次插针精切凸模相对的入子、与插针成型凸模相对的入子、插针歪PIN调整凸模、与一次网状下料凸模相对的入子、与二次网状下料凸模相对的入子、与三次网状下料凸模相对的入子、与抓胶脚折弯45°凸模相对的入子、与接线脚折弯45°凸模相对的入子、与抓胶脚折弯90°凸模相对的入子、与一次接线脚折弯90°凸模相对的入子、插针正面倒角凸模、与料带分料凸模相对的入子、与二次接线脚折弯90°凸模相对的入子、与A带落料凸模相对的入子和B带预断凸模，所述下模板上从进料端开始依次设置有与所述上夹板和脱料板上的所有凸模相对应的凹模。

所述上模座上安装有外导套，所述下模座上安装有外导柱，外导套和外导柱过盈配合，上模座和下模座通过外导套和外导柱的配合连接在一起，所述上夹板和下模板上设置有内导套，所述脱料板上设置有内导柱，内导套与内导柱过盈配合，上夹板、下模板和脱料板通过内导套和内导柱的配合连接在一起。

所述外导柱上套接有外压缩弹簧，外压缩弹簧一端连接在外导套上，另一端连接在外导柱上，所述内导套内安装有内压缩弹簧，内压缩弹簧一端连接在内导套内，另一端连接在内导柱上。

所述脱料板上设置有定位针，所述下模板上设置有浮料销。

所述上夹板用穿过上垫板的长螺栓锁紧在上模座上，上夹板与上模座采用长销定位，下模板用穿过下垫板的长螺栓锁紧在下模座上，下模板与下模座采用长销定位。

工作原理：原材料放置于送料圆盘上，料带穿过冲压机送料机构，精准的进入模具。本冲压模设置在110T压力机床台上，通过压力机的上滑块驱动模具上模上下运动来冲压工件，每冲压一次，每个工位完成一个工序，排在最后一个工位产生一个零件，然后料带沿图所示箭头前进一个单元的距离，再进行冲压，产品至模具出料后，A带产品经落料工站将产品落到到传送带上,由人工拾起产品放入包装盘内；B带产品经预断工站人工折断放入包装盘内，形成连续生产生产线，实现高效、批量生产。

本实用新型具有以下优点：