[实用新型]一种汽车冲压模具凸轮机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种冲压模具，尤其涉及一种汽车冲压模具凸轮机构。

背景技术

汽车是一个传统的产业，极大的影响着每个人的生活。而在汽车金属制品的冲压加工，是必不可少的一道工序。

在现有技术中，汽车冲压模具的凸轮机构通常需要两个或以上的盖板才能承受其重量，如果两个凸轮机构比较靠近的，相连的一侧很难使用盖板，因此，如何解决上述问题是本领域技术人员需要努力的方向。

发明内容

本实用新型目的是提供一种汽车冲压模具凸轮机构，通过使用该结构，节省模具空间，降低成本。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种汽车冲压模具凸轮机构，包括盖板及相邻设置的两组驱动件，所述驱动件安装于模座上；所述驱动件包括第一驱动件及第二驱动件，所述第一驱动件包括第一滑块，所述第二驱动件包括第二滑块，所述盖板包括第一盖板、第二盖板及第三盖板，所述第一盖板设置于所述第一滑块的左侧，第二盖板设置于所述第二滑块的右侧，所述第三盖板设置于所述第一滑块与第二滑块之间，且所述第一滑块的右侧及第二滑块的左侧抵于所述第三盖板上。

上述技术方案中，所述第一驱动件还包括第一驱动块，所述第二驱动件还包括第二驱动块，所述第一滑块安装于所述第一驱动块上，所述第二滑块安装于所述第二驱动块上，且所述第一驱动块及第二驱动块安装于所述模座上。

上述技术方案中，所述盖板经螺栓安装于所述模座上。

上述技术方案中，所述第三盖板中间设有一排螺孔，所述螺孔的两侧为第一接触面及第二接触面，所述第三盖板通过螺栓经所述螺孔安装于所述模座上。

上述技术方案中，所述第一接触面抵于所述第一滑块的右侧底面上，所述第二接触面抵于所述第二滑块的左侧底面上。

上述技术方案中，所述第一接触面及第二接触面上设有复数个凹槽，所述凹槽内设有石墨。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

1.本实用新型中在第一滑块与第二滑块之间设置第三盖板，第一滑块与第二滑块共用一块第三盖板，与以往结构相比，节省模具空间，解决盖板放不下的问题，成本更低；

2.本实用新型中在第三盖板的第一接触面及第二接触面上设置凹槽，凹槽内设置石墨，提高第三盖板的耐磨性，保证第三盖板的使用寿命；

3.本实用新型结构简单，易于实现。

附图说明

图1是本实用新型实施例一中的结构示意图；

图2是本实用新型实施例一中第三盖板的结构示意图。

其中：1、模座；2、第一滑块；3、第二滑块；4、第一盖板；5、第二盖板；6、第三盖板；7、第一驱动块；8、第二驱动块；9、螺孔；10、第一接触面；11、第二接触面；12、石墨。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

实施例一：参见图1、2所示，一种汽车冲压模具凸轮机构，包括盖板及相邻设置的两组驱动件，所述驱动件安装于模座1上，所述盖板经螺栓安装于所述模座1上。所述驱动件包括第一驱动件及第二驱动件，所述第一驱动件包括第一滑块2，所述第二驱动件包括第二滑块3，所述盖板包括第一盖板4、第二盖板5及第三盖板6，所述第一盖板4设置于所述第一滑块2的左侧，第二盖板5设置于所述第二滑块3的右侧，所述第三盖板6设置于所述第一滑块2与第二滑块3之间，且所述第一滑块2的右侧及第二滑块3的左侧抵于所述第三盖板6上。

所述第一驱动件还包括第一驱动块7，所述第二驱动件还包括第二驱动块8，所述第一滑块2安装于所述第一驱动块7上，所述第二滑块3安装于所述第二驱动块8上，且所述第一驱动块7及第二驱动块8安装于所述模座1上。

参见图2所示，所述第三盖板6中间设有一排螺孔9，所述螺孔9为3个，所述螺孔9的两侧为第一接触面10及第二接触面11，所述第三盖板6通过螺栓经所述螺孔9安装于所述模座1上。所述第一接触面10抵于所述第一滑块2的右侧底面上，所述第二接触面11抵于所述第二滑块3的左侧底面上。所述第一接触面10及第二接触面11上设有复数个凹槽，所述凹槽内设有石墨12。通过石墨12的设置，提高第三盖板6的耐磨性，保证第三盖板6的使用寿命。

在本实施例中，第一滑块2滑动时借助第一盖板4及第三盖板6的第一接触面10，第二滑块3滑动时借助第二盖板5及第三盖板6的第二接触面11，两块相邻的滑块使用同一块盖板，首先只使用一块盖板，与以往采用2块盖板的结构相比，一块盖板所占的空间更小，可以减小模具空间的使用，也就是减小模具的体积，降低模具成本，同时，解决以往2块盖板难以放入的问题。