[实用新型]电喷摩托车怠速控制阀的占空比开关结构

权利要求书

1.一种电喷摩托车怠速控制阀的占空比开关结构，包括外壳、线圈组件、动铁芯、定铁芯以及插接组件；所述外壳为上端封闭下端开放的筒状结构，所述线圈组件包括线圈骨架、线圈、以及铁轭，所述线圈骨架沿其轴向开有一通孔，线圈绕设在该线圈骨架上，所述动铁芯和定铁芯上下分布于该通孔内，在外壳的上端开设有供动铁芯穿过的动铁芯过孔，其特征在于：所述铁轭为两块，且为倒L型结构，两铁轭对称分布与线圈两侧，两铁轭的上端与线圈骨架的上端紧密贴合，下端通过一连接托板相连；在连接托板上开有一定铁芯定位孔，所述定铁芯的下端通过该定铁芯定位孔与连接托板固定连接；在外壳内侧靠近下端处设有两凸台，两凸台位于外壳相对的两侧，所述连接托板由两凸台支撑，且通过凸台与连接托板的配合实现线圈组件及铁轭的定位；

所述动铁芯的上部呈T型结构，其上端设有密封帽；在动铁芯过孔的外侧设有一动铁芯定位卡板，该动铁芯定位卡板具有一供T型结构竖直段穿过的卡孔，所述动铁芯定位卡板通过该卡孔套设在动铁芯上部的T型结构的竖直段上；在动铁芯与定铁芯之间设有一复位弹簧；

在外壳内灌封有环氧树脂，所述环氧树脂将外壳填满并将外壳的下端封闭；所述插接组件与外壳下端卡接在一起。

2.根据权利要求1所述的电喷摩托车怠速控制阀的占空比开关结构，其特征在于：所述动铁芯下部具有一复位弹簧容置槽，且所述容置槽的下端扩大，所述动铁芯的上端呈与容置槽下端相对应的锥形凸起。

3.根据权利要求1所述的电喷摩托车怠速控制阀的占空比开关结构，其特征在于：在铁轭的上端与外壳之间，以及铁轭的上端与线圈骨架之间分别设有一密封圈。

4.根据权利要求1所述的电喷摩托车怠速控制阀的占空比开关结构，其特征在于：所述环氧树脂采用真空灌注的方式灌注。